Autocom CDP Pro Trucks

draw

В нете не так мало инфы как довести по к-л линии шестизначный двухплатник по уровням сигнала. До ума его просто довести надо и спокйно работать- копейки стоит то. А пятизначный купитт в полной комплектации нужно и все прекрасно будет. Ну и еще какой мультик нужно иметь докучи, а не тока автокомы.

moscaliciuk

друже, когда купил с десяток автокомов пока таки выбрал более менее средний - расхваливать как то и не охота

у меня этого дерьма мешок лежит, и средняя цена одного более менее рабочего мне обошлась в 900 usd

покупай, пробуй, потом расскажешь почем в одессе рубероид

V31vvv

Парни привет!
Даф 105 2008 давление топлива в двигателе, кто видел такую графу?
Перепробовал все года, трак системы, модели похожие а давления не увидел.
Датчик давления и температуры топлива в одном корпусе, температура есть давления нет.
Кто сталкивался с таким?

4еснок

Нету его,сам мучаюсь.На крайний случай,ДАФ(105й) выдает ошибку по низкому давлению,но как показывает практика,в этом случае машина уже еле едет.По крайней мере,при давлении 2,5 бара на ХХ и при езде(не мерял)ошибки не вызывает =(

elektron 81

Подскажите пожалуйста возможно ли с помощью автокома подвинуть скорость на европе,в частности на скании 2007 г.в.

alex72

draw,
А поподробней можно?
Сам обращал внимание на древней ивеке. Старый двухплатный пятизначный адаптер к двигателю подключается нормально.
А новый шестизначный двигатель не видит. При анализе осциллографом на К-линии был виден очень высокий уровень нуля при попытке связи с машиной.
Требуется замена микросхем К-линии (стоят si9241 по памяти)? Если замена - то на какие?
Или достаточно номиналы подтягивающих резисторов увеличить?

vit_bulbash

Уже несколько раз сталкивался и именно на новых шестизначных: в цепи питания (вывод №7 Vbat) стоят стабилитроны на 5В, которые естественно ограничивают напряжение Vbat до 5В. При этом K-Line на 12 вольтовых авто работает, а на 24 вольтовых нет. Вместо 5 вольтовых стабилитронов можно поставить на 24В или просто диоды. Если надо позже могу фото выложить.

draw

Не совсем понятна ваша мысль на счет стабилитронов на 24 вольта, хотелось бы что бы для полной ясности, а также для возможного устранения сего недостатка как то разрисовали это дело.

vit_bulbash

Смотрим Datasheet на si9241. Судя по нему уровень смены уровня с лог.1 на лог.0 составляет примерно Vbat/2. Т.к в цепи Vbat стоят стабилитроны на 5 вольт, то уровень переключения 2.5 вольта. На многих 24-вольтовых авто «низкий» уровень напряжения K-Line около 2..3 вольт, соответственно si9241 не «видит» сигналы, т.е ей кажется что на линии всегда высокий уровень.
Я у себя поменял стабилитроны D701, D703 на диоды.

draw

а с чего вы взяли что это стабилитроны. вы их проверяли что ли? Как стабилитроны проверять -выпаять, расчитывается резистор если питание 12 вольт-то он откроется где то на 10ма -значит резистр на 1 кОм -падение должно быть 5 вольт. Я тут немного ковырял тестер в этих местах. Вот с одной стороны прозвон, может и с другой стороны есть детали учавствующие скорее всего потому как схема не точная. Примерно так.
2 (1).jpg
Так туда просится не стабилитрон. а диод с минимальным падением напряжения поскольку подключает в нагрузку 500 ом или 1кОм. Вообщем разрисовать её правильно надо и все станет ясно. Также и со стороны авто типа такого может быть. Вообщем четкого правильного ответа еще не видел. Просто меняют диоды и говорят что стало лучше Может надо еще резистор поменять в цепи коллектора первого транзистора на 560 Ом