Любопытный случай Ford Focus 1.8TDCI

Artenie · 16.05.2013, 01:16

Был у меня недавно такой FORD. Он совсем не заводился(разве что на буксире с большим трудом). Оказалось форсунки не держали давление. Починили форсунки, я их прописал. После этого двигатель заводился только если держал нажатой педаль газа, когда я её отпускал, двигатель тут же останавливался. Из глушителя выходил туман синего дыма. Регистрировалась ошибка связанная с датчиком давления в рампе(Range/Performance, код не помню). После долгой мучительной головоломки и множества проверок как то стукнуло:
Взял другой датчик давления, отсоединил разъём с родного и подключил другой оставив его висеть в воздухе. Попробывал завести. Двигатель завелся и стал сам резко поднимать обороты(здесь понятно), на 4000 я выключил зажигание и двигатель остановился. Подключил обратно разъём к родному датчику и завёл, двигатель стал работать нормально. Теперь меня мучает вопрос, что же произошло?

roman-k · 21.06.2013, 15:10

Плохо что ты не посмотрел параметры давления при работающем двигателе на старом датчике.При запуске двигателя на датчике висящим в воздухе давление было 0 в то время как в рампе оно было максимально большим в это же время от большого давления скорее всего ожил старый датчик ну или почти ожил и как следствие стал нормально работать двигатель.

Artenie · 21.06.2013, 20:42

Может стоит установить новый датчик?

74sega · 26.06.2013, 20:05

Форсунки формы delphi очень нежные к чистоте установки . Подменив датчик ты поднял давление до максимального , тем самым разклинил новые клапана в форсунке .

bruno · 07.07.2013, 22:31

Цитата:

Сообщение от Artenie

Был у меня недавно такой FORD. Он совсем не заводился(разве что на буксире с большим трудом). Оказалось форсунки не держали давление. Починили форсунки, я их прописал. После этого двигатель заводился только если держал нажатой педаль газа, когда я её отпускал, двигатель тут же останавливался. Из глушителя выходил туман синего дыма. Регистрировалась ошибка связанная с датчиком давления в рампе(Range/Performance, код не помню). После долгой мучительной головоломки и множества проверок как то стукнуло:
Взял другой датчик давления, отсоединил разъём с родного и подключил другой оставив его висеть в воздухе. Попробывал завести. Двигатель завелся и стал сам резко поднимать обороты(здесь понятно), на 4000 я выключил зажигание и двигатель остановился. Подключил обратно разъём к родному датчику и завёл, двигатель стал работать нормально. Теперь меня мучает вопрос, что же произошло?

1- кто принимал решение о реставрации форсунок без анализа всей системы?
2- посмотреть во время завода давление на обоих датчиках
3 - если нет толковых диагностов - то решение таково: выкрутить оба датчика давления и поместить в жидкость для очистки форсунок на ночь, механически заглушить EGR, залить Wynns 89195 в топливный фильтр по инструкции и дать поработать на хх из расчета 1л Wynns=15 мин 4 - посмотреть сканером всю систему 5- твой ford скажет тебе спасибо и не надо будет больше во время старта нажимать на педаль акселератора

sem01 · 07.05.2014, 01:45

Интересный случай...., bruno верно сказал.

юрасик · 07.05.2014, 15:16

а,что ford заводится при 0 давке?у нас в сибире их не много пока,ещё не сталкивался.и ещё вопрос:если форсы ремонтили,что вы прописывали?или после ремонта им присвоили другие коды?

Koan · 18.05.2014, 15:24

Цитата:

Сообщение от 74sega

Форсунки формы delphi очень нежные к чистоте установки . Подменив датчик ты поднял давление до максимального , тем самым разклинил новые клапана в форсунке .

У меня был точно такой же случай. Одна форсунка сначала не распыл-ла.

16.05.2013, 01:16	#1 (permalink)
Artenie Новичок Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 31 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Moldova Авто: VW Caddy 2005 1.9TDI	Любопытный случай Ford Focus 1.8TDCI Был у меня недавно такой FORD. Он совсем не заводился(разве что на буксире с большим трудом). Оказалось форсунки не держали давление. Починили форсунки, я их прописал. После этого двигатель заводился только если держал нажатой педаль газа, когда я её отпускал, двигатель тут же останавливался. Из глушителя выходил туман синего дыма. Регистрировалась ошибка связанная с датчиком давления в рампе(Range/Performance, код не помню). После долгой мучительной головоломки и множества проверок как то стукнуло: Взял другой датчик давления, отсоединил разъём с родного и подключил другой оставив его висеть в воздухе. Попробывал завести. Двигатель завелся и стал сам резко поднимать обороты(здесь понятно), на 4000 я выключил зажигание и двигатель остановился. Подключил обратно разъём к родному датчику и завёл, двигатель стал работать нормально. Теперь меня мучает вопрос, что же произошло?

21.06.2013, 15:10	#2 (permalink)
roman-k Новичок Регистрация: 12.06.2013 Сообщений: 22 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва	Плохо что ты не посмотрел параметры давления при работающем двигателе на старом датчике.При запуске двигателя на датчике висящим в воздухе давление было 0 в то время как в рампе оно было максимально большим в это же время от большого давления скорее всего ожил старый датчик ну или почти ожил и как следствие стал нормально работать двигатель.

21.06.2013, 20:42	#3 (permalink)
Artenie Новичок Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 31 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Moldova Авто: VW Caddy 2005 1.9TDI	Может стоит установить новый датчик?

26.06.2013, 20:05	#4 (permalink)
74sega Новичок Регистрация: 19.01.2013 Сообщений: 31 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Челябинск	Форсунки формы delphi очень нежные к чистоте установки . Подменив датчик ты поднял давление до максимального , тем самым разклинил новые клапана в форсунке .

07.05.2014, 01:45	#6 (permalink)
sem01 Новичок Регистрация: 04.06.2013 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Астрахань Авто: LEXUS IS	Интересный случай...., bruno верно сказал.

07.05.2014, 15:16	#7 (permalink)
юрасик Новичок Регистрация: 04.05.2014 Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 45 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: иркутск Авто: cr-v	а,что ford заводится при 0 давке?у нас в сибире их не много пока,ещё не сталкивался.и ещё вопрос:если форсы ремонтили,что вы прописывали?или после ремонта им присвоили другие коды?