Chevrolet Captiva 2012 дизель, рывки при ускорении

MrDiagnozer · 02.11.2018, 19:23

Добрый день.
Имеем автомобиль Captiva 2012 года, двигатель Z22D1. При попытке резкого ускорения машина дергается, если разгоняться очень плавно, то рывков нет.
Что делалось до попадания ее ко мне:
1. Ремонт топливных форсунок.
Судя по распечатке из компании по ремонту, с форсунками все ОК.
2. Замер компрессии, результатов на руках нет, но как говорит хозяин, в номиналы уложились.

Что сделал я:
1. Проверил синхронизацию впрыска на ХХ (ДВС прогрет, находится в режиме ХХ)
1 цилиндр - (-26.0)
2 цилиндр - (46.0)
3 цилиндр - (-22.0)
4 цилиндр - (-22.0)

Когда машина дергается, видно, что начинает прыгать давление топлива в рампе.

Попытался перекинуть 2 и 3 форсунки местами для проверки самих форсунок (большая коррекция в 2 цилиндре смутила). Перекинул форсунки, прописал коды с форсунок с 3 на 2 и 2 на 3.
Завел и получил трясущийся мотор с коррекциями:
1 цилиндр - (68)
2 цилиндр - (-68)
3 цилиндр - (-68)
4 цилиндр - (68)

Подскажите, что в данной ситуации делать и куда копать?
Форсунки отвезти в другое место на проверку или искать живые б\у?

П.С. прошу сильно не пинать, я вагом занимаюсь, но тут близкие знакомые озадачили этим чудом.

diezzell · 02.11.2018, 19:29

Топливная делфи очень капризна к вводу в эксплуатацию. Зачастую даже с новыми инжекторами бывает такая беда. Инжектор цилиндра 1 везем к топливным богам

MrDiagnozer · 02.11.2018, 19:35

diezzell, благодарю за ответ.

02.11.2018, 19:23	#1 (permalink)
MrDiagnozer Новичок Регистрация: 13.05.2017 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Армавир, Краснодарский край Авто: VW Golf 5	Chevrolet Captiva 2012 дизель, рывки при ускорении Добрый день. Имеем автомобиль Captiva 2012 года, двигатель Z22D1. При попытке резкого ускорения машина дергается, если разгоняться очень плавно, то рывков нет. Что делалось до попадания ее ко мне: 1. Ремонт топливных форсунок. Судя по распечатке из компании по ремонту, с форсунками все ОК. 2. Замер компрессии, результатов на руках нет, но как говорит хозяин, в номиналы уложились. Что сделал я: 1. Проверил синхронизацию впрыска на ХХ (ДВС прогрет, находится в режиме ХХ) 1 цилиндр - (-26.0) 2 цилиндр - (46.0) 3 цилиндр - (-22.0) 4 цилиндр - (-22.0) Когда машина дергается, видно, что начинает прыгать давление топлива в рампе. Попытался перекинуть 2 и 3 форсунки местами для проверки самих форсунок (большая коррекция в 2 цилиндре смутила). Перекинул форсунки, прописал коды с форсунок с 3 на 2 и 2 на 3. Завел и получил трясущийся мотор с коррекциями: 1 цилиндр - (68) 2 цилиндр - (-68) 3 цилиндр - (-68) 4 цилиндр - (68) Подскажите, что в данной ситуации делать и куда копать? Форсунки отвезти в другое место на проверку или искать живые б\у? П.С. прошу сильно не пинать, я вагом занимаюсь, но тут близкие знакомые озадачили этим чудом.

02.11.2018, 19:29	#2 (permalink)
diezzell Участник тусовки Регистрация: 09.10.2015 Сообщений: 142 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Наро-Фоминск Авто: AUDI Q7	Топливная делфи очень капризна к вводу в эксплуатацию. Зачастую даже с новыми инжекторами бывает такая беда. Инжектор цилиндра 1 везем к топливным богам

02.11.2018, 19:35	#3 (permalink)
MrDiagnozer Новичок Регистрация: 13.05.2017 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Армавир, Краснодарский край Авто: VW Golf 5	diezzell, благодарю за ответ.