Pontiac Bonneville 1998г. не заводится

stal · 22.05.2015, 09:00

Добрый день. Притащили вот такой раритет.
Предыстория: Три года назад сгорел блок управления, машина три года была на улице))), привезли другой комп, НО без ключа, а старый блок за это время посеяли. Двигатель крутит, топливо подали с баклашки, а искры нет. Возможно как то это дело обойти без чипа?
Если кто сможет конкретно помочь, будет благодарность, не могу найти на неё схем ни каких. Да и машина такая у нас наверно единственная.

stal · 22.05.2015, 19:15

есть какая то надежда или на свалку...))))

Ig@r · 23.05.2015, 06:23

Как во время прокрутки двигателя ведёт себя лампа "SECURITY".
На ключе должна быть пластиковая вставка с контактами. Надо измерить сопротивление на этих контактах ( причем очень точно до единиц ома). Найти соответствующее сопротивление . Подключить его к двум проводам , которые подходят к замку зажигания. Если всё правильно лампа "SECURITY" должна потухнуть. Пробуй завести. Описание противоугонки прилагаю на английском.

Ig@r · 23.05.2015, 06:35

Ещё проверь датчики распредвала и коленвала.

stal · 23.05.2015, 09:10

Цитата:

Сообщение от Ig@r

Как во время прокрутки двигателя ведёт себя лампа "SECURITY".
На ключе должна быть пластиковая вставка с контактами. Надо измерить сопротивление на этих контактах ( причем очень точно до единиц ома). Найти соответствующее сопротивление . Подключить его к двум проводам , которые подходят к замку зажигания. Если всё правильно лампа "SECURITY" должна потухнуть. Пробуй завести. Описание противоугонки прилагаю на английском.

не заметил такую лампочку "SECURITY", посмотрю в понедельник.
на ключе действительно есть какая то пластиковая бобышка, а на замке только два провода? К каким именно нужно будет повесить? А если припаять проводки к контактам на ключе? и потом на замок?

stal · 25.05.2015, 09:13

Цитата:

Сообщение от Ig@r

Как во время прокрутки двигателя ведёт себя лампа "SECURITY".
На ключе должна быть пластиковая вставка с контактами. Надо измерить сопротивление на этих контактах ( причем очень точно до единиц ома). Найти соответствующее сопротивление . Подключить его к двум проводам , которые подходят к замку зажигания. Если всё правильно лампа "SECURITY" должна потухнуть. Пробуй завести. Описание противоугонки прилагаю на английском.

замерил сопротивление 884Ом, но это ведь старый ключ??? разве он подойдёт к новому блоку? На сколько я понял эту противоугонку её нужно определённое сопротивление, но блок не родной в полне возможно что ему нужно будет другое сопротивление а как его узнать?

Ig@r · 25.05.2015, 19:53

но это ведь старый ключ??? разве он подойдёт к новому блоку? На сколько я понял эту противоугонку её нужно определённое сопротивление, но блок не родной в полне возможно что ему нужно будет другое сопротивление а как его узнать?

Блоку управления ключ по барабану. Там стоит блок противоугонки , который определяет ключ и выдает сигнал разрешения для работы стартера и топливной системы. Так как Вы пишете что стартер крутит - ключ определяется правильно. Лампочка "SECURITY" наверно перегорела.
Едем дальше. На этих автомобилях искра должна быть даже при отключенном блоке управления двигателем, так-как она (искра) вырабатывается в модуле зажигания от импульсов поступающих от датчиков распредвала и коленвала. А блок после заводки двигателя только корректирует опережение. Даю Вам схему модуля зажигания .
Питание датчиков 10 вольт. По идее авто должно завестись и без датчика распредвала. Проверте питание, сигналы. Кстати коленвальный датчик сдвоенный.
Удачи.

Ig@r · 25.05.2015, 19:57

CHECK GAGES - проверь приборы. Видимо какой то приборчик не работает в щитке. Судя по фото что то с давлением масла.

Ig@r · 23.05.2015, 11:17

На замке есть контактная группа (обычно в торце замка стоит) с неё включаются все потребители зажигание, стартер и т.д. А к самой ключнице (куда вставляется ключ) подходят два тонких провода белый/черный и пурпурный(фиолетовый)/белый. Вот к ним и надо сопротивление подключить.

stal · 23.05.2015, 20:07

Ig@r, спасибо, похоже вы единственный кто с американцами "дружит"

25.05.2015, 19:57	#8 (permalink)
Ig@r Новичок Регистрация: 07.01.2015 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ташкент	CHECK GAGES - проверь приборы. Видимо какой то приборчик не работает в щитке. Судя по фото что то с давлением масла. Последний раз редактировалось Ig@r; 25.05.2015 в 20:01..

22.05.2015, 19:15	#2 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	есть какая то надежда или на свалку...))))

23.05.2015, 11:17	#9 (permalink)
Ig@r Новичок Регистрация: 07.01.2015 Сообщений: 50 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ташкент	На замке есть контактная группа (обычно в торце замка стоит) с неё включаются все потребители зажигание, стартер и т.д. А к самой ключнице (куда вставляется ключ) подходят два тонких провода белый/черный и пурпурный(фиолетовый)/белый. Вот к ним и надо сопротивление подключить.

23.05.2015, 20:07	#10 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	Ig@r, спасибо, похоже вы единственный кто с американцами "дружит"