|
Диагностика BMW | ремонт электроники Все о кодировании, программировании, диагностике BMW. Любые вопросы, а также обсуждение оборудования (BMW ICOM | BMW INPA | BMW SCANNER | BMW OPS | BMW GT1) и программного обеспечения. |
|
LinkBack | Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
18.01.2014, 20:20 | #84 (permalink) |
Участник тусовки
Регистрация: 26.07.2013
Сообщений: 194
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении
Откуда: г. Абакан
Авто: БМВ Х5
|
в этом файле посмотри EC-APPS\NFS\DATA\GDATEN\HWNR.DA2 по номеру прошивки определишь тип.
|
04.02.2014, 06:58 | #86 (permalink) |
Новичок
Регистрация: 04.02.2014
Сообщений: 42
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 16 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: bmw
|
MSV80 USA и EURO2
Всем привет! Есть вопрос по перешивке E70 USA 2007 с DME MSV80 на EURO2. То есть, удалить катализаторы сейчас необходимо и отключить контроль задних зондов соответственно. Возможно это? Подобрать прошивку от аналогичного европейца, прошить, отключить задние зонды и еще какие-то манипуляции (это важно есть информация) и будет как EURO2. А есть информация от спецов, что только править в прошивке и нужен программатор. Развейте сомнения и подскажите. Спасибо!
|
04.02.2014, 09:49 | #87 (permalink) |
Участник тусовки
Регистрация: 26.07.2013
Сообщений: 194
Вы сказали Спасибо: 14
Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении
Откуда: г. Абакан
Авто: БМВ Х5
|
С двигателями N серии не разобрался как делать в WinKFP. Но я знакомому с помощью замены FA сделал евро 2 Прога NCS. Еще нужна Inpa bkb DIS. там в сервисах покапаться придется всекие настройки, ну в принцепе и все!!!! на форуме ищи "веселые картинки NCS" и удачи....
|
04.02.2014, 18:26 | #89 (permalink) |
Новичок
Регистрация: 04.02.2014
Сообщений: 42
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 16 раз(а) в 2 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: bmw
|
Спасибо. У меня немного другая информация. Кодированием только с америки на европу код признака меняется и от того, что я закодировал блок DME и отключил задние зонды (сейчас почти собрал информацию про сброс адаптаций и вариантов) CHEK не пропадет и работать правильно не будет. Надо программировать DME европейской прошивкой, а потом сброс. Вот мне и нужна информация по правильному номеру прошивки, чтобы обновить папку MSV80 перед программированием.
|
04.02.2014, 21:58 | #90 (permalink) |
Новичок
Регистрация: 04.02.2014
Сообщений: 3
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Баку
|
Доброго времени суток.
У меня авто е90 2011 США. Походу утопленник. Скорее всего менялись все блоки, наверное от разных машин и разных комплектаций. 9 блоков выдают ошибки от 1-й до 10-тив зависимости от блока. Дилерский комп говорит о замене всех блоков. На табло высвечивается абс/4х4 и угол поворота фар. По диагностике основные ошибки в блоках двигателя, коробки, раздатки, дсц и блока в пространстве для ног. Некоторые ребята говорят о прошивке и пайке некоторых блоков, другие же говорят что проблему можно решить WinKFP и NCS Expert. Что бы вы посоветовали? Если только программно, то в ручную или автоматом? Спасибо заранее. |
Метки |
winkfp |
|
|