Журнал "За рулём".
 

Не знаю как сейчас,а в старых журналах "За рулём" на последних страницах профессионалы подробно с фотографиями описывали как заменить ту или иную деталь или узел в автомобиле.Каждый,кто брал в руки этот журнал,непременно начинал просмотр именно с этой рубрики.Хочу тоже открыть такую тему на форуме и предлагаю принять в ней участие.Возродим традицию,может кому-то и поможет![IMG]с[IMG]с[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru" target="_blank">http://Источник: <a href="http://aut...© autoprogs.ru[/IMG][/IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru" target="_blank">http://Источник: <a href="http://aut...© autoprogs.ruПри замене диска сцепления,если "корзина" остаётся старая,её необходимо "взвести",иначе сцепление работать не будет.Вот так это делается.

а метод установки не верный!:biggrin1: фу фу

[IMG][IMG]с[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG][/IMG]что бы проверить давление масла на 611-646 моторах ,необходимо подсоединить датчик в масл.канал на лобовой крышке,пробка которого находится,мягко говоря ,в очень неудобном месте.Вот место,куда можно установить датчик давления масла,как аварийный,так и механический.

Это способ взвести корзину в рабочее состояние в полевых,так сказать условиях,и очень простой-главное объяснить и понять проблему.Конечно
можно отжать лепестки и прессом.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]Вот насос гидроусилителя рулевого управления от Е класса с 611 мотором.Взаимозаменяемость:601-603 ,651 моторы Спринтер.

по поводу взвести я ничего не говорю...судя по торчащему валу )))) установка на маховик не правильная.. ладно б/у корзина, но новую так устанавливать нельзя!

[IMG][IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG][/IMG]Корзина на двух массовый маховик по другому просто не встанет-там направляющие штифты.А первичный вал для центровки шлицевой ступицы диска ферродо с опорным подшипником в маховике.

Немцы с ДАЙМЛЕРА уже достают ВАЛИДОЛ! :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Виталий,я это стал замечать как только концерн переименовали с Мерседес -Бенц в Даймлер-Крайслер!Сначала я наивно полагал,что это француз гадит,но потом понял-мармоны!Вообще у Меркель дела -Scheize последнее время.Звонил знакомый немец из Германии-жаловался,что ездил на БМВ с семьёй в горы и много денег потратил на подгузники-тормозной путь стал удивлять всю семью! :shock:

виталик там уже нет немчуры
там одни турки работают