ISUZU D-MAX
 

Доброго здоровья!
Так как темы по ISUZU почему-то нет до сих пор, то помещу
пост тут. Как известно, ISUZU издавна опекалась концерном GM.
История такова. Как я уже говорил, я перестал заниматься автотемой
уже с 2021 года, когда ушёл с официальной СТО с поста диагностики.
Но по инерции ещё продолжаю интересоваться этой областью, чтобы
отсрочить деменцию. Многие мои оставшиеся друзья и бывшие клиенты
об этом знают и покоя мне не дают.
Итак, обратился ко мне мой старый друг. Его жена с подругой работают
у китайцев на базе. Короче, торговля. Китайцы им дали в пользование
машину для работы - ISUZU D-MAX, китай, "САЖА", "МОЧА", весь фарш, RZ4E-TCX, 2021 год. Как я понял с рассказа друга, там есть мужик, который отвечает за транспорт, но он какой-то мутный. Видно, что очко в говне.
Так вот, сначала там загорелась какая-то синяя лампа. Потом, погодя,
оранжевая. Потом машина превратилась в корч. Они обратились в какой-то "уважаемый" грузовой сервис. И тачка окончательно превратилась
во вторчермет. Когда мне предоставили результат диагностики, я был в
шоке. По этим кодам даже туфли покойнику не подберёшь. Смотрите сами.
Сделано ломаной дебильной анальной затычкой из ЛОНЧА с корявым
переводом. Чуть ниже я пытался подобрать подобие кодов из оригиналь-
ного мануала на китайском. Кучу времени убил на перевод.
Когда делали "диагностику", то машина чуть не пыхнула. Спасло чудо.
Методом ухищрённых пыток выяснил, что перед диагностикой пытались
"прикурить" и подсоединили внешний аккумулятор. При подсоединении
сразу заработали дворники. А это - ПИЗДЕЦ!!! Кто в теме, тот знает, что такое бывает при переполюсовке крокодилов. А теперь чел с диагностом
врубают вещмешок, типа, нихера не знаем.
Сказал другу, чтобы "киты" привезви новую проводку. Я её распускать не намерен. Благо тут 60 км до китляндии. Можно 20 раз за день привезти...
Но!!!... После замены нужна будет ПРАВИЛЬНАЯ диагноза. И вот я обращаюсь за помощью к сообществу. Нужна адекватная версия G-IDSS
под эту машину и её год. Желательно, PassThru J2534. Всё своё я почти
продал, больше половины файлов удалил. Было всё это у меня. А оно вон
как... Можно, конечно, послать всех нахуй. Но с кем тогда останешься...
Старых боевых друзей остались единицы.

Нет Г-ИДСС для китайских подделок. Нет и быть не может.
Сделан от поди ж на заводе JMC и является пикапом JMC, который может читаться как JMC. К примеру Автокомом, но не глубоко.
Чтобы программа Г-ИДСС есть два варианта, и оба тяжёлые.
Если интересно, расскажу.

Китаец. Судя по коду завода в VIN - LTE - Jiangxi Isuzu Motors Co., Ltd.
И мне придётся с этим корчем что-то делать.

Автоком для поверхностной диагностики.
Это самое простое.
Остальные два варианта такие: дешифровать файл в вин кодами из Г-ИДСС и внести туда вин и комплектацию китайца
Либо искать вин от настоящего Д-Макс с таким же движком и вписать его в китайца дабы Г-ИДСС смог читать его.
Это непросто...

Да, действительно, как-то менингитно.
Но мне вот интересно, в Японии тоже китайские D-MAX автокомом читают?
Там про такую табакерку даже не слышали! Вот это я знаю точно!

В Японию эту дрянь и не завозят. Она для Китая и России...

Оригинальные Д-Макс производятся в Тайланде, и их поставляют в разные страны.

Ещё идея: у нас продают Амбертраки сборки Калининграда, это JMC как никак, у него есть сейчас в России какие-то дилерские центры и в них есть какая-то диагностика для JMC. Искать, связаться, разузнать что и как, может чем и поделятся?...

Откуда такая инфа? У меня другая информация. У нас здесь каждый пятый -
дилер, работающий с аукционами.

----------

Чувствую, никто здесь ничем не поделится и не поможет старому
дедушке. И вот как я сделаю. Озадачу китайцев - хозяев, чтобы они
прокачали, чем сами киты в авторизованных сервисах читают эти машины.

Из Японии везут китайские подделки под Исудзу?
Да ну на...
Остановите планету, я сойду :shock:

Где-то в природе должна существовать диагностика для JMC, но я ее не нашел.
Как писал выше, у дилеров поинтересоваться не мешало бы.
А так - Автоком.

----------

Старому дедушке сейчас выдали столько эксклюзивной информации, что есть повод над чем подумать и варианты есть как всё это решать.

Я могу поставить Г-ИДСС по удалёнке, хоть старый 2022, хоть новый 10.2025, но... они один хрен не прочитают JMC за просто так.
Читаем выше пути решения и доработки.

К моторникам двигателей 4HK1 и аналогичным Автоком не подключится не под каким соусом,не знаю как к этому,был опыт с авто то ли российской сборки то ли еще какой,не смог подключится G-IDSS,стал перебирать регионы и аналогичный мотор,долго муторно но в итоге подключился из домашнего региона.

Автоком читал китайский Д-Макс как JMC.
Человеку нужно было откалибровать рулевую руйку, но этой возможности там не было.
Можно рассмотреть и другие мультимарочники, где есть вкладка JMC.

Не надо ничего останавливать.
Не ИЗ Японии, а В Японию китайцы экспортируют машины. Будет вам известно,
что в Японии уже давно собирают машины, на которых моторы идут ИЗ КИТАЯ.
Я - то китайцев здесь вижу сотнями каждый день, до границы - 60 км, безвиз.
Некоторые китайцев видели только в фильмах про Брюса Ли. Япония тоже в 500 км.
Сам бывал по молодости. И кое-что знаю не по-наслышке. И не из масковских новостей. Заканчиваем флуд, тема закрыта.

А нахуй ему вкладка JMC, если в мултимарочниках есть этот автомобиль и этот указаный двигатель только он идёт по 22-му году модельного ряда.

Разговор про китайскую подделку, не про Исудзу. Автор - JMC.

Тот же Автоком не читает эту дичь как Исудзу. Как JMC читает.

Или есть еще другие доказанные варианты диагностики этого фуфла?
Рады будем пополнить багаж своих знаний.

Китайскую поделку чего, приборов либо автомобиля? :shock:

Вы невнимательтно читаете начало темы. Это именно китайская подделка под Исудзу.
Нормальный Д-Макс делается в Тайланде на заводе Исудзу. Читается Г-ИДСС и с ним всё хорошо.
Подделка делается в Китае на заводе JMC. Это пикап JMC с нанесенными буквами Исудзу на него и в документах написано Исудзу Д-Макс.
Но это JMC. Читается сканерами как JMC и не читается прогой Г-ИДСС.
Надеюсь что не надо объяснять принципы работы программы Г-ИДСС чтобы было понятно почему она никогда не будет читать JMC без двух вариантов извращений, описанных мною выше.
Поэтому и автоком читает этот хлам только как JMC.
Как говорится, и на том спасибо. Дрянь есть дрянь.
как то так.

Какого хера там читать через JMC, если там 4 двигателя на выбор который указан там нет и абс из блоков и больше нехуя, а как исудзу если зайти то дохуя блоков нарисоывается, хуй знает про какой авто точно базар если вина нет и не известно какую поеботину вы тут обсуждаете прочитать, ланч и тот читает нормально только долбоёб походу читал как Колян вначале написал.:biggrin:

----------

Да счас все авто китайские подделки одни китайцы их хуярят на продажу под разными брендами если взять свежие авто, везде блядь китайские комплектующие на них мелькают.

Теперь прочитал. Но не понял.
Топикстартеру там предстоит всю машину оживлять, а не один движок.
Там нужно больше возможностей.
Но и Автоком читает многие блоки неглубоко, нет калибровки рейки, как я уже писал.
Лаунч тоже с китайскими подделками под Исудзу делает мягко выражаясь мало. Ошибки читает, а блоки не шьёт.
Конкретики про то как другие мультимарочники прекрасно читают китайские подделки под Исудзу как я понял не будет?

Машина такая когда будет тогда и конкретику будем смотреть, а пока она в китае только есть как Колян написал, а в приборах она заявлена по любому так как они китайские все в основном в продаже.:smile:

Не надо путать тёплое с мягким. Одно дела закуп деталей в Китае производителем авто или сборка в Китае на заводе под контролем того же производителя.
Другое дело вовсе подсунутое авто другого брэнда под видом Исудзу и куча проблем в скором будущем от этого обмана.
Я мог бы рассказать про грузовики КингЛинг с наклеенными на капот буквами Исудзу и как они мозги людям выедают уже через пол-года после покупки по части электроники, но это тема для другого большого разговора.

И какие диагностические сканеры блоки шьют?:shock:

Вот это КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ. Сразу видно, человек в теме.
Два автокома я продал в прошлом году, когда начал всё распродавать.
Есть CARMAN. Он во многом хлеще ЛОНЧА. Но мне нужен девайс уровня дилера.
Как-то делал ДЭУ ВИНДСТОРМ. Карман его схватил как тёлка клиента за письку. НО!!!
Там не было НУЖНЫХ мне параметров. Типа процент управления и ток клапана
common rail и ещё кое-что. Хотя КАРМАН позиционируется по корейцам на уровне дилера. И только когда я подсоединил Tech2, регион GM, то всё пошло как надо.
Вот не знаю, возьмёт ли мой КАРМАН этот корч и как глыбако...

Это всё однохуйственно теперь, хуй больше кто поставит натуральный бренд авто для продажи в россию.:biggrin:

А, значит просвистелся про мультимарочники... :smile: Ну бывает.
Мы то ждали конкретики...

В России авто этих МНОГО. Дохрена. Не мешало бы поиметь с ними дело прежде чем писать про их диагностику что это фигня и мультики их всех сделают.
Я сталкиваюсь с их проблемами постоянно и помогаю их решать.
Об методах этих решений и рассказал здесь.
Практика. Она нужна для обсуждения проблемы.

----------

Не в сканере проблема. Дело в программе.
С программой Г-ИДСС шьют блоки даже Сканматиком, даже китайским, вообще без проблем. Видел не раз и сам участвовал в этом.
Но на Исудзу. А с JMC облом... Тяжело. Но можно. Как - я выше уже написал.

----------

Не надо пытаться свалить всё в одну кучку, разница огромна.:thumbup:

Ну почему, то же самое я в своём вижу что у Коляна на картинке раз это есть значит заявлено должно быть, был бы вин тогда можно было глянуть возмёт либо нет этот автомобиль.

----------

Была когда то в старые добрые времена.

"Меня терзают смутные сомнения..."
Если ехать к авто, то надо у кого-нибудь взять еще и Автоком. Он то хоть что-то сможет...

----------

Картинка... :smile: У него в документах Исудзу написано, только толка то ноль!
Та еще ерунда. Плачут с ними люди, ничего сделать не могут, и с JMC, и с КингЛинг.
Подделка. Система ниппель: туда дуй, оттуда %%%.
Купил потому что это якобы Исудзу, а на деле то засада вообще.
Были раньше кроссовки Абибас и магнитофоны Фунайва, но тут из названия всё ясно было. А на этом мусоре написано Исудзу. И привет.

В Лаунче грузовом есть для КингЛинг вкладка Исудзу Китай, хоть ошибки читает и то хорошо.
Ну а для Д-Макс поддельного - Автоком. Может чего сможет и Аутэль...

Да хоть хуй с собой бери всё будет без толку, смотреть и думать по пустому чужому пиздежу, а на месте совсем оказывается другое, и хоть ты супер пупер охуенный диагност, кроме ошибок там на чужом месте больше нехуя ты не увидишь, ну и параметры полистаешь для виду в котрых нехуя не поймёшь без эталона под рукой, которого хуй как правило всегда когда надо, и кто чё там нахуевертил хер смаху определишь, так как диагностика на выезде это полная хуета для снятия бабла и не более, это всё уже проверено давно.:biggrin:

Смешочки в этой теме не сильно то и уместны. Автор помощи ищет, а не злорадства.
Если есть конкретные мысли по поводу диагностики JMC - излагайте. Мануалы, электросхемы ему тоже не помешали бы.
Хихикать с матом впополаме на мой взляд лучше в другой теме, где соседей ругают. Так мне кажется...

Да не смешно нехуя, ездить за тридевядь земель непонятно нахуя если там "свои мастера местные" уже лучше всё знают, а колян походу бабла просто хочет срубить от нехуй делать, я бы хуй туда поехал если машину не могут доставить ко мне, но это не моё конечно дело ему решать, а предохранители с диодным мостом они там сами могут поменять походу.:wave:

Взять - то есть у кого. Вот только после переполюса и оплавления проводки,
хрен знает, что там могло ещё гавкнуть. А тыкаться в слепую - мне даже здоровье
уже не позволит.

----------

Ездить никуда не надо. Машина стоит здесь на китайской базе.
Просто нужно ждать, когда привезут новую косу. И чтобы не терять время,
я и навёл эту суету заранее.
Никакое особое бабло мне не нужно. Просто я - ПОСЛЕДНЯЯ ИНСТАНЦИЯ.
Кент знал, что я давно этим не занимаюсь и продал почти всё. Вот они и попёрлись по сервисам. Легковым, грузовым, конным... И когда машина
превратилась во вторчермет и чуть не пыхнула, обратился ко мне. Это мой
старый друг! И в прямом и в переносном смысле "СТАРЫЙ". А друзей в беде не
бросают. Его жена сейчас с подругой вынуждены арендовать колёса за нехилые бабки, чтобы киты не наняли других с машиной. Как-то так.

Так не бывает, если кто то до этого там мутил, ну разве так они только могут напиздеть.:smile::wave: Добрый ты Колян, а доброта тебе подкидвает больше проблем, которые проблемы "твои эти" старым друзьям впринцыпе похую.:nod:

Для этого всё-равно нужна сама прога. Всё это у меня было. Кругом это всё продают сейчас за несколько сотен доллАров. Покупать ради одной машины?... И забивать
это в стоимость ремонта... С друга я всё-равно ничего не возьму. Даже пузырь, ибо
бросил 15 лет назад. Разве что символически посидеть под рюмку коньяка, вспомнить
былые молодые годы, прожитую жизнь...

----------

Так УЖЕ ПРОИСХОДИТ!

Файлик могу перебросить через Анидеск.
Будут с ним успехи - испытаем на моей проге.
Появится китайский вин код в программе - поставлю Вам Г-ИДСС по удалёнке. Бесплатно.

Лучше это поздно доходит, чем никогда.:smile: А Админ сказал что на этом форуме всё должно выложено быть бесплатно.:biggrin: И хер он угадал, тут нехуя нет что должно работать в принцыпе, однохуйственно так же как и везде за бабки.:wave:

Что для этого нужно?

Включить Анидеск, написать его номер.

1 893 229 947

Идёт помаленьку. Скорость интернета хуже диал-апа :confused:

----------

Готово

Спасибо, архив распаковался.
Что теперь дальше с этим делать?

----------

Более того, у меня уже гугл еле открывается без VPN и этот форум.
Хотя у меня 4G FULL безлимит...

В этом файле лежат вин коды с комплектациями.
Дешифровать ннада.
В нотепаде плюсовом я его открывал, вин менял на китайский, но в программе он после этого не появлялся. Надо расшифровать всю эту китайскую грамоту.

Так понимаю, надо найти толкового программиста?