Миллион

понятно

Интересная картина получается -вроде бы превышение сажи не большое ,и пепел ещё в допусках,а машина тупит и после переключения зажигания,буквально через 3 минуты снова сваливается в аварийный режим.По словам клиента это началось после 8 часов работы на холостых (ждал клиентов,которых привёз на рынок в Люблино).Ошибка только по сажевому.После принудительной регенерации всё пришло в норму.На фото в зеркале виден дым как из чума.Вопрос такой: почему не произошла регенерация на трассе,если не было ошибок,препятствующих этому?Сказал хозяину,что приходит кирдык его сажевому,раз регенерация происходит так часто,и то не всегда полностью.Расстроился парнишка,рванул от меня-и только рубашонка пузырём!

Если софт старый то забывает иногда включить прожиг
Может форсы долхлячи что опять тоже засрет на хх сажевик

Походу форсы сдох

Я в Мончегорске-приезжай,сделаем.Звони.

подскажите на 240 с-хах и 204глк прожиг делается принудительно или нет при помощи диагностики? или он автоматически при каких то условиях должен быть, если да то при каких!
Заранее спасибо!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]Если всё исправно,то даже и не заметишь,как и когда это происходит.Но если регенерация происходит только принудительно,тогда может быть примерно так:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [/url][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Ещё возможный вариант!

А какая проблема ?