Когда приезжает форд с плавающим холостым ходом и эл. дросселем.
Всегда беру сначала сканматик 2, ибо пулей нагрузку % кажет.

если плавают обороты подсос воздуха может клапан EGR заслонку дросселя ни в коем случае не мыть -есть у фордов заход отказ клапана завихрения

Мужики добавлю не х---е друг друга там выше пишут он посты набивает какая разница сколько 1 или 10000

а FORD какой 2 или 3 у них по разному с заходами

and that you will retire

Диагностика
 

У нас порядка 15 различных диагностик. Начинали с Ланча и бесплатног Вага. Если нужно по быстряку и неглубоко по функциям - беру до сих пор ланч или Сканматик. Если экзотическое что-то по Европе - КТС 530. Всё остальное - если нужны диллерские функции..

Ученики целый день бегают и стреляют с Лянча.
А если чтото по конкретней капнуть нужно то
Ваг ком, ваг кан командер, опком, Карпрог,IDS (мазда,форд,ландровер,ягуар).

Иногда смысл не в глубине копания, а в достоверности информации, полученной от сканера. Тех же намберов ошибок, или их отсутствие. Заблудить могут, и выбить из колеи на значительное время.

Стараюсь после IDS поглядеть и сканматиком ( коррекции топливные в графике по-удобнее, и скоростнее добраться первично), или ещё каким-либо сканером.
Может пригодиться, вдруг пути электронов столкнуться именно в IDS, :-)
и образуется вакуум информации типа :-) :-)

осечку дает только лянча. но бывает что та самая осечка и приводит к истине с нондой было пару раз

Подскажите, такая вот проблема...
не работает 2ая форсунка на мазде3, при перестановке местами форсунок-итог таков же, диагностику не могу произвести,т.к. находится ближайший ценьр за 300км, боюсь не доехать...
машина троит, ест бензин очень много, что делать-ума не приложу, помагите советом или ссылкой на ответ.
За ранее благодарю.