Калибровка Airmatic

Alex_zel39

Где я сказал что ввожу данные по рулетке? Рулетка как инстумент контроля более точный чем визуальный на глаз. Не более.

Крымчанин

А где сказано о том что ты данные с угломера вводишь ?

__________________
все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

доступ в VEDOK, подбор обновления софта

Вовеня

Добавлю свои 5копеек.... Я данные ввожу,практически с потолка, поскольку ромеса не имею... ксентри обозначает допустимые пределы наклона кузова... ввожу средние значения .Однако напряжения всех датчиков тоже должны укладываться в допуск,чтоб все прошло ...

kdx rec

Правильно откалибровать только с ромесс!!!

gennady.ovcharov

Вот только не надо этих "религиозных догм" :)
Для того чтобы правильно откалибровать подвеску нах не нужен ромесс!!! От слова вААще.
Нужно:
1. Хорошая отметка в школе по геометрии (раздел: Треугольники)
2. Понимание работы подвески
3. Умение применять на практике п.1 + п.2

Ну а Ромесс...
Прибор хороший, но на "неновых" машинах практически бесполезный.
Я вот эти разговоры: "Помогите! У меня Ромесс, но я никак не могу попасть в углы! А если попадаю - машина кривая даже на глаз" слышу уже не один год!

BACHA

Заехал МВ МЛ-320. По рулетке почти одинаково по всем колесам. По стару: три датчика около нормы (-30 мм), один -12 мм. По РОМИСу два вне допуска.
Крайний раз делал так:
1. Вхожу в калибровку в ручном режиме, подгоняю все колеса до -30 мм.
2. Делаю замеры РОМИСом, под двум колесам не попадаю.
3. Подгоняю не попавшие колеса под нужные значения РОМИС, при этом понятно датчики уровня кузова в разных значениях.
4. После ввода данных РОМИСа включаю калибровку.
5. Выезд, заезд авто.
6. Активируем автоматический режим, все датчики около -30, все углы в допуске, по рулетке тоже нормально (плюс-минус 10мм).

Поделитесь, кто как калибрует?

Coche

Вы регулировку схождения делаете на каком стенде?
у вас яма или подъемник?
Инклинометр имеет переключения по моделям автомобиля?

BACHA

С оборудованием все в порядке. Стенд Хантер, РОМИСС с выбором модели, подъемник 4-х стоечный откалиброван по ГОРИЗОНТУ, по автомобилю выполнены все ЕСТЕСТВЕННЫЕ условия, т.е. ошибок нет, система герметичкая, з/ч оригинал, датчики положения кузова свободно двигаются,
дворники и омывайка работают во всех режимах.
Я создал эту тему не по частному случаю! Может есть у кого то мануал МВ по процедуре калибровки ( допустим после замены ЭБУ, компрессора и т.д.) как у других производителей авто (TOYOTA&LEXUS, VAG, BMW).
Меня интересно, какие данные брать за основу! Как калибруют дилеры? (у нас в городе пока нет центра). Как ВЫ ув. СОСНЕ это делаете?
Думаю, что если каждый отпишет кто как делает, можно будет определить единый алгоритм.
З.Ы. Еще раз отмечу мы говорим, что условия по оборудованию и самой машины в данном случае идеальные!!!
Всем спасибо, пишите.

Coche

мне проще я подключаю эту железякуIMG-20170330-WA0000.jpg к мерседесу и она приводит состояния блоков порядок. Затем стенд FWA 4630
и такой же инклинометр как и у вас. По скольку у меня он-лайн то просто нету нужды искать другие способы настройки блоков. Но если вам нужна какая то конкретная инфа по конкретному авто к которой я имею доступ то я охотно помогу вам безвозмездно.

BACHA

Cпасибо за ответ.
Буду иметь ввиду.
Просто иногда машина "валится" где-то в подворотне (со слов клиента), приезжает, вроде все в норме! В чем проблема, вопрос. Клиенты проверенные, лгать не будут. Вот я пытаюсь "вычислить" для себя наиболее верный алгоритм калибровки.
Удачи.

----------

Ув. СОСНА, а что это за железяка в кейсе, если не секрет?