Адаптер BMW INPA D+CAN

seregadls · 20.03.2013, 23:01

Цитата:

Сообщение от Admin

Тут нормальные - проверял: [Только для зарегистрированных...]

Спасибо, надо будет заказать у них шнурок.

samolyot · 13.08.2013, 05:47

Для программирования не годится. Есть случаи, когда им заваливали блоки

skart · 13.08.2013, 08:48

samolyot, почему так категорично? Нормальным д-кан шнурком, даже мостовые блоки можно программировать. Только долго получается.

Admin · 13.08.2013, 10:28

Цитата:

Сообщение от samolyot

Для программирования не годится. Есть случаи, когда им заваливали блоки

Есть случаи, когда оригинальным icom блоки заваливали (в том числе и у дилеров это происходит). Представляете, какой кошмар?

alexir · 13.08.2013, 14:38

согласен))) кривые руки блоки валят, умные головы поднимают

Ferrum · 18.08.2013, 21:04

Все блоки смертны причём внезапно и не зависимо от прямоты рук

Если в основном занимаешься машинами до 2009г производства и изредка проливаешь блоки с целью поднятья данных то k-dkan вполне пойдет.

Если много машин с многоблочным программированием- обновлением то k-dcan это тормоз в работе.

Если ты работаешь не на богатого дядю который купит все что ты пожелаешь по любому прайсу, научись выбирать и покупать сам по смешным китайским ценам.

зы
k-dcan нужен даже если есть icom так как приезжают такие ведра в которые даже k-dcan вставлять опасно

timon16141 · 11.10.2013, 11:11

Цитата:

Сообщение от Ferrum

Все блоки смертны причём внезапно и не зависимо от прямоты рук

Если в основном занимаешься машинами до 2009г производства и изредка проливаешь блоки с целью поднятья данных то k-dkan вполне пойдет.

Если много машин с многоблочным программированием- обновлением то k-dcan это тормоз в работе.

Если ты работаешь не на богатого дядю который купит все что ты пожелаешь по любому прайсу, научись выбирать и покупать сам по смешным китайским ценам.

зы
k-dcan нужен даже если есть icom так как приезжают такие ведра в которые даже k-dcan вставлять опасно

+1

timon16141 · 11.10.2013, 12:17

Помогите пожалуйста!!!!
приехал е53 2004 года. коробка в аварии.
Ошибки:
DSC-D358 DSC 3/4 отсутствует сообщение (блок управления коробкой передач 43F) – нет сигнала или значения – неисправность имеется в данный момент
DME –D9 DME сигнал EGS по CAN время тайм аута достигнуто (Р600) – неисправность устранена – неисправность имеется в данный момент

Все разьемы нормальные. Может быть это блок DSC умер? или врят ли? дайте совет.
Еще постоянно горят стопы, доло в том, что сломана кнопочка, которая на педальке тормаза. но это врят ли из за этого?

KSV · 23.10.2013, 08:13

Цитата:

Сообщение от timon16141

Помогите пожалуйста!!!!
приехал е53 2004 года. коробка в аварии.
Ошибки:
DSC-D358 DSC 3/4 отсутствует сообщение (блок управления коробкой передач 43F) – нет сигнала или значения – неисправность имеется в данный момент
DME –D9 DME сигнал EGS по CAN время тайм аута достигнуто (Р600) – неисправность устранена – неисправность имеется в данный момент

Все разьемы нормальные. Может быть это блок DSC умер? или врят ли? дайте совет.
Еще постоянно горят стопы, доло в том, что сломана кнопочка, которая на педальке тормаза. но это врят ли из за этого?

Похоже косяк в коробке, смотри кан шины между этими блоками.

Kazan · 25.10.2013, 13:30

Есть ли какая нибудь методика тестирования DCAN шнурков? Возможно ли попробовать слить с какого нибудь прошивку?

13.08.2013, 05:47	#12 (permalink)
samolyot Новичок Регистрация: 18.06.2013 Сообщений: 49 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Уфа Авто: bmw	Для программирования не годится. Есть случаи, когда им заваливали блоки

13.08.2013, 08:48	#13 (permalink)
skart Участник тусовки Регистрация: 29.10.2012 Сообщений: 131 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	samolyot, почему так категорично? Нормальным д-кан шнурком, даже мостовые блоки можно программировать. Только долго получается.

13.08.2013, 14:38	#15 (permalink)
alexir Новичок Регистрация: 12.08.2013 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Киров Авто: Audi 80	согласен))) кривые руки блоки валят, умные головы поднимают

18.08.2013, 21:04	#16 (permalink)
Ferrum Абориген Регистрация: 11.12.2012 Сообщений: 991 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 1,441 раз(а) в 358 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: F10	Все блоки смертны причём внезапно и не зависимо от прямоты рук Если в основном занимаешься машинами до 2009г производства и изредка проливаешь блоки с целью поднятья данных то k-dkan вполне пойдет. Если много машин с многоблочным программированием- обновлением то k-dcan это тормоз в работе. Если ты работаешь не на богатого дядю который купит все что ты пожелаешь по любому прайсу, научись выбирать и покупать сам по смешным китайским ценам. зы k-dcan нужен даже если есть icom так как приезжают такие ведра в которые даже k-dcan вставлять опасно

11.10.2013, 12:17	#18 (permalink)
timon16141 Участник тусовки Регистрация: 26.07.2013 Сообщений: 194 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 15 раз(а) в 14 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: г. Абакан Авто: БМВ Х5	Помогите пожалуйста!!!! приехал е53 2004 года. коробка в аварии. Ошибки: DSC-D358 DSC 3/4 отсутствует сообщение (блок управления коробкой передач 43F) – нет сигнала или значения – неисправность имеется в данный момент DME –D9 DME сигнал EGS по CAN время тайм аута достигнуто (Р600) – неисправность устранена – неисправность имеется в данный момент Все разьемы нормальные. Может быть это блок DSC умер? или врят ли? дайте совет. Еще постоянно горят стопы, доло в том, что сломана кнопочка, которая на педальке тормаза. но это врят ли из за этого?

25.10.2013, 13:30	#20 (permalink)
Kazan Участник тусовки Регистрация: 10.10.2013 Сообщений: 129 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 23 раз(а) в 12 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Спб Авто: Jeep Commander	Есть ли какая нибудь методика тестирования DCAN шнурков? Возможно ли попробовать слить с какого нибудь прошивку?