Похоже трансиверу кирдык. Кастрация провода расскажет ху из ху.

Кастрация провода пока ничего не дала,мне наверно.Разъем под капотом Х 2.1 синий провод подключен 9,9 в,отключен от кпп 6,2 в от кабины 9,8 в.Желтый подключен 1,2 в,отключен от кпп 0 в,от кабины5,2-7,2 в.На разъеме ОБД на кане 2,5 в. А7 GM базовый модуль реле и предохранители разъем Х 11 кан автомобиля к FR 2.5 в,к приборке 2,5 в,к тормозной системе 2,5 в

Снимаешь разъём от кпп, в районе крепления кпп к мотору справа по ходу! Смотришь там чисто ли! Далее отклбчаешь разъём от кабины и звонишь провода на коротыш между проводами! Смотришь кан от кабины при снятом разъёме!!! Самое интересное, разъём снял, какое напряжение на ножках кан? Именно на кабине

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

на синий от кабины 9,8-10,7 в,на желтый от кабины 5,2-7,2 в

Разъём снят? Замер просто из кабины? Если так то для пущей уверенности блок фр, разъём х3 13 и 15 пин сделай замер при снятом разъёме, если напруга на этих ножках такая же, то кан трансивер в фр сдох

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

----------

Затем так же можно проверить и на блоке gs разъём х1 1 и 4 пин это кан, если так же то и там сдох)))) а сдох только потому что в жгуте кан коротит на питание!

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

коротит на питание скорее всего в моторной косе? от кпп до кабины?

Да, именно!

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

----------

От кпп до кабины

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

Доброй ночи! На раме автомобиля по ходу движения с правой стороны, примерно на расстоянии метра вперед от разъема блока управления коробкой передач - расположен промежуточный разъем круглой формы,
с желтой защелкой.
Очень часто в этот в разъём попадает вода!
Вы нашли этот промежуточный разъем ?
Чтобы даром не вскрывать жгут под кабиной, вначале определитесь на каком участке утечки, до промежуточного разъёма или после.

Так что с осциллограммами???

Осцилограмму сделаю позже так как за человеком с девайсом нужно ехать.Проводку проверил нету с ней проблем,провод идет добротный четырех жильный-кан шина синий и желтый,и красный+ и коричн масса,в одной изоляции черной качественной.Валялся у них еще один блок кпп в кабине,я его поставил ошибка из FR ушла,но в блоке кпп остается в активных.На кабине разъем Х 2,1 на синем 9,5 в,на желтом 1,2 в.Вот и не нравится ему похоже 1,2 в.Вот вопрос остается,на других кан шинах примерно 2,5 в,Почему на этих кан такое напряжение ?