Шевроле Каптива 2.4 ошибка 0328

Павел178 · 15.08.2016, 15:19

Хелп.Не знаю,что с ней делать.ДД менял,проводку смотрел,мозги шил.

uranow · 17.01.2017, 10:57

[Только для зарегистрированных...]

Павел178 · 17.01.2017, 17:17

Спасибо большое.Но это ко мне не относится там не электрика.Там подушке кпп капец.

походу.

Андрей Стриженов · 03.10.2017, 00:10

Цепь? давление масла проверить на разных режимах

Рекомендации по диагностике

• Проверить, не имеет ли датчик детонации физических повреждений. Установку кода неисправности может вызывать падавший или поврежденный датчик детонации.
• Проверить правильность установки датчика детонации. Установку кода неисправности может вызывать слабо закрепленный или слишком сильно затянутый датчик детонации. На датчике детонации не должно быть мастики для резьбы.
• Монтажная поверхность для установки датчика детонации не должна иметь заусенцев, облоя литья или посторонних частиц.

Ошибка 0328 – высокий уровень сигнала датчика детонации

Ошибка заносится при следующих условиях - в режиме принудительного холостого хода:

1. Амплитуда сигнала ДД выше порогового значения

2. ЭБУ работает в режиме контроля детонации. Параметр BK_R – «НЕТ».

3. Частота вращения коленчатого вала в диапазоне 2250 – 2350.

Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.

Ошибка 0328 может сигнализировать об ухудшении состояния или неисправности двигателя. Необходимо провести проверку состояния «железа» двигателя, особенно состояния ГРМ и КШМ

На автомобилях первых выпусков наблюдалось затягивание крепления ДД с недостаточным моментом.

Порядок проверки:

1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, прогреваем двигатель до температуры 90 градусов. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Если ошибка не активна в данный момент – проверяем затяжку ДД, правильность подключения и целостность жгута проводки.

2. Если ошибка активна – проверяем состояние экрана и его соединение с массой двигателя. Проверяем момент затяжки крепления ДД.

3. Если неисправность экрана проводки не выявлена – неисправен ДД или ЭБУ, если неисправность экрана проводки выявлена – устранить неисправность.

15.08.2016, 15:19	#1 (permalink)
Павел178 Новичок Регистрация: 15.08.2016 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: Шевроле Каптива(С100)	Шевроле Каптива 2.4 ошибка 0328 Хелп.Не знаю,что с ней делать.ДД менял,проводку смотрел,мозги шил. Последний раз редактировалось Павел178; 15.08.2016 в 15:22..

17.01.2017, 10:57	#2 (permalink)
uranow Новичок Регистрация: 15.01.2016 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Псков Авто: Опель Зафира Турер	[Только для зарегистрированных...] Павел178 likes this.

17.01.2017, 17:17	#3 (permalink)
Павел178 Новичок Регистрация: 15.08.2016 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: Шевроле Каптива(С100)	Спасибо большое.Но это ко мне не относится там не электрика.Там подушке кпп капец.походу.

03.10.2017, 00:10	#4 (permalink)
Андрей Стриженов Новичок Регистрация: 15.01.2017 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Донбасс	Цепь? давление масла проверить на разных режимах Рекомендации по диагностике • Проверить, не имеет ли датчик детонации физических повреждений. Установку кода неисправности может вызывать падавший или поврежденный датчик детонации. • Проверить правильность установки датчика детонации. Установку кода неисправности может вызывать слабо закрепленный или слишком сильно затянутый датчик детонации. На датчике детонации не должно быть мастики для резьбы. • Монтажная поверхность для установки датчика детонации не должна иметь заусенцев, облоя литья или посторонних частиц. Ошибка 0328 – высокий уровень сигнала датчика детонации Ошибка заносится при следующих условиях - в режиме принудительного холостого хода: 1. Амплитуда сигнала ДД выше порогового значения 2. ЭБУ работает в режиме контроля детонации. Параметр BK_R – «НЕТ». 3. Частота вращения коленчатого вала в диапазоне 2250 – 2350. Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле. Ошибка 0328 может сигнализировать об ухудшении состояния или неисправности двигателя. Необходимо провести проверку состояния «железа» двигателя, особенно состояния ГРМ и КШМ На автомобилях первых выпусков наблюдалось затягивание крепления ДД с недостаточным моментом. Порядок проверки: 1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, прогреваем двигатель до температуры 90 градусов. Пытаемся воспроизвести условия возникновения ошибки. Если ошибка не активна в данный момент – проверяем затяжку ДД, правильность подключения и целостность жгута проводки. 2. Если ошибка активна – проверяем состояние экрана и его соединение с массой двигателя. Проверяем момент затяжки крепления ДД. 3. Если неисправность экрана проводки не выявлена – неисправен ДД или ЭБУ, если неисправность экрана проводки выявлена – устранить неисправность. Последний раз редактировалось Андрей Стриженов; 03.10.2017 в 00:11..