Autocom CDP + не читает бмв е 60,65,66

draw

Конечно только старом если денег клиента не жалко, у нас типо оф берут 100 евро за диагностику, а 25 это как то несолидно, особенно при покупках- потом дерутся продавец и покупатель списывая эти бабосы на друг дружку. Автоком совсем неплохо берет мерены, бехи, ваги- гораздо лучше чем другие модели, причем практически имеем свежий софт по перекрытию годов и тем более для первичного диагноза очень удобен хотябы по своей шустрости- перекуров практически не нужно в ожидании чуда

masterVito

не сцы - у меня старуха еще с ведьмой работает в паре

iura1966

Ну вот и сцы дальше со своей старухой и ведьмой...

Lexs39

20 пиновый разъем в норме , прозвонил все соединено правильно, т.к БМВ е 38 с переходником читает полностью, а е 60,65,66 где используется обычный OBD-2 не хочет.

draw

Может что то с версией программы или с компьютером и драйверами, от сюда бы копать начал, как помню на версии 2012.3 и 2013.1 практически никаких проблем не было с тем что не мог к этим моделям подсоединится, а в погоне за новыми версиями у самого происходят какие переодически казусы причем конкретно по двигателям при этом другие блоки как то смотрятся

temsky740

Так в чем тогда вопрос - в версии программы или в прошивке ?

draw

Либрус вам прекрасно рассказал в чем дело и более того- поделился своим опытом, особенность двухплатного 100251. Пройдемся по истории развития- автоком решил усовершенствовать свой прибор так как наступал на пятки высоачастотный кан и еще много чего нового и они решили пересоздать свой тестер и выпустили новую модель на котроллере с картридероми и 2 -мя кан шинами- вот сделали одноплатный вариант - написали софтину под него- потом почесали репу и поняли что- новая схема хороша, но не ремонто-пригодна, реле вместе со всеми элементами не очень то хороший вариант-и тогда ои решили создать его двухплатный вариант- который по себестоимости стал дешевле, но случилась фигня в погоне за технологичностью- напороли чет в разводке плат они. Че делать, а хрен знает чего- толи все тестеры возвращать на замену, толи программно это как то устранить. Новый вариант то не на те пины сигнал кидает по моделям, то вообще по уровням не соответствует толи еще чего- может для него нужно усанавливать ds350- хрен его знает - вот такая братцы сказка получилась- поторопились они его в серию запускать- теперь мы пожинаем на своей шкуре плоды энти-у кого другая версия- рассказывайте

Lexs39

А мне кажется дело не в приборе и не в китайцах которые их делают , ведь китайцы все просто копируют( открывают мини заводы, и покупают все оборудование для производства и массово гонят товар ),а в программе , а конкретно в версии 13,3, так как китайци не разрабатывают софт а просто его ламают , а программисты фирмы Delphi то же люди и могут ошибаться. К примеру взяли нового программиста , а он ни когда этих программ не писал , вот и накосячил .

Librus

Lexs39,

Судя по описанию марок с которыми у вас связался сканер - не надо его разбирать паять и всячески мучать - я думаю исправен он.

А эти проблемы:
известная фишка для тех кто давно пользует двухплатные CDP+ и анализирует к какими авто и почему нет коннекта. Это не неисправность сканера - а его особенность. Есть решение - немного кривое, но работает. Подмените содержимое папки Firmware, взяв файлы от версии 2013.2.2 и перепрошейте сканер (обновите из программы). Должны начать читаться, если сканер исправен. Если нет фирмваре - постучите в личку, указав мыло - сброшу на почту.

---
Краткая историческая справка для тех кто мог предположить, что в e60, e65 и e66 мог оказаться под капотом 20pin круглый разъем: не было его никогда на этих кузовах. А ставился он на авто только до августа 2000 года.

Lexs39

Я тоже думал что проблема в проге и конкретно в пакте Firmware , даже нашел и скачал версию Delphi 14.2 с активацией но пока не испытывал . Если кому надо могу скинуть или указать путь где скачивал.
LiBRUS буду очень благодарен если скинешь мне на мыло папку Firmware с версии 13,2,2 [Только для зарегистрированных...]