AdBlue

Титуня · 08.09.2014, 21:47

Цитата:

Сообщение от tronik

Парни приветствую!
Есть клиент на Volvo FMX 2014 года Калужской сборки. PTT 1.12 с адаптером 9998555 с авто конечно же не связалось. Моторник TRW EMS2, внутри MPC5554, пробовал вычитать его по jtag галеттой и к-тагом - не прочиталось. По вину авто евро5, хочется сделать его програмно. Хотя если вариантов пока нет, готов поставить эмули. Посоветуйте, что делать. Не хочется терять клиента, авто такое не одно, да и не последнее.

проц MPC5xxx ни в галетте ни в к-таг не заявлен

tronik · 08.09.2014, 22:45

ну ну

white2 · 09.09.2014, 03:39

Всем успешного дня.
Второй год программно отключаю мочевину на китайских грузовиках. И
считаю, что это единственно правильное решения не только для них, а и для траков других производителей.
За это время были случаю когда присылали блоки на перепрограммирование после того как на машину поставили эмулятор "атблю". В следствии чего увеличивался расход топлива, появлялось ограничение крутящего момента, одним словом геморрой и деньги на ветер.
Здесь были верные высказывания, что программное отключение это не изменения стандарта с евро4 на евро3. А лишь исключения модуля мочевины из программы и возможность разумного увеличения мощности двигателя. Чего не сделаешь эмулятором.

YBKMC9617698383 · 09.09.2014, 09:54

Цитата:

Сообщение от Денис1981

Приветствую! Поделится кто нить советом по отключению этого девайса на автобусах с двиглом камминс? Спасибо заранее!

либо эмулем, либо перепрограммированием блока двигателя, если эмулем то надо знать какой блок управления мочевиной стоит

Денис1981 · 09.09.2014, 12:20

Цитата:

Сообщение от YBKMC9617698383

либо эмулем, либо перепрограммированием блока двигателя, если эмулем то надо знать какой блок управления мочевиной стоит

Я так полагаю что разные, т.к. есть отечественные и китайские автобусы с камминзами. Что из вариантов практичней и надежней?

YBKMC9617698383 · 09.09.2014, 13:15

Цитата:

Сообщение от Денис1981

Я так полагаю что разные, т.к. есть отечественные и китайские автобусы с камминзами. Что из вариантов практичней и надежней?

надежней конечно перешить, так как если кан отваливается то эмуль может не работать, но нужен опыт чтобы правильно подобрать прошиву, и исходя из этого проще отключать эмулем

Денис1981 · 10.09.2014, 09:07

Цитата:

Сообщение от YBKMC9617698383

нужен опыт чтобы правильно подобрать прошиву

На сколько я знаю прога сама предлагает прошиву или нет?

RN3KU · 10.09.2014, 15:56

Цитата:

Сообщение от Денис1981

На сколько я знаю прога сама предлагает прошиву или нет?

Ага и предлагает и заливает , ещё и деньги за это сама берёт .

Да и ещё блоки заваливает .

Денис1981 · 10.09.2014, 16:34

Цитата:

Сообщение от RN3KU

Ага и предлагает и заливает , ещё и деньги за это сама берёт . Да и ещё блоки заваливает .
Like

Очень познавательно, нормально можно объяснить!?

SKLISHEV · 29.10.2014, 16:53

Мужики если в DAF отключать программно то номер шасси остаётся прежний ?

Поляки гоняют сильно за это доходит до штрафов . Стоят на очереди машины чтоб править номера шасси . Что делать и не знаю . В vic забиваешь номер а он базовое параметрирование делает под номер -и то коробку из списка убирает то ретарду добавляет-общем пока никак. Да и в адблю номер шаси не удоётся изменить ( DAF).
В vic без проблем шасси меняется в дампе пробую поменять в адблю в ручную .

29.10.2014, 16:53	#100 (permalink)
SKLISHEV Новичок Регистрация: 18.12.2012 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 37 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Крымск Авто: -------------------	Мужики если в DAF отключать программно то номер шасси остаётся прежний ? Поляки гоняют сильно за это доходит до штрафов . Стоят на очереди машины чтоб править номера шасси . Что делать и не знаю . В vic забиваешь номер а он базовое параметрирование делает под номер -и то коробку из списка убирает то ретарду добавляет-общем пока никак. Да и в адблю номер шаси не удоётся изменить ( DAF). В vic без проблем шасси меняется в дампе пробую поменять в адблю в ручную . Последний раз редактировалось SKLISHEV; 29.10.2014 в 16:57..

09.09.2014, 03:39	#93 (permalink)
white2 Новичок Регистрация: 04.07.2014 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РС (Якутия).	Всем успешного дня. Второй год программно отключаю мочевину на китайских грузовиках. И считаю, что это единственно правильное решения не только для них, а и для траков других производителей. За это время были случаю когда присылали блоки на перепрограммирование после того как на машину поставили эмулятор "атблю". В следствии чего увеличивался расход топлива, появлялось ограничение крутящего момента, одним словом геморрой и деньги на ветер. Здесь были верные высказывания, что программное отключение это не изменения стандарта с евро4 на евро3. А лишь исключения модуля мочевины из программы и возможность разумного увеличения мощности двигателя. Чего не сделаешь эмулятором.