Autocom CDP Pro Trucks

Roman36 · 02.02.2015, 20:07

DRAW, я уже видел вашу заметку по этому поводу, но както не укладывается, почему у одних берет точно такой же прибор без перекомутации все блоки, а у других наоборот. Да и в машине на 3ем пине сидит CAN, поэтому как то стремно совать сигналы прибора не в свое русло. У МАНа 3ий и 11ый пины идут CAN линия, а вот 7 как раз К-линия

draw · 03.02.2015, 01:36

Ребята в самых современных тачках кан работает при выключенном зажигании должны быть видны все блоки в авто -кроме моторника,коробки и абс- весь комфорт должен смотреться, если этого не происходит, то диагностка нет связи или его просто нет, поэтому чтобы в этом всем убедится нужно кан шину кинуть чистую в авто- поскольку как я говорил тестер проверяет пины-он может не пустить диагностику считая скажем что на 3 пне вражеское питание- поэтому у одних берет у других нет- потому что у вас всех дельфи 150 два разных прибора один пятизначный, другой шестизначный. Смотрел как то спринтер мерс 2000 года вообще нет к-линии- че тока не делали. Всунул свой пробник со светодиодами сразу нашел в чем дело так с этим манами берет не берет

Еще такой момент в 100251 к-линия и л-линия может менять уровень нагрузки -скажем если с грузовика приходит 12 вольт по "к" линии -тестер ему подставляет сам эти 12 вольт автоматом меняя сопротивление нагрузки, а не 24 вольта хотя от 24 и питается. Может на каких то манах 2013 года уже стали все блоки смотреться по 7 пину, а моторник по 3-а может все по 7-я не знаю-но предполагаю хотябы рассуждать так- а нахрена так сделали официалы.

Поэтому для мана или еще каких грузовых нужно сделать хитрый переходник -потому что в самом тестере 100251 находится мультиметр который управляет соединением и уровнями и проверку короткого замыкания на пинах делает прежде чем пустить протокол диагностики.
и точно такой же мультиметр может быть в авто-в его блоках.

Из моей писанины можно сделать такой вывод- неплохо иметь два прибора сразу-шастизначный и пятизначный и все увас будет смотреться не этим так другим- вот такие пироги

Roman36 · 03.02.2015, 12:01

ЭХ, сегодня доберусь до машины и рискну все же перекину на родной колодке 3 пин на 7. Надо для храбрости хряпнуть сначала))

Al_green · 03.02.2015, 12:43

да я перекидывал, никуя.

Vitally · 03.02.2015, 20:24

Вот китайцы сегодня скинули ещё ссыль на программу. Сказали, что должна работать [Только для зарегистрированных...]

для CDP pro c OKI чипом s/n 30250

Al_green · 03.02.2015, 20:30

Спасибо конечно, но указано что она под cdp pro версия 2014.2, но он ее по определению поддерживать не может, ладно посмотрим.

Vitally · 03.02.2015, 20:33

почему не может поддерживать?

Al_green · 03.02.2015, 20:46

Первая версия автокома(адаптера) была в золотистом корпусе и имела пяти значный номер и была построена на процессоре инфинеон кан шина работала на оки чипе и назывался он сдп про.
Вторая версия в серебристом корпусе имеет шести значный номер, построен на чипе адм и называется сдп+,
Последняя версия программы поддерживающая сдп про 2012.3 или 2013.2 ну тут разногласия но суть не меняется.
Все последующие версии программы расчитаны на работу с чипом арм т.е. сдр+
Но самая засада в том что сдп про лучше работает со старыми грузовыми и особенно с манами, а новый сдп+ лучше работает со свежими машинами.
И каждый чел имеющий сдп про мечтает докупить сдп+ и наоборот.
Уфф много букв.

Librus · 03.02.2015, 20:59

Цитата:

Сообщение от Al_green

"кан шина работала на оки чипе"

это как?

Vitally · 03.02.2015, 21:06

У меня сдп про с оки чипом, золотистый, с блутузом, пятизначник, процессор внутри БОШ. Легковые старые по исо9141 не читает, по КАН шине читает свежие.

03.02.2015, 01:36	#1422 (permalink)
draw Banned Регистрация: 12.03.2013 Сообщений: 10,001 Вы сказали Спасибо: 403 Поблагодарили 1,117 раз(а) в 724 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: ZEMLJA Авто: X5	Ребята в самых современных тачках кан работает при выключенном зажигании должны быть видны все блоки в авто -кроме моторника,коробки и абс- весь комфорт должен смотреться, если этого не происходит, то диагностка нет связи или его просто нет, поэтому чтобы в этом всем убедится нужно кан шину кинуть чистую в авто- поскольку как я говорил тестер проверяет пины-он может не пустить диагностику считая скажем что на 3 пне вражеское питание- поэтому у одних берет у других нет- потому что у вас всех дельфи 150 два разных прибора один пятизначный, другой шестизначный. Смотрел как то спринтер мерс 2000 года вообще нет к-линии- че тока не делали. Всунул свой пробник со светодиодами сразу нашел в чем дело так с этим манами берет не берет Еще такой момент в 100251 к-линия и л-линия может менять уровень нагрузки -скажем если с грузовика приходит 12 вольт по "к" линии -тестер ему подставляет сам эти 12 вольт автоматом меняя сопротивление нагрузки, а не 24 вольта хотя от 24 и питается. Может на каких то манах 2013 года уже стали все блоки смотреться по 7 пину, а моторник по 3-а может все по 7-я не знаю-но предполагаю хотябы рассуждать так- а нахрена так сделали официалы. Поэтому для мана или еще каких грузовых нужно сделать хитрый переходник -потому что в самом тестере 100251 находится мультиметр который управляет соединением и уровнями и проверку короткого замыкания на пинах делает прежде чем пустить протокол диагностики. и точно такой же мультиметр может быть в авто-в его блоках. Из моей писанины можно сделать такой вывод- неплохо иметь два прибора сразу-шастизначный и пятизначный и все увас будет смотреться не этим так другим- вот такие пироги Последний раз редактировалось draw; 03.02.2015 в 03:33..

03.02.2015, 20:24	#1425 (permalink)
Vitally Новичок Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 41 Вы сказали Спасибо: 87 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Россия	Вот китайцы сегодня скинули ещё ссыль на программу. Сказали, что должна работать [Только для зарегистрированных...] для CDP pro c OKI чипом s/n 30250 Последний раз редактировалось Vitally; 03.02.2015 в 20:32..

02.02.2015, 20:07	#1421 (permalink)
Roman36 Завсегдатай Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 538 Вы сказали Спасибо: 104 Поблагодарили 44 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 121 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж Авто: MAN, MERSEDES, MAZDA	DRAW, я уже видел вашу заметку по этому поводу, но както не укладывается, почему у одних берет точно такой же прибор без перекомутации все блоки, а у других наоборот. Да и в машине на 3ем пине сидит CAN, поэтому как то стремно совать сигналы прибора не в свое русло. У МАНа 3ий и 11ый пины идут CAN линия, а вот 7 как раз К-линия

03.02.2015, 12:01	#1423 (permalink)
Roman36 Завсегдатай Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 538 Вы сказали Спасибо: 104 Поблагодарили 44 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 121 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж Авто: MAN, MERSEDES, MAZDA	ЭХ, сегодня доберусь до машины и рискну все же перекину на родной колодке 3 пин на 7. Надо для храбрости хряпнуть сначала))

03.02.2015, 12:43	#1424 (permalink)
Al_green Абориген Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 789 Вы сказали Спасибо: 215 Поблагодарили 153 раз(а) в 115 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 75 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: ЕКБ Авто: газ21	да я перекидывал, никуя.

03.02.2015, 20:30	#1426 (permalink)
Al_green Абориген Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 789 Вы сказали Спасибо: 215 Поблагодарили 153 раз(а) в 115 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 75 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: ЕКБ Авто: газ21	Спасибо конечно, но указано что она под cdp pro версия 2014.2, но он ее по определению поддерживать не может, ладно посмотрим.

03.02.2015, 20:33	#1427 (permalink)
Vitally Новичок Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 41 Вы сказали Спасибо: 87 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Россия	почему не может поддерживать?

03.02.2015, 20:46	#1428 (permalink)
Al_green Абориген Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 789 Вы сказали Спасибо: 215 Поблагодарили 153 раз(а) в 115 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 75 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 8 сообщениях Откуда: ЕКБ Авто: газ21	Первая версия автокома(адаптера) была в золотистом корпусе и имела пяти значный номер и была построена на процессоре инфинеон кан шина работала на оки чипе и назывался он сдп про. Вторая версия в серебристом корпусе имеет шести значный номер, построен на чипе адм и называется сдп+, Последняя версия программы поддерживающая сдп про 2012.3 или 2013.2 ну тут разногласия но суть не меняется. Все последующие версии программы расчитаны на работу с чипом арм т.е. сдр+ Но самая засада в том что сдп про лучше работает со старыми грузовыми и особенно с манами, а новый сдп+ лучше работает со свежими машинами. И каждый чел имеющий сдп про мечтает докупить сдп+ и наоборот. Уфф много букв.

03.02.2015, 21:06	#1430 (permalink)
Vitally Новичок Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 41 Вы сказали Спасибо: 87 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Россия	У меня сдп про с оки чипом, золотистый, с блутузом, пятизначник, процессор внутри БОШ. Легковые старые по исо9141 не читает, по КАН шине читает свежие.