BMW Rheingold

Счастливчик

так ведь и я о том же,хотя у самого такой
Будет чем ёлку украсить
пы.сы. - если с ним в дебри не лезть,то нормуль

iura1966

Не согласен. Шнурки разные бывают. По BMW у меня D-CAN и ICOM сейчас оба китайские. D-CAN эксплуатируется уже лет пять. До ICOM был OPS так же китайский.
Всё остальное железо у меня так же китайское. НИКОГДА никаких проблем не возникало с железом. Вопрос в другом: нужно смотреть, что покупаешь, искать не самое дешёвое, а с лучшим фидбеком.
P.S. Около 85% всей электроники производится в Китае (производство полного цикла), в том числе и брендовой. У Вас есть уверенность в том, что "собранный не в Китае" адаптер полностью разрабатывается, паяется и собирается "не в Китае"? У меня нет...

Admin

ключевое слово. Вспомни, сколько производителей было лет 5 назад и сколько их сейчас.

"лучший фидбек" накручивается продажами шариковых ручек, после чего выставляются уже товары посерьезнее и подороже. схема стара, как мир. нет ни одного китайца, кто бы ей не пользовался.

iura1966

Из старого осталось только D-Can и VCDS, всё остальное старьё распродал. Последний Autocom брал год назад. ICOM, STAR, VAS5054a, MPPS, Galletto и Piassini брал с пол-года назад. Digiprog, R270, X-Prog месяца три назад. Постоянно беру у них CAN-Filter. Я уже не говорю про всякую ерунду..... Всё работает. Единственная проблема была с DP - не было FTDI, пришлось впаять.
Такой фидбек можно накрутить на продавана, но не товар. А наши работают по другому? На Ali я открыл диспут и снял с китаёз бабки. У нас снимешь? Очень долго можно доказывать что ты не дурак и не сам накосячил.
На сегодня альтернативы Китаю нет. И этот дебильный миф, активно раздуваемый нашими продаванами, о том что всё китайское-дерьмо, а вот "наше"..... - хрень собачья.

Aspart

Вылечил. Проблема была в незамкнутых 7 и 8 контактах, хотя машина и 2010 года выпуска. Будьте бдительны.

iura1966

Кто же мог знать, что у Вас не доработанный адаптер. Прежде, чем лезть в авто, разберитесь с железом. Ставьте переключатель на pin 7-8 и будет Вам счастье. Это уже обсосано тысячу раз.
При чём здесь год выпуска авто? На X3 любого года выпуска pin 7-8 должны быть замкнуты. Только на F25 они разомкнуты. Посмотрите схему разводки диагностического интерфейса, найдите отличия и постарайтесь понять разницу.

вова 1951

Абсолютно неправильный подход...Открыть дверь водителя и посмотреть на музыку...и все!!!!! Уже видно замыкать...не замыкать....

iura1966

Зачем открывать дверь? Если не открывая двери и так ясно, что на X3 не может стоять CIC, а тем более NBT. Мне кажется, что твой подход абсолютно не верный...

вова 1951

пардон...ХЗ прочитал по русски....

D.Abel

Истину говоришь , по электрическим схемам WDS все прекрасно понятно, нужно замыкать или нет . На Х3 е83 замкнуты , да