каптива 2014

matroskin_kot

Каптива 2.4 2014 года, в радиомодуле B0996, в блоке управления двигателем B0633, ключи смарт. спс программирование со сбросами не помогло, все вины одинаковы. В параметрах радиоблока при включенном зажигании в полях где ответ от двигателя - "неизвестно", 996 ошибка со статусом активна. Выключаем зажигание ошибка меняет статус на "хронология". Программирование ключей проходит нормально, радиоканал работает. Я так понимаю что в обмене между радиоблоком и блоком двс участвует бсм, под подозрением все три блока, как более точно определить?

Alex901

Диагностический код неисправности B0996 00 : Проверка ошибок номера VIN электронного блока управления автомобилем (ECU)

Описание цепи/системы
После пропадания батарейного питания и последующего его восстановления противоугонный модуль (TDM) выполняет проверку сохраненного в автомобиле идентификационного номера автомобиля (VIN). Если номер VIN ПРАВИЛЬНЫЙ, модуль TDM запустит таймер VIN на программируемую длительность времени, обычно 10 минут. Модуль TDM пересылает по линии последовательных данных сообщение на комбинацию приборов (IPC), чтобы зажечь индикатор защиты SECURITY. После истечения периода отработки таймера VIN индикатор защиты погаснет. Если номер VIN НЕПРАВИЛЬНЫЙ, модуль TDM отсылает по линии последовательных данных пароль отключения подачи топлива в модуль управления двигателем (ECM). Система иммобилайзера рассматривает эту ситуацию как несанкционированный доступ и запретит запуск двигателя. Модуль TDM пересылает по линии последовательных данных сообщение на комбинацию приборов (IPC) для вспыхивания индикатора защиты SECURITY.
Проверка цепи/системы
С помощью диагностического прибора проверить совпадение номера VIN, хранящегося в каждом модуле, и фактического номера VIN автомобиля:
⇒ Если номер VIN в каком-либо модуле не соответствует фактическому номеру VIN, выполнить процедуру настройки этого модуля. Если после настройки номер VIN, хранящийся в модуле, не соответствует требуемому номеру, заменить модуль.
Если все номера VIN, хранящиеся в модулях, соответствуют фактическому номеру VIN, заменить модуль TDM.

ISAT

Я не помню в Каптиве модуль TDM, там ВСМ и все. А в SPS что прописывали - там вроде 3 строчки и ключи и иммобилайзер и сам ВСМ, нужно все попробовать. Можно прописать - замена ЕСМ мотора.
Когда программировали иммо - ключ был вставлен в место рядом с антенной иммо? Это вроде в подлокотнике?

matroskin_kot

Там радиомодуль стоит слева сзади под потолком, ключ укладывал в ложбинку в подлокотнике. СПСил как вновь установленный. Все проходит штатно и заканчивается успехом... но моторник остается в режиме обучения (0633). Или бсм сообщает не правильные даные в двс или двс не принимает ключ и код, или радиомодуль не передает инфу о ключах в бодик, хотя радиоканал работает...

ISAT

Уважаемый, радиоканал, как вы говорите принимает информацию от кнопок на брелоке. На антенну иммобилайзера передает информацию чип - камень. В момент SPS программирования радиоканал не работает. Если очень хочется - выньте батарейку из пульта и посмотрите,что получится. Камень работает без внутреннего питания - напруга наводится антенной иммобилайзера, именно поэтому специальное место для брелока возле антенны. от нее сигнал идет в ВСМ. ВСМ проверяет код от камня и если он правильный, проверяет тот ли автомобиль. ВСМ связывается с несколькими блоками и они должны подтвердить, что это один автомобиль. Вы долгое время утверждали, что все вины одинаковы, теперь выяснилось, что в медиа ВИН кривой.
Давайте начнем с VIN кода авто. Принципиально наличие опции ATH.
Вплоть до проверки -Условия установки кода неисправности
Номер VIN, хранящийся в памяти переднего модуля управления системой облегчения парковки, не совпадает с полученным номером VIN

matroskin_kot

вин "кривой" (и то не факт, так как не известно как он должен выглядеть, просто эксперимент)в радимодуле (rdclr), это выяснилось после того как был считан епром с него, в гдс нет инфы о вине в этом блоке. парковки в этой комплектации нет, ключ укладываю в выступ в подлокотнике, он привязывается и по окончании спс сообщается о успешном завершении процедуры. но в моторнике сохраняется код B0633.

ISAT

С вами тяжело общаться, вы задаете вопрос, но информацию выдаете как партизан на допросе. TIS спрашивает -есть ли опции ATH?
Досвиданья, всего доброго.

matroskin_kot

где я писал что в медиа вин кривой? кривой вин лежит в модуле rdclr и он не виден из GDS2. его вытащили из дампа слитого с этого модуля. я в самом первом сообщении написал что авто со смарт ключами, модулей RFA и TDM в нем нет!

sogd

Чем закончилось то в итоге?

Юран1954

вот выкладываю схемы -как боролсяс этой ошибкой -B0996 00 - цифры 00 говорят о том -что это необязательная ошибка а переодическая в связи резкой просадки напряжения - проверяем уровень зарядки не менее 14 .2 -на акб при включенной полной нагрузке (фары ближний -кондей 2 положение скорости-подогрев стекол и сидений ) когда все включенно начинаем переключать режиму по одному -ближний дальный -отслеживаем броски напряжения - отлично это видно в диагностке бсМ раздел зарядка акб - при разбросе выдаст значение меньше 14-0 \
и затем если почти все ок ! то разбираеи и чистим контакты основнычх питающих линий и также линий кан ---схемы и рисунки выкладываю тут

Вложения

каптива и антара 2014-16.rar (2.94 Мб, 23 просмотров)