БМВ Х6 2009 год протрой

injectorlab · 07.02.2013, 11:06

Цитата:

Сообщение от dust

Данном случае этого не достаточно.

Конечно не достаточно, но для начала... Оборудования ваще всегда недостаточно

dust · 07.02.2013, 13:03

Меняет то что "заметили"

dust · 07.02.2013, 13:07

Цитата:

Сообщение от injectorlab

Конечно не достаточно, но для начала... Оборудования ваще всегда недостаточно

Речь идет о конкретной неисправности, про оборудование - это понятно.

ALEX-AS · 07.02.2013, 13:58

Цитата:

Сообщение от dust

Меняет то что "заметили"

судя по гонору ты охеренный спец. ну тогда помоги нуждающемуся своим опытом, хотя бы советом. чё флуд разводишь и базаришь не по теме?

форумы для этого и созданы, чтобы помогать, а не вы№"№...

dust · 07.02.2013, 15:09

По теме или нет это не Вам решать.
Про флуд - это тоже.
Ну а про помощь - объяснять как и чем работать? Все везде написано - читайте.

vvt.50 · 07.02.2013, 18:36

обычно так тнвд умирает потихоньку лучше конечно dis ом посмотреть давление высокое когда трясет

vvt.50 · 07.02.2013, 18:38

часто у этих моторов выход на форсунку в блоке упр выходит но в этом случае отключаются 3 цил-ра сразу

Хусейн · 08.02.2013, 10:35

Цитата:

Сообщение от vvt.50

часто у этих моторов выход на форсунку в блоке упр выходит но в этом случае отключаются 3 цил-ра сразу

я встретил подобное на мерсе, Эбу снимаешь вставишь на место работала час примерно опять 3 цилиндра отключались

vvt.50 · 08.02.2013, 11:57

Цитата:

Сообщение от Хусейн

я встретил подобное на мерсе, Эбу снимаешь вставишь на место работала час примерно опять 3 цилиндра отключались

как только блок управления видит пропуски зажигания он отключает цилиндр

VAZOFF · 08.02.2013, 13:58

Хотя-бы INPA и D-CAN адаптер и смотреть параметры.

07.02.2013, 13:03	#32 (permalink)
dust Новичок Регистрация: 26.09.2012 Сообщений: 87 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	Меняет то что "заметили"

07.02.2013, 15:09	#35 (permalink)
dust Новичок Регистрация: 26.09.2012 Сообщений: 87 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ	По теме или нет это не Вам решать. Про флуд - это тоже. Ну а про помощь - объяснять как и чем работать? Все везде написано - читайте.

07.02.2013, 18:36	#36 (permalink)
vvt.50 Новичок Регистрация: 07.02.2013 Сообщений: 7 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва Авто: бмв	обычно так тнвд умирает потихоньку лучше конечно dis ом посмотреть давление высокое когда трясет

07.02.2013, 18:38	#37 (permalink)
vvt.50 Новичок Регистрация: 07.02.2013 Сообщений: 7 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва Авто: бмв	часто у этих моторов выход на форсунку в блоке упр выходит но в этом случае отключаются 3 цил-ра сразу

08.02.2013, 13:58	#40 (permalink)
VAZOFF Новичок Регистрация: 29.01.2013 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ярославль	Хотя-бы INPA и D-CAN адаптер и смотреть параметры.