BMW 520 E60

yarloginov · 08.02.2013, 19:26

Такая проблема. Зимой постоянно глючит. Сначала загорается разряд аккум. потом отключается по очереди ABS ESP магнитофон климат.
Аккум меняли прописывали. В тепло все норм.

chevliv · 09.02.2013, 08:03

Для начала выяснить как идет зарядка АКБ при работе.
Какой разрядный ток идет на протяжении одного часа в покое.
Если идет разряд больше 100 мА (может потреблять например gsm) искать по блокам что не спит и не дает уснуть другим

yarloginov · 09.02.2013, 10:21

Загоняли машину к дилерам сказали реле регулятора на гене. Поменяли толку ноль

AlexKissa · 09.02.2013, 11:41

Если вы отключаете АКБ, то машина должна быть открыта. В отсутствии питания открыть запертый автомобиль, как сказал ОД, можно только «аварийным способом».
Поставить в теплый бокс и зарядить. Насчет подходящего зарядника стоит проконсультироваться у ОД. В этих моделях стоят какие-то новомодные батареи.
Покататься по городу, периодически разгоняясь и двигаясь накатом, чтобы горела синяя полоска Efficient Dynamics. Проехав около 60 км таким образом, мне удалось добиться того, что сообщение о разряде аккумулятора перестало появляться. Правда через сутки началась та же канитель. Судя по отзывам на холостом ходу ждать подзарядки АКБ придется очень долго

golem68 · 09.02.2013, 22:13

а прописывать АКБ не пробовали? А надо!

yarloginov · 09.02.2013, 23:00

Пробывали пробывали не помогает

golem68 · 09.02.2013, 23:25

встречался с подобной проблемой, правда двигатель 3литра. Глючил радар в активном круиз-контроле(микросхема на выход CAN вся была зелёная от воды), замена радара+прописка AHL инпой.

Fejwin · 10.02.2013, 21:43

IBS кажись накрылся

Vasilitallin · 11.02.2013, 09:14

Для начала я бы отключил от генератора штекер шины BSD чтобы исключить вмешательство DME и IBS в работу генератора и посмотрел зарядку, должна быть в районе 14-14.5 вольт, потом включить все нагрузки и смотреть чтобы зарядка не упала ниже 13.5 вольт, если падает ниже 13 значит генератор виноват

flint77 · 16.02.2013, 00:18

Цитата:

Сообщение от yarloginov

Такая проблема. Зимой постоянно глючит. Сначала загорается разряд аккум. потом отключается по очереди ABS ESP магнитофон климат.
Аккум меняли прописывали. В тепло все норм.

Год какой?

08.02.2013, 19:26	#1 (permalink)
yarloginov Новичок Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сургут Авто: Mercedes Sprinter	BMW 520 E60 Такая проблема. Зимой постоянно глючит. Сначала загорается разряд аккум. потом отключается по очереди ABS ESP магнитофон климат. Аккум меняли прописывали. В тепло все норм.

09.02.2013, 08:03	#2 (permalink)
chevliv Новичок Регистрация: 31.01.2013 Сообщений: 32 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 7 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: C-Max	Для начала выяснить как идет зарядка АКБ при работе. Какой разрядный ток идет на протяжении одного часа в покое. Если идет разряд больше 100 мА (может потреблять например gsm) искать по блокам что не спит и не дает уснуть другим

09.02.2013, 10:21	#3 (permalink)
yarloginov Новичок Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сургут Авто: Mercedes Sprinter	Загоняли машину к дилерам сказали реле регулятора на гене. Поменяли толку ноль

09.02.2013, 11:41	#4 (permalink)
AlexKissa Новичок Регистрация: 07.02.2013 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Дом Авто: 2107	Если вы отключаете АКБ, то машина должна быть открыта. В отсутствии питания открыть запертый автомобиль, как сказал ОД, можно только «аварийным способом». Поставить в теплый бокс и зарядить. Насчет подходящего зарядника стоит проконсультироваться у ОД. В этих моделях стоят какие-то новомодные батареи. Покататься по городу, периодически разгоняясь и двигаясь накатом, чтобы горела синяя полоска Efficient Dynamics. Проехав около 60 км таким образом, мне удалось добиться того, что сообщение о разряде аккумулятора перестало появляться. Правда через сутки началась та же канитель. Судя по отзывам на холостом ходу ждать подзарядки АКБ придется очень долго

09.02.2013, 22:13	#5 (permalink)
golem68 Новичок Регистрация: 08.02.2013 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 115 раз(а) в 13 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: BYD FLYER, FAW Besturn B50	а прописывать АКБ не пробовали? А надо!

09.02.2013, 23:00	#6 (permalink)
yarloginov Новичок Регистрация: 15.01.2013 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Сургут Авто: Mercedes Sprinter	Пробывали пробывали не помогает

09.02.2013, 23:25	#7 (permalink)
golem68 Новичок Регистрация: 08.02.2013 Сообщений: 65 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 115 раз(а) в 13 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: BYD FLYER, FAW Besturn B50	встречался с подобной проблемой, правда двигатель 3литра. Глючил радар в активном круиз-контроле(микросхема на выход CAN вся была зелёная от воды), замена радара+прописка AHL инпой.

10.02.2013, 21:43	#8 (permalink)
Fejwin Новичок Регистрация: 03.12.2012 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 81 раз(а) в 9 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Германия Авто: BMW	IBS кажись накрылся

11.02.2013, 09:14	#9 (permalink)
Vasilitallin Новичок Регистрация: 11.01.2013 Сообщений: 75 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Таллинн	Для начала я бы отключил от генератора штекер шины BSD чтобы исключить вмешательство DME и IBS в работу генератора и посмотрел зарядку, должна быть в районе 14-14.5 вольт, потом включить все нагрузки и смотреть чтобы зарядка не упала ниже 13.5 вольт, если падает ниже 13 значит генератор виноват