С чего начать чип-тюнинг...

Witold

Собственно как и Ваш 2 Andrei171974. И не надо ёрничать. Довольно часто получается что тема переростает совсем в другую.

azazero

Тема, касаемая чиптюнинга - это всегда интересно. Люди здесь собрались заинтересованные и у многих есть желание научиться. Имея за плечами свой опыт по освоению этого нелегкого, а иногда и рискованного дела (заваленные блоки иногда могут отбить охоту двигаться дальше) хочу внести свою лепту. Иметь желание и стать профи - это длинный путь (не месяцы, а годы). Поэтому будьте готовы не только к получению дивидентов, но и к тратам на железо, софты, другую необходимую документацию и обучение!!!
Для начала конечно можно прикупить китайский MPPS (V12 или V13) и попытаться им научиться читать заявляемые блоки и не спешить писать эти блоки (на некоторый машинах могут быть проблемы). До самостоятельной правки прошивок Вам еще пока далеко и лучше воспользоваться услугами тех спецов, кто это умеет делать. Если у Вас появится умение и останется интерес к дальнейшему росту, то скорее всего потребуются более серьезные загрузчики ( KESS V2, K-Tag, Galletto2 и др.). Найдите несколько мест, где могут качественно править прошивки и на первом этапе пользуйтесь их услугами.
Со временем захочется самому править прошивки. Здесь кроме программ необходимы определенные технические знания (ранее в постах было уже сказано о познаниях в математике и т.п.). Из программ самой необходимой для правки прошивок является WinOls. Без него никуда!!! Помимо того, что это продвинутый Hex-редактор это еще и инструмент для коррекции и определения чексумм. Без правильно подсчитанной чексумму прошивка не будет работать. Есть и другие проги, но эта самая необходимая. Научиться работать в ней можно и самостоятельно, но это очень долго. На просторах инета имеется инфа в краткой форме и в основном на английском языке. Быстрее и правильнее (на мой взгляд) найти место, где этому научат (сам брал уроки за границей). В России таких курсов не видел.
Для корректной работы с прошивками желательно иметь так называемые Damos файлы к соответствующим прошивкам. Бесплатной информации по ним в инете нет (по крайней мере для свежих машин) - придется докупать. Тюнер с большим опытом при правке прошивки может обойтись и без дамосов, но для этого нужно хорошо ориентироваться в данной прошивке. К слову сказать WinOls может определять необходимые карты только в общем виде и иногда не все, для этого и нужны дамосы и опыт.
Имеется более продвинутая программа Swiftec. Помимо возможностей WinOlsа она может достаточно корректно определять большинство карт с их значениями по осям. Но она имеет существенный недостаток - высокая цена и платность ежегодных обновлений. Кроме этого эта программа может достаточно корректно удалять PDF, EGR лямбда2 (правда не у всех блоков).
И конечно в любом случае нужно набираться опыта. При любой возможности считывайте интересующие Вас блоки (прошивки из блоков), изучайте профильные форуму по чиптюнингу, там выложен опыт других, их ошибки и как с ними бороться.

P.S. Если что пропустил - дополните.

wmtune

Swiftec намного уступает WinOlsу по функциональности, на счет корректного удаления DPF, EGR очень сомневаюсь...

typeigor

С чего начать...
Надо денег...
Редактор,кролики,время(моточасы)...
Олс-редактор...к нему для конкретного конкрета нужен definition...Damos...
Файл определения...
Где,что,по каким адресам,размерность,форма...
Для любого редактора существуют определения...
Их покупают,воруют,выпрашивают,пишут сами...Без них никак.Чем они обширнее тем круче...
Без определения в олсе (да и множестве других редакторов) можно посмотреть прошивку...
Поискать текстовые строки...всякие...
Различить программный код(похож на шум) и калибры... (что то более внятное).
Существует форма представления,8,16,32,HiLo,LoHi,...
Да и Help там же существует...

mn1982

просто интересно
А кто нибудь Med17.5 читал успешно MPPS?

Witold

Читает, только самые первые по выпуску авто блоки (2007-2008г). Только калибровки и при этом не считает КС а РСА.

klachroom

Почему чиповка снижает расход топлива, может кто-то вкрадце сказать?

Andrei171974

Это байки для завлечения клиентов. Законы физики еще не кто не оспорил.

wmtune

Байки, законы...а расход то обычно снижается.

Andrei171974

Все клиенты утверждают, что увеличивается, и значительно 3-5 литров. Проверенно на около 30 авто.
Один из примеров:
Вито 639 109, официально 13 литров городской режим. Даже по моему 13.5 литров.После "чиповки" реально стал 12.5 литра. Можно сказать, ура. Расход меньше заявленного. Но дело в том, что на стоке было 8 литров. Производители автомобилей значительно завышают расход топлива в технической документации. И по этой причине нужно исходить не из технической документации , а из реального опыта. Проверить расход до и после тюнинга.Мои слова мона проверить в нете. По отзывам владельцев авто. Реальный расход 109 витька по городу 8-9 литров, за городом 6-7. По документации более чем у 112. Или вы в состоянии изготовить прошивку , на которой данное авто при расходе 6-7 литров , будит выдавать мощность 111 витька? Могу скинуть вам стоковую, докажите свои утверждения. До вас пытались уже 3 известных в данной области людей. А то вы прям обнадеживаете. Можно же при таком раскладе , с помощью прошивки ЭБУ людям обещать значительную экономию топлива. Про прирост мощности мона умолчать, не каждому нужен прирост мощности.Только из за этого будут приезжать за оказанием такой услуги. Замутим бизнес уважаемый? Только в реальности ,это сделать не реально. Сколько двигателю нужно , он свое возмет. Сколько дашь, столько сил и получишь. Не нужно забывать , что двигатель внутреннего сгорания. Это агрегат, так сказать "конвектр" тепловой энергии в двигательную.Ключевое слово здесь энергия. Нужная энергия, для движения авто , из воздуха не появляется. К примеру для того, чтобы двигатель работал правильно, топливо в камеру сгорания должно поступать в определенном соотношении "бензин-воздух". Идеальным соотношением считается, когда на одну часть паров бензина приходится 14.7 частей воздуха. Такое соотношение называется стехиометрическим. Если вы увеличиваете надув( количество воздуха) следовательно для правильной работы должно быть увеличено количество топлива. На одной игре углом зажигания не чего не добиться, диапазон регулирования очень маленький, остался от производителя авто.