ISUZU D-MAX
 

Доброго здоровья!
Так как темы по ISUZU почему-то нет до сих пор, то помещу
пост тут. Как известно, ISUZU издавна опекалась концерном GM.
История такова. Как я уже говорил, я перестал заниматься автотемой
уже с 2021 года, когда ушёл с официальной СТО с поста диагностики.
Но по инерции ещё продолжаю интересоваться этой областью, чтобы
отсрочить деменцию. Многие мои оставшиеся друзья и бывшие клиенты
об этом знают и покоя мне не дают.
Итак, обратился ко мне мой старый друг. Его жена с подругой работают
у китайцев на базе. Короче, торговля. Китайцы им дали в пользование
машину для работы - ISUZU D-MAX, китай, "САЖА", "МОЧА", весь фарш, RZ4E-TCX, 2021 год. Как я понял с рассказа друга, там есть мужик, который отвечает за транспорт, но он какой-то мутный. Видно, что очко в говне.
Так вот, сначала там загорелась какая-то синяя лампа. Потом, погодя,
оранжевая. Потом машина превратилась в корч. Они обратились в какой-то "уважаемый" грузовой сервис. И тачка окончательно превратилась
во вторчермет. Когда мне предоставили результат диагностики, я был в
шоке. По этим кодам даже туфли покойнику не подберёшь. Смотрите сами.
Сделано ломаной дебильной анальной затычкой из ЛОНЧА с корявым
переводом. Чуть ниже я пытался подобрать подобие кодов из оригиналь-
ного мануала на китайском. Кучу времени убил на перевод.
Когда делали "диагностику", то машина чуть не пыхнула. Спасло чудо.
Методом ухищрённых пыток выяснил, что перед диагностикой пытались
"прикурить" и подсоединили внешний аккумулятор. При подсоединении
сразу заработали дворники. А это - ПИЗДЕЦ!!! Кто в теме, тот знает, что такое бывает при переполюсовке крокодилов. А теперь чел с диагностом
врубают вещмешок, типа, нихера не знаем.
Сказал другу, чтобы "киты" привезви новую проводку. Я её распускать не намерен. Благо тут 60 км до китляндии. Можно 20 раз за день привезти...
Но!!!... После замены нужна будет ПРАВИЛЬНАЯ диагноза. И вот я обращаюсь за помощью к сообществу. Нужна адекватная версия G-IDSS
под эту машину и её год. Желательно, PassThru J2534. Всё своё я почти
продал, больше половины файлов удалил. Было всё это у меня. А оно вон
как... Можно, конечно, послать всех нахуй. Но с кем тогда останешься...
Старых боевых друзей остались единицы.

Нет Г-ИДСС для китайских подделок. Нет и быть не может.
Сделан от поди ж на заводе JMC и является пикапом JMC, который может читаться как JMC. К примеру Автокомом, но не глубоко.
Чтобы программа Г-ИДСС есть два варианта, и оба тяжёлые.
Если интересно, расскажу.

Китаец. Судя по коду завода в VIN - LTE - Jiangxi Isuzu Motors Co., Ltd.
И мне придётся с этим корчем что-то делать.

Автоком для поверхностной диагностики.
Это самое простое.
Остальные два варианта такие: дешифровать файл в вин кодами из Г-ИДСС и внести туда вин и комплектацию китайца
Либо искать вин от настоящего Д-Макс с таким же движком и вписать его в китайца дабы Г-ИДСС смог читать его.
Это непросто...

Да, действительно, как-то менингитно.
Но мне вот интересно, в Японии тоже китайские D-MAX автокомом читают?
Там про такую табакерку даже не слышали! Вот это я знаю точно!

В Японию эту дрянь и не завозят. Она для Китая и России...

Оригинальные Д-Макс производятся в Тайланде, и их поставляют в разные страны.

Ещё идея: у нас продают Амбертраки сборки Калининграда, это JMC как никак, у него есть сейчас в России какие-то дилерские центры и в них есть какая-то диагностика для JMC. Искать, связаться, разузнать что и как, может чем и поделятся?...

Откуда такая инфа? У меня другая информация. У нас здесь каждый пятый -
дилер, работающий с аукционами.

----------

Чувствую, никто здесь ничем не поделится и не поможет старому
дедушке. И вот как я сделаю. Озадачу китайцев - хозяев, чтобы они
прокачали, чем сами киты в авторизованных сервисах читают эти машины.

Из Японии везут китайские подделки под Исудзу?
Да ну на...
Остановите планету, я сойду :shock:

Где-то в природе должна существовать диагностика для JMC, но я ее не нашел.
Как писал выше, у дилеров поинтересоваться не мешало бы.
А так - Автоком.

----------

Старому дедушке сейчас выдали столько эксклюзивной информации, что есть повод над чем подумать и варианты есть как всё это решать.

Я могу поставить Г-ИДСС по удалёнке, хоть старый 2022, хоть новый 10.2025, но... они один хрен не прочитают JMC за просто так.
Читаем выше пути решения и доработки.

К моторникам двигателей 4HK1 и аналогичным Автоком не подключится не под каким соусом,не знаю как к этому,был опыт с авто то ли российской сборки то ли еще какой,не смог подключится G-IDSS,стал перебирать регионы и аналогичный мотор,долго муторно но в итоге подключился из домашнего региона.

Автоком читал китайский Д-Макс как JMC.
Человеку нужно было откалибровать рулевую руйку, но этой возможности там не было.
Можно рассмотреть и другие мультимарочники, где есть вкладка JMC.