Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей (http://autoprogs.ru/index.php)
-   Диагностика Chevrolet | ремонт электроники (http://autoprogs.ru/forumdisplay.php?f=292)
-   -   Chevrolet cruz 1.8 F18D4 на холодную плавают обототы (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=30131)

Mobi9 07.10.2018 15:11

Цитата:

Сообщение от dilettant (Сообщение 741635)
А в чём проблема разницы по клапонам то? :smile:

Так на Крузе нет разницы скорее всего, а на X18XER Опелёвском не зря же они (дилеры) по гарантии их заменяли на "рестайлинговые". Были проблемы в конструктиве, сеточки было модно с них снимать одно время.

dilettant 07.10.2018 16:22

Цитата:

Сообщение от Mobi9 (Сообщение 741645)
сеточки было модно с них снимать одно время.

Чё то я не понял про сеточки, и на чём?:shock:

Mobi9 07.10.2018 16:31

Цитата:

Сообщение от dilettant (Сообщение 741651)
Чё то я не понял про сеточки, и на чём?:shock:

Так сеточки-фильтры на клапанах масляных системы изменения фаз. На Опелях. На Крузах вроде уже стоят КЛАПАНА нового образца, которые не закусывает от грязи в масле.

dilettant 07.10.2018 16:41

Цитата:

Сообщение от Mobi9 (Сообщение 741655)
Так сеточки-фильтры на клапанах масляных системы изменения фаз. На Опелях. На Крузах вроде уже стоят КЛАПАНА нового образца, которые не закусывает от грязи в масле.

Да не от грязи они закусывали, а от аху-ого масла и перегрева, а сеточки кто придумал выкидывать и на х..я? :smile:

Mobi9 07.10.2018 16:47

Цитата:

Сообщение от dilettant (Сообщение 741656)
Да не от грязи они закусывали, а от аху-ого масла и перегрева, а сеточки кто придумал выкидывать и на х..я? :smile:

О, это коллективный разум юзеров это придумал. Но я не поддался, я или мыл или менял на клапана нового образца, если клиент не душился.

dilettant 07.10.2018 17:10

Цитата:

Сообщение от Mobi9 (Сообщение 741657)
это коллективный разум юзеров это придумал.

Хорошие советы даже очень простые: "Выкинь!":biggrin1::biggrin1::biggrin1:

xp-van 08.10.2018 12:39

Цитата:

Сообщение от Mobi9 (Сообщение 741645)
Так на Крузе нет разницы скорее всего, а на X18XER Опелёвском не зря же они (дилеры) по гарантии их заменяли на "рестайлинговые". Были проблемы в конструктиве, сеточки было модно с них снимать одно время.

Вы сейчас дезориентировали несколько тысяч человек! Как так не надо сетки выковыривать !? Часто слышно что сам производитель рекомендует. !

----------

Цитата:

Сообщение от streem (Сообщение 741601)
cruz...
интересное авто, ещё не встречал...вот chevrolet cruze были...я так понимаю, вы владелец и вам надо в сервис...

Да вы понимаете правильно это машина cruze. Да я владелец и нет в сервис мне не надо. Имею достаточно аппаратуры и огромное желание повышать свой опыт в диагностике. Обратился за помощью не потому что сижу и плачу не знаю что делать и как быть а только потому что нет к сожалению много времени для крапотливого поиска интересной, и до сих пор не встречавшиеся мне неисправности. Причина найдена и совсем нестандартна оказалась

dilettant 08.10.2018 16:05

Цитата:

Сообщение от xp-van (Сообщение 741861)
Часто слышно что сам производитель рекомендует. !

Кому это интересно он рекомендует?:smile:

Mobi9 08.10.2018 17:49

Цитата:

Сообщение от xp-van (Сообщение 741861)
Причина найдена и совсем нестандартна оказалась

Ну, не томите, рассказывайте что нашли.

xp-van 09.10.2018 16:28

Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от Mobi9 (Сообщение 741931)
Ну, не томите, рассказывайте что нашли.

Кому то ситуация покажется банальной но произошло следующее.
У вазовского зонда другая форма
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
У крузовского сделано так что бы он был более чувствителен так как отработанные газы попадают на чувствительный элемент проще и быстрее учитывая его форму и перфорацию.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Значит после того как я поставил родной датчик на холодную так как смесь более обогащенная и длительность импульса открытия форсунки увиеличится. А первая форсунка засрана и требует что бы ее почистили или заменили и не способна делать грамотный распыл. Вывод: лямбда улавливает богатая смесь из-за форсунки √1. пытается обклеить смесь, машина начинает терять обороты, уже на самом издыхании кидает дроссель что бы машина не заглохла. По мере прогрева наверное влияет и температура самого движения ( легче переводить некачественный распыл ) и смесь подаётся согласно рабочей температуры двигателя, все это сводит дефект на к минимуму.
Все встало на свои места после длительной поездки. После страшного прогрева (тряски, плавающих оборотов) машина не дергалась но и тяга довольно снизилась. Потом все хорошо потом опять тяги нет и смесь, то богатая то нормальная, оказалась при прогреве машина переключается на газ (гбо) с полностью работает как надо, но из за неисправного термостата, при высокой скорости на не высоких оборотах температура охлаждающей жидкости падает ГБО переключает (я себе настроил при 80° переключать на газ) на бензин (при этом сигнала никакого нет,а индикация в бардачке) и опять проявляется дефект ворсинки 1.
Детали заказал. Поставлю посмотрю прав ли я.
Вывод2: Родная лямбда это родная лямбда)))
Могу ошибаться я не эксперт, пока ещё...


Текущее время: 19:26. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод:
zCarot
Автодиагностика и автосканеры.