Не корректная работа двигателя

Алексей 725 · 24.04.2025, 06:10

Здравствуйте,может кто сталкивался,имеем фокус 3 1.6 125.машина используется га ГБО.ехал по трассе,потерял тягу,остановился и он заглох,и больше не запустился,притащили в сервис,к диагносту запись на 2 недели ,утащил в другой сервис,показала ошибку по датчику коленвала,поменяли,запустилась но при малейшем нажатие на педаль газа,начинает захлёбываться и глохнуть.крутили долго,т к запусков было много,аккум подсевший,подкидывали бустер и заметили что + очень горячий!крутила,но так что как будто стартер берет на себя,и в один из моментов стартер просто начал щёлкать и не прокручивает,решили толкнуть,завелась(хотя до этого на тросу пробовал,отказывалась),но загорелся аккумулятор.приговорили сейчас делать стартер и генератор,но что то я с трудом верю что одновременно так сошлись звезды что они сдохли!
бензонасос не при чем,т к и на ГБО она так же себя ведёт .

ShiAT · 24.04.2025, 10:42

Цитата:

Сообщение от Алексей 725

Здравствуйте,может кто сталкивался,имеем фокус 3 1.6 125.машина используется га ГБО.ехал по трассе,потерял тягу,остановился и он заглох,и больше не запустился,притащили в сервис,к диагносту запись на 2 недели ,утащил в другой сервис,показала ошибку по датчику коленвала,поменяли,запустилась но при малейшем нажатие на педаль газа,начинает захлёбываться и глохнуть.крутили долго,т к запусков было много,аккум подсевший,подкидывали бустер и заметили что + очень горячий!крутила,но так что как будто стартер берет на себя,и в один из моментов стартер просто начал щёлкать и не прокручивает,решили толкнуть,завелась(хотя до этого на тросу пробовал,отказывалась),но загорелся аккумулятор.приговорили сейчас делать стартер и генератор,но что то я с трудом верю что одновременно так сошлись звезды что они сдохли!
бензонасос не при чем,т к и на ГБО она так же себя ведёт .

только недавно в одной из веок форума обсуждали ситроен. оказалось провод массы который идет на коробку сгнил.

realreal1 · 26.04.2025, 00:26

Проблема с массой или плюсовыми проводами (коррозия, ослабления, перегрев)
Горячий "+" = плохой контакт или большая нагрузка.

Проверь:

Массу двигателя и кузова.

Плюсовую клемму и провод от аккума до стартера.

Провод от генератора до аккума — часто горит у Ford, особенно если с ГБО + старый аккум.

Генератор не работает, возможно коротит
Он может быть причиной "жора" тока и перегрева проводки.

От этого садится аккум, стартер работает плохо, а бортовая система глючит.

Блок управления (ECU) теряет питание или работает нестабильно
Из-за скачков напряжения или плохой массы может тупить — отсюда захлёбывание при газе.

Неисправный стартер — заклинивает или потребляет дико много тока
Может объяснить перегрев и "щелчки".

24.04.2025, 06:10	#1 (permalink)
Алексей 725 Новичок Регистрация: 24.04.2025 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Самара Авто: Ford focus 3 седан	Не корректная работа двигателя Здравствуйте,может кто сталкивался,имеем фокус 3 1.6 125.машина используется га ГБО.ехал по трассе,потерял тягу,остановился и он заглох,и больше не запустился,притащили в сервис,к диагносту запись на 2 недели ,утащил в другой сервис,показала ошибку по датчику коленвала,поменяли,запустилась но при малейшем нажатие на педаль газа,начинает захлёбываться и глохнуть.крутили долго,т к запусков было много,аккум подсевший,подкидывали бустер и заметили что + очень горячий!крутила,но так что как будто стартер берет на себя,и в один из моментов стартер просто начал щёлкать и не прокручивает,решили толкнуть,завелась(хотя до этого на тросу пробовал,отказывалась),но загорелся аккумулятор.приговорили сейчас делать стартер и генератор,но что то я с трудом верю что одновременно так сошлись звезды что они сдохли! бензонасос не при чем,т к и на ГБО она так же себя ведёт .

26.04.2025, 00:26	#3 (permalink)
realreal1 Новичок Регистрация: 01.05.2016 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: Mercedes CLK	Проблема с массой или плюсовыми проводами (коррозия, ослабления, перегрев) Горячий "+" = плохой контакт или большая нагрузка. Проверь: Массу двигателя и кузова. Плюсовую клемму и провод от аккума до стартера. Провод от генератора до аккума — часто горит у Ford, особенно если с ГБО + старый аккум. Генератор не работает, возможно коротит Он может быть причиной "жора" тока и перегрева проводки. От этого садится аккум, стартер работает плохо, а бортовая система глючит. Блок управления (ECU) теряет питание или работает нестабильно Из-за скачков напряжения или плохой массы может тупить — отсюда захлёбывание при газе. Неисправный стартер — заклинивает или потребляет дико много тока Может объяснить перегрев и "щелчки".