Это только начало пока срочного нет.( имею ввиду форсу 4. - го цилиндра).

а во время теста регенирация работала?

Вроде нет

PS. Да и мотор холодный был

а что впрыск такой лошадиный?

Вот и я стал задавать себе вопрос почему жрет блин так много

xXxCSS, почему впрыск лошадиный, первое разогревается до рабочей температуры, второе есть такая пропорция 1:14,5, так вот"авария", в твоем случае дает больше топлива, потому что расход воздуха не соответствует.( т.е расходомер- егр- В60).При этом я не говорю, что они неисправны.

не ну 16 кубиков это уже слишком!!!! даже как мне кажется при не рабочем расходометре и егр!

вот зделал на горячий мотор после того как прожгли сажевый фильтер
после этого проехал 20 км. и сохранил
обесните мне пожалуйста где граница многа мало как понять заливает
инжектора или не доливает
Факт в том што жрёт саляру не многа но жрёт и меня ето очень
раздрожает

xXxCSS, идеал по форсункам 0 , есть среднее значение, есть работа блока приравнять к нулю , если минус , значит блок усиливает воздействие, чтобы продавить, если плюс, значит обратное, вообще прога говорит, что блок может работать в +,-5( коррекция), но по факту, проблемы начинаются от 1,5.
А вообще скинь скрины работы выхлопа, и если есть историю работы DPF. ( холостой ход, и хотя бы 2000 оборотов). 8- 10 кубиков для твоей машины норма.

DPF историю ненашол может туплю может её нет никогда не интересовала
незнаю только правильно зделал