Прошу помощи у гуру диагностики.
 

Здравствуйте. Хочу заняться диагностикой в свои 40 лет.Буду конкретен. Гуру,посоветуйте с какой программой начать? Есть ноут,хотелось бы ПО поставить на него специальное и разъемы купить.Конечно хочется работать с большим количеством моделей,а не сидеть только на одной марке авто.Есть какие-нибудь универсальные разъемы? Что посоветуете? А может недорогой сканер купить,который бы конкретно указывал на неисправность,что бы коды ошибок не расшифровывать.Только не пинайте сильно за вопрос.:wink:

кури побольше на форумах а то понасоветуем сейчас

для начала прикупи себе сканматик 2. бери сразу с блютузом это будет подспорьем тебе на долгие годы, у меня был сначала первый сканматик1, теперь уже второй.....достойнейший сканер по нашемаркам и кетайце/корейцам умеет почти всё:super:успехов в работе, будут вопросы заходи в личку:wave:

Извини,но я бросил курить :biggrin:
А если серьезно,то много читаю.Определился со сканером,скорее всего куплю сканер AUTOCOM.Начинающему в самый раз говорят.выбирал из двух вариантов: сканматик 2 и автоком. Цена радует.Хотя,надо отзывы почитать о них и сравнить,какой из них лучше по функционалу и количеству машин.

я начинал Сканматик и LAUNCH

Понятно. Просто собираюсь переехать в Беларусь,а Сканматик в основном для русского автопрома.
Хотя, любой автомобиль, произведенный для продажи на территории США с 1996 года выпуска обязан поддерживать OBD2.
Любой бензиновый автомобиль, произведенный для продажи на территории Евросоюза с 2001 года выпуска обязан поддерживать EOBD(Европейский аналог OBD2), Дизельный – начиная с 2003 года.
Для автомобилей внутреннего японского рынка аналогичные правила(JOBD) применяются для автомобилей начиная с 2003 года.

Поэтому,думаю Сканматик и в Беларуси пойдет....ИМХО

А что думаете вот об этом сканере Multi-Diag Access J2534

автоком имею тоже....2хплатник - умеет много, но по сравнению со сканматиком редкий тормоз а вааще, много оборудования не бывает

Это понятно,но не хочется сразу много,лежать будут пока клиентуру наработаешь...:shock:

ориентируйся на основной автопарк вашего города региона каких моделей больше

Вот в этом и загвоздка,Руслан. Здесь,на Кавказе полно отечественых.Но,переехав в Беларусь их там не будет,там чистая "европа".

Но думаю,что Autocom потянет по OBDII и калины с приорами. Хотя манит меня Multi-Diag Access J2534 Pass-Thru тем,что позволяет перепрограммировать ЭБУ, а это может в будущем пригодиться.Хотя, чтобы перепрограммировать электронные блоки управления, необходимо иметь ПО, позволяющее выполнить перепрограммирование. А это ПО платное.
НО. Приятно и другое в этом сканере. По многим маркам автомобилей прибор способен выполнять функции дилерского диагностического оборудования: кодирование блоков управления, адаптация, синхронизация иммобилайзера и ЭБУ двигателя, установка оборотов XX и т.д.

А так же программа имеет встроенную справочную систему.

Вот и решаю: Сканматик, Autocom или Multi-Diag Access J2534...:shock:

А самое главное,чтобы обновлялся без проблем.

кодирование блоков управления, адаптация, синхронизация иммобилайзера и ЭБУ двигателя, установка оборотов XX и т.д.
это все блеф продавцов ! у KTS вроде не плохой охват но сам я с ним не работал

Цена на него не реальная для начинающего на Кавказе. Для начинающего в Москве подойдет...:biggrin:

помоему с адептером ты уже сам давно определился ..............единственное, что лишь жабой своей не договорился (извините за каламбур) - иди и покупай то, чего твоя душа воистину жаждет........ибо осилит путь - идущий :)
P.S. а не посты тут себе под шумок набиваешь:biggrin:

Возьми AutoCom стоин не дорого, а возможностей хватает. Как диагностика на первое время будет ОК!!! :thumbup:

да не нужны ему твои советы - посты ему нужны!!!
Ув. Админ, убей эту ветку нафик, нефиг флудом форум засирать, а посты пусть набивает действительно знаниями помогая другим в решении проблем......собственно для чего этот форум и создан
с ув. pro100dimko:wave:

Сейчас MaxiDas DS708 хвалят.

Придурок,какими знаниями я буду помогать другим...Я поэтому и создал ветку,т.к ничего не знаю.Много же на свете дебилов...:super:Выйди с этой ветки,умник молокососный.

форум для того и создан что бы спрашивать интересоваться

иди пожалуйся мамочке, а о твоих визгах своё мнение я высказал
.................................................. ......с ув. pro100dimko

Когда приезжает форд с плавающим холостым ходом и эл. дросселем.
Всегда беру сначала сканматик 2, ибо пулей нагрузку % кажет.

если плавают обороты подсос воздуха может клапан EGR заслонку дросселя ни в коем случае не мыть -есть у фордов заход отказ клапана завихрения

Мужики добавлю не х---е друг друга там выше пишут он посты набивает какая разница сколько 1 или 10000

а FORD какой 2 или 3 у них по разному с заходами

and that you will retire

Диагностика
 

У нас порядка 15 различных диагностик. Начинали с Ланча и бесплатног Вага. Если нужно по быстряку и неглубоко по функциям - беру до сих пор ланч или Сканматик. Если экзотическое что-то по Европе - КТС 530. Всё остальное - если нужны диллерские функции..

Ученики целый день бегают и стреляют с Лянча.
А если чтото по конкретней капнуть нужно то
Ваг ком, ваг кан командер, опком, Карпрог,IDS (мазда,форд,ландровер,ягуар).

Иногда смысл не в глубине копания, а в достоверности информации, полученной от сканера. Тех же намберов ошибок, или их отсутствие. Заблудить могут, и выбить из колеи на значительное время.

Стараюсь после IDS поглядеть и сканматиком ( коррекции топливные в графике по-удобнее, и скоростнее добраться первично), или ещё каким-либо сканером.
Может пригодиться, вдруг пути электронов столкнуться именно в IDS, :-)
и образуется вакуум информации типа :-) :-)

осечку дает только лянча. но бывает что та самая осечка и приводит к истине с нондой было пару раз

Подскажите, такая вот проблема...
не работает 2ая форсунка на мазде3, при перестановке местами форсунок-итог таков же, диагностику не могу произвести,т.к. находится ближайший ценьр за 300км, боюсь не доехать...
машина троит, ест бензин очень много, что делать-ума не приложу, помагите советом или ссылкой на ответ.
За ранее благодарю.

Проверь сначала самое простое, это питание 12V на вторую форсунку.
Если нет напряжения,то можно через предохранитель 5А подать его с аккумулятора
внешним проводником, запитывая через иголку.

Если заработает, вскрывай косу и иди по ней до перегибов и петлевых мест
для компенсации колебания двигателем.

Но ваще странно, у тебя профиль московский.
Ты что, со мкада никак съехать не можешь в центр, так и кружишь 300км пока пробка не рассосётся.:-) :-) ????

питание как я понял не поступает, так мне тут месный электрик сказал. да, профиль московский, но я далеко от дома, в деревне Жидюкино курская область, 700км до дома, какой сервис то тут.
а без работы одного цилиндра-можно ехать? до Москвы к примеру дотяну или только до ближайшего сервиса? или эвакуатор? подскажите плиз-а то меня расстреляют дома))

Снимай разъём с форсунки, и шуруй домой.
Потом свечу поменяешь только. Особо страшного не случится, расход побольше будет.

мне нравится , autel maxidas , недавно проверял mazda3, легко делает все тесты и цена не плохая

Сначало работал Сканматиком1 и K-line для ауди и фольксвагенов.Есть еще OP-KOM и Nissan Consult.Недавно приобрел Сканматик2,т.к первый стал накрываться и не видеть половины нужных машин. Все затраты на приобретение сих дивайсов потихонечку отбиваются.

С 2006 года юзаю Ланч Х-431, покупал новый, оф. Сейчас куча разных сканеров, но ланч частенько использую для входной диагностики. Он у меня уже раз 10 окупился.

согласен Ланч довольно универсальная машинка, а для глубоких изысканий нужно близкое к диллеру. да и знания с практикой не помешают.

Возьми ELM 327 ест все где есть кан

Согласен! достойный прибор, на уровне с Ланчем, оба поддерживают практически все дилерские функции.

Купил себе на али multidiag pro + с одной платой. за 4000 руб. сним идет программа delphi. Для новичка самое оно я считаю. Читает всех до 2013 года. На японцах видит только двигатель и кпп:thumbup: