Давление топлива м112

Юрчелло

Всем доброго времени суток. Подскажите у кого есть информация каким должно быть значение давления топлива в топливной рампе Мерседес м112. В интернете много разных вариаций на эту тему но в частности все сводится к тому мол "у меня так", "а у меня так" а как должно быть в принципе четкого ответа нет. Если есть такая информация поделитесь пожалуйста, конечно желательно где так написано или где можно почитать, так сказать почерпнуть такую информацию.

Доцент1

Как на ваз [Только для зарегистрированных...] Смотри по стрелке.

Юрчелло

Это видео я видел, причем ссылка с драйва на это видео где владелец жалуется на провалы

Доцент1

Для провалов много причин, и не обязательно из за одного давления.

Юрчелло

дык и не я это писал. теоретически принцип работы регулятора давления топлива мне ясен, но только почему давление при наборе оборотов не увеличивается а снижается, ведь регулятор давления и создан для того что бы поддерживать давление в одном значении. У знакомого на ниссан альмера на хх давление 3,6 а при перегазовке 3,7 (примерно), а у другого на шевроле ланос на хх 3,0-3,2 но при перегазовке 3,6-3,7, так вот в чем вопрос как правильно? И каким давление должно быть на хх и под нагрузкой у мерседеса на М112?

----------

вот и качаю в настоящее время, из за того, что нигде ни в одном источнике нет какой то четкой информации как должно быть

Доцент1

Дак пропускная способность фильтра уже хуёвая, либо насос дохнет, ну вернее производительность занижена..

Walter

провалы на 112м - это дроссель или детонация (очень интересное явление на 112м). либо дроссель устал, с медленным ускорением заслонка двигается, либо из-за детонации в цилиндре в определ. момент ЭБУ увеличивает угол опережения зажигания. для детонации много причин, из основных - загаженность маслом, сцущая форсунка и как следствие не полное сгорание топлива дадут повышенную детонацию, и соответственно, затуп.

Александр_68

WIS на торренте валяется бесплатно,качай, устанавливай, самообразовывайся.

__________________
Кроилово, ведёт к попадалову!

Доцент1

Не получиться Александр Нужно на своём автомобиле самообразовыватся для начала.

Антон П

Из личного опыта по замене топливных насосов: после мучений по выявлению причин не запуска или потери мощности купил себе приблуду которая измеряет давление топлива. У меня оказалось 2,5 - это мало. Заменил насос, проблема ушла. Полный отказ насоса можно также выявить, а можно и послушать. При включении зажигания, но только надо учитывать, что на второй раз включения зажигания не будет качать, если стартером не крутануть.
Топливный фильтр всегда качественный ставлю, обычно mahle, да не дёшево. На выходе из бака ещё сетка фильтр есть, но менять её целое дело.