bmw 545i вальветроник

aleksandr783 · 04.03.2019, 16:39

мотор n62 2003г.проблема в пропусках зажигания на холодную 1.2.8 цилиндры.если заглушить и завести всё впорядке.ошибок больше нет.ход клапанов совпадает с требуюмым тут я думаю что механика виновата.если ошибаюсь топоправте.но ренгольд невсегда показывает в control unit tree блоки вальветроника то один покажет то другой.ошибок по связи нет.проверил питания две массы 3 плюса под нагрузкой всё норм. проверил кан шину 60 ом.заменил блок ввт тоже самое потом подкинул блок двигателя не помогло.а теперь вопрос это нормально или есчё можно чтото померить?

sedoyart · 04.03.2019, 23:52

Проверь серводвигатели. Прозвони их на массу. Если звонится то в топку.

Кутузофф · 05.03.2019, 00:23

А может сначала диагностику по-нормальному сделать??
PS Пробитый мотор на N62 - бооооольшая редкость...

megabyteauto · 05.03.2019, 00:25

... Вообще-то V-образные моторы BMW большого объёма с большим пробегом отличались проблемой с кольцами ... особенно если мотор постоит 2-3 дня и со стенок цилиндров стекает масло , то без заливки по паре кубиков в цилиндр такой мотор просто невозможно запустить...
Очень уж похоже по симптомам на начало этой болячки!

aleksandr783 · 05.03.2019, 00:46

Цитата:

Сообщение от Кутузофф

А может сначала диагностику по-нормальному сделать??
PS Пробитый мотор на N62 - бооооольшая редкость...

что значит прбитый?
моторы прозванивал. на массу не звонятся.
диагностировал и дисом и ренгольдом.есть айком,куда нормальнее.

----------

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

... Вообще-то V-образные моторы BMW большого объёма с большим пробегом отличались проблемой с кольцами ... особенно если мотор постоит 2-3 дня и со стенок цилиндров стекает масло , то без заливки по паре кубиков в цилиндр такой мотор просто невозможно запустить...
Очень уж похоже по симптомам на начало этой болячки!

запускается отлично не дымит.
зделал максимальный зазор клапанов.отключил моторы тогда работает как часы и холодный и горячий.

ice1k · 05.03.2019, 09:11

Цитата:

Сообщение от aleksandr783

что значит прбитый?
моторы прозванивал. на массу не звонятся.
диагностировал и дисом и ренгольдом.есть айком,куда нормальнее.

----------

запускается отлично не дымит.
зделал максимальный зазор клапанов.отключил моторы тогда работает как часы и холодный и горячий.

Ну дак сделай вывод. Раз в аварии по ввт( снятые фишки с моторчиков) мотор работает отлично, значит причина в этой системе. И скорее всего в механике. Осмотри эксцентриковые валы, пружины и . т.д.

aleksandr783 · 05.03.2019, 10:49

Цитата:

Сообщение от ice1k

Ну дак сделай вывод. Раз в аварии по ввт( снятые фишки с моторчиков) мотор работает отлично, значит причина в этой системе. И скорее всего в механике. Осмотри эксцентриковые валы, пружины и . т.д.

с этим полностью согласен.
а как с этим быть ренгольд невсегда показывает в control unit tree блоки вальветроника то один покажет то другой.делал диагностику 645 там было как положено показывало два блока ввт.хотя по факту стоит один.

nbmw · 05.03.2019, 20:48

В Дисе в доп.функциях есть тест. Промежуточный рычаг ( точно не вспомнил) кажется, попробуй провести. Только нужно успеть на холодную, до 50градусов температуры о.ж двигателя.

sedoyart · 06.03.2019, 00:09

Серводвигатели на каком сопротивлении звонил? Надо звонить на мегомах. Но судя по симптомам надо посмотреть массопоток воздуха. На холодную VVT не работает. А вот когда врет датчик эксцентрикового вала возможны варианты положения самого вала. Когда отключаешь серводвигатели DME сваливается в аварию и отключает еще и Vanos. Вообщем смотри массопоток, а уж потом ориентируйся куда копать. И совсем забыл, проверь встроенные массы на головках.

router · 06.03.2019, 01:10

inpa rylit.но мало информации .[Только для зарегистрированных...] .есть опыт пиши .постараюсь помочь .у дружбана авто с н62 фактические могу снять

04.03.2019, 16:39	#1 (permalink)
aleksandr783 Новичок Регистрация: 01.03.2015 Сообщений: 34 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: вентспилс Авто: bmw	bmw 545i вальветроник мотор n62 2003г.проблема в пропусках зажигания на холодную 1.2.8 цилиндры.если заглушить и завести всё впорядке.ошибок больше нет.ход клапанов совпадает с требуюмым тут я думаю что механика виновата.если ошибаюсь топоправте.но ренгольд невсегда показывает в control unit tree блоки вальветроника то один покажет то другой.ошибок по связи нет.проверил питания две массы 3 плюса под нагрузкой всё норм. проверил кан шину 60 ом.заменил блок ввт тоже самое потом подкинул блок двигателя не помогло.а теперь вопрос это нормально или есчё можно чтото померить?

05.03.2019, 00:25	#4 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,194 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,636 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,944 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	... Вообще-то V-образные моторы BMW большого объёма с большим пробегом отличались проблемой с кольцами ... особенно если мотор постоит 2-3 дня и со стенок цилиндров стекает масло , то без заливки по паре кубиков в цилиндр такой мотор просто невозможно запустить... Очень уж похоже по симптомам на начало этой болячки! __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 05.03.2019 в 00:27..

06.03.2019, 00:09	#9 (permalink)
sedoyart Новичок Регистрация: 23.10.2015 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Серводвигатели на каком сопротивлении звонил? Надо звонить на мегомах. Но судя по симптомам надо посмотреть массопоток воздуха. На холодную VVT не работает. А вот когда врет датчик эксцентрикового вала возможны варианты положения самого вала. Когда отключаешь серводвигатели DME сваливается в аварию и отключает еще и Vanos. Вообщем смотри массопоток, а уж потом ориентируйся куда копать. И совсем забыл, проверь встроенные массы на головках. megabyteauto likes this. Последний раз редактировалось sedoyart; 06.03.2019 в 00:13..

06.03.2019, 01:10	#10 (permalink)
router Новичок Регистрация: 20.11.2013 Сообщений: 77 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: offline Авто: bmw	--- inpa rylit.но мало информации .[Только для зарегистрированных...] .есть опыт пиши .постараюсь помочь .у дружбана авто с н62 фактические могу снять

04.03.2019, 23:52	#2 (permalink)
sedoyart Новичок Регистрация: 23.10.2015 Сообщений: 29 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Проверь серводвигатели. Прозвони их на массу. Если звонится то в топку.

05.03.2019, 00:23	#3 (permalink)
Кутузофф Новичок Регистрация: 11.12.2015 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	А может сначала диагностику по-нормальному сделать?? PS Пробитый мотор на N62 - бооооольшая редкость...

05.03.2019, 20:48	#8 (permalink)
nbmw Новичок Регистрация: 01.11.2017 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан.Актау Авто: е21,е34,е39,е46,е53, е65	В Дисе в доп.функциях есть тест. Промежуточный рычаг ( точно не вспомнил) кажется, попробуй провести. Только нужно успеть на холодную, до 50градусов температуры о.ж двигателя.