E46 m52tu20b HELP!

amx

Нужна помощь в решении задачи! Желательно без вангования))
Исходные данные:
m52tu20b, dublevanos, дорест, 220к пробегу, акпп
Сиптомы:
не едит, не тянет, жрет))) город 35+, трасса 9, детонация.
Что выявлено, сделано и проверено:
Заклинены суппорта-выявлено, сделано.
Фазы распредвалов-были сбиты, выставлены.
Подсос в гофре ДМРВ-выявлен, устранен.
КВКГ снят, проверен, живой и недавно менян, мембрана цела.
Коллектор снят, проверен, целый, герметичный.
Разряжение в коллекторе ~60, ежекционный клапан жив и работоспособен, разряжение в трубке квкг, управляющей регулятором давления топлива 0,04 -Как так?
Форсунки сняты, промыты, стенд ошибок и недочетов не выявил.
Фильтра-новые.
Компрессия 12,5 по всем цилиндрам.
Свечи отл., нагар как на здоровом моторе.
Дроссель, DISA, КХХ — чистые, живые
Резинки ваноса просят замены.
Маслозаливную крышку присасывает, хх меняется.
При диагностике инпой, дисом, рхеголдом ошибок по мотору нет, но льет!
После разбора, чистки впуска, в т.ч. квкг, разряжения на вакуумной трубке РДТ как не было так и нет. Взял разряжение напрямую с коллектора…Давление в рампе 3,5. показания лучше… едет лучше… расход 22 город (без тапок в пол и движений в 9 утра и 6 вечера), детонация, хотя еще не жара…
Скрины инпы, диса выложу.[COLOR="Silver"]

----------



----------



----------



----------



----------



----------



----------



----------

Boeing

Про тест-блоки в DIS ничего не слышали ?

madjid78

Эта штука детонирует или при не правильных метках или при не правильном кодирование-прошивании.Я почему то склоняюсь ко второму варианту,хотя и первый исключать нельзя

__________________
Citroën must die
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

amx

Метки выставлены. Все четко. Первым делом проверил А по прошивке хз. Бродят мысли что может у меня строкер 3,0 с прошивкой от 3,5 Если бы она переваривала эти треклятые 25 литров и чувствовала себя нормально, то даж не заморачивался бы, а так - хандрит, едет не айс)))) надо лечить. Тест блоки запускал. Нет результата.

zaharich

Коррекции сбрасывали после ремонта? Прозвоните первые лямбды от фишек до ДМЕ , могут быть перепутаны. Отключите вторые и сбросьте варианты.

amx

Коррекции сбрасывал, Лямбды вечером прозвоню - отпишусь. Спс за идеи всем, а то руки опускаются после месячной борьбы))

amx

----------



----------



----------

В winkfp не полез, знаний нет.
Отключил к черту все лямбды, тестирую
Как вариант возможно что отсутствует подогрев? Хотя судя по практике это может привести к перерасходу max 25-30%

----------

Кстати, не уточнил, расход по компу нормальный, 7,5 трасса, 13-16 город, а с фактическим балаган

madjid78

А вот и нет

__________________
Citroën must die
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

amx

Таааак. А поподробнее? Где и как это видно? -1,51 критично/не в допуске? Один фиг ванос корректирует фактические положения валов и в крайнем случае не выходит на максимально возможные значения корректировок в одном из диапазонов. Подтвердить/опровергнуть)) Знаю что не идеал, но растяжение цепи компенсировал, настрою в идеал, но чуть позже. Просьба пояснить по первому скрину Lambda probe sistem test. Кстати контакты зондов проверил, все на своих местах.

----------

И люди добрые! Дайте пояснение по прошивке, чего там сейчас залито??

madjid78

Вот картинка сохранилась с такой же проблемой,к сожалению с правильными данными картинку не нашел.Все симптомы такие же как и у тебя.Причем после моего же напарника на как минимум пяти машинах.Помню недельку помучался пока сам с ним на пару не выставил метки да еще пришлось отзывать предыдущие машинки

Изображения

IMAG1171.jpg (184.6 Кб, 43 просмотров)

__________________
Citroën must die
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).