Чем закончилось,а то у меня подобная история подменный РР не правильный.:biggrin:

ничем ...не приезжал более автомобиль

Понятно.Я вот думаю на ВАЛЕО тоже нужно ставить только оригинал и менять щетки.:shock:

Когда Lin шина в обрыве, можно посмотреть по диагностике в PCM и BCM диагностируется ошибка по обрыву шины, вообще регуляторы Valeo живучие, меняешь отдельно щётки и машина уезжает.

При ремонте любого генератора, всегда желательно оставлять оригинальный регулятор... По сути - они вечные... По своей практике могу сказать - необходимость замены самого регулятора встречалась всего раз 10 за 25 лет..
Исключение - регуляторы бош, проще купить оригинальный регулятор, чем поменять на нем щётки (нужен специфический сварочный аппарат, тк припаять медь к алюминию, я лично не знаю как...)

Когда-то баловался : два угольных электрода заточенных на конус и транс с ламповика с накальной обмоткой , мощный мост и большой кондёр служили неплохим аналогом точечной сварки.:cool:

Только такой мега тупой пидорас как ты, может предлагать сварить медь и алюминий контактной сваркой.

Ещё 862 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 9000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать. А если добавить ещё 25 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

спасибо

Можно баловаться чем угодно... Оринальный регулятор бош стоит 3000 руб, дубль китайский 1000 выбирать - клиенту... Естестественно гарантии при установке не оригинального регулятора нет никакой... Угадай что выберет клиент?

Иногда 3-й вариант : "ИЛИ":biggrin1::biggrin1::biggrin1: