Транзит 2008 2.4 115л.с. адаптация форсунок.
 

История такова: клиент жалуется на тяжолый холодный пуск. при холодном пуске(-10 и ниже)ДВС как будто с очень ранним зажиганием запускается т.е бьёт в обратку.несколько убитых бендиксов имеется.ошибок нет.давление топлива в норме.диагностикой поднимаю давление в системе,наблюдается активный слив в обратку на 1,4 цилиндрах.3 в обратку вообще не даёт 2 умеренно.сделал вывод что 3 сливается в цилиндр,от этого и пуск такой.приговорил все форсы к ремонту или замене.Куплены новые форсунки.прописал их.но вот не проходит обучение пред впрыска.вовремя обучения вылезает ошибка о засорении 4 форсунки.к этому ещё при старте на горячюю приходится крутить стартером около трёх сек.Форсунки денсо.может быть брак? Не успел сегодня поменять местами 3 и 4.завтра попробую.
Ещё при выжиме сцепления,появляется вибрация,гдето читал что маховик может давать таки эффекты?якобы изза вибрации происходит коррекция подачи топлива???Подкинте ещё мыслей что можно проверить

Чем диагностируете?

----------

Я бы в первую очередь проверил маховик, скорее всего у вас машина с двухмассовым маховиком дисбаланс от него, был похожий случай.

Launch, автоком wow.Автоком очень хорошо с ним общается.


----------

Лаунч и автоком wow.автоком очень хорошо с ним работает.

Автоком бывает что несёт полную чушь в описаниях ошибок и лайвдате.
И как вы поднимаете давление при прокрутке? Очень интересно

----------

Автоком бывает что несёт полную чушь в описаниях ошибок и лайвдате.
И как вы поднимаете давление при прокрутке? Очень интересно

У лаунча есть функция проверка утечки.не при прокрутке,на холостом ходу.поднимает давление в рейле.параметры сравнивают по обоим приборам расхождений нет

Вешайте колбочки на обратки всех форсунок и проверяйте на слив при прокрутке и на ХХ. Повторюсь, также надо проверить маховик и демпфер шкива коленвала.

----------

Форсунки новые или реставрация?
Попадались с большими разбегами,но прописка и пилотная коррекция проходили норм. Не с первого раза, но проходили.

Сейчас поменял местами формы.прогрею,попробую адаптировать.результат отпишу

Грей минимум до 80 градусов. Проверено, что так шансы на удачную пилотную выше.

Как проверить маховик не снимая КПП?

Думаю что никак.