Задачник по ремонту.
 

Данные:
Дэу ланос 1,5л. 2007 польская сборка ... Т.Е. про кат уже ни слова!
Более 2500 не набирает , при прогазовке датчик ДАД И во впуске=атмосферному, ДПДЗ в адеквате, б\насос меняли ... выхлоп есть, но присутствует странный звук.

Задачка на 15 минут , ваши версии Коллеги!:cool:

то есть
ты не знаеш
и решил спросить
на форуме ответ

а как же 25 лет авторемонта
а как же корочки бмв дизель

мне особенно понравилось
как ты на грузовой теме
в камаз с мерс двс
на пдл секциях
пытался корекции по форсам
выпросить

----------

и да
где параметры диагностики

Костя , ТЫ ИЛИ ПОХМЕЛИСЬ, ИЛИ ВКЛЮЧИ МОЗГ!
Задачка первого уровня (для начинающих) , как было озвучено выше решена мной была за 15 минут!...Или мне, озвучить , как пионЭру сколько это в цифрах, когда показания датчика давления во впуске при полной педали равны атмосферному !:cool:

----------

Задачка для тех, кто пользуется не только сканером... но и мозгами!:cool:

так я не пью

я это видел

чет многовато по времени

----------

ты же пиздил
что амрику под санкции
не чиниш

Ещё 786 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

P.S. Подключение датчика давления Мотодока в цилиндр, займёт меньше 15 минут, и окажется, что поиск неисправности не стоит выеденного яйца.
Но для этого нужно быть СПЕЦИАЛИСТОМ с необходимым диагностическим оборудованием, а не интернет-губошлёпом, набивающим бесполезные сообщения.

Не форум стал в последнее время, а трибуна для пидро-ланчёров!:cool:

мегаПИДОР, ещё 783 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

Либо кулачки сожрало, на распредвалу, при этом ревущий звук во впуск, при прогазовках, либо шпонку свернуло, на задающем диске. После замены распредвала, полагаю, следующий вопрос будет: "Нестабильная работа двигателя, повышенный расход топлива, давление во впуске, на холостом ходу - 50кПа и выше."

----------

Землячёк, а кто же форум таким сделал? Происки империалистов, или, всё же, проблему нужно искать в себе, тут, на месте?

На х\х работа мотора была в идеале , признак х\х в наличии , нажатие педали газа ЕСМ видит (ДПДЗ клиент сам менял ... покурив интернет)
Разряжение на х\х 0.34 при прогазовке равняется атмосферному.(разряжометр, а потом и б\насос за неделю поисков клиент тоже поменял)
Мотор (распред, поршневая) в норме , Ланос польской сборки 2007 год (катализатора давно нет)!
Не набирал более 2500 при прогазовке был странный звук из глушителя.
Задачка нестандартная , почему я и предлагаю её Коллегам. А не пидро-ланчерам!:cool:

Звук, наверное, похож на шипение? Или нужно угадать, по интернету, какой звук издавал глушитель?

ещё 782 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

megabyteauto, все ржут с тебя в голос, потому что эта "сложная задача", сложная только для интернет-задрота типа тебя. А диагност найдёт неисправность с помощью мотортестера за 5 минут.

мудак, со счётчиком в жопе, прикрой свой тупой хавальник!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

Ты чмо себя диагностом считаешь?:biggrin1::biggrin1::biggrin1: Ну так расскажи ,как без мотортестера на выезде определить проблему!

Я не совсем понимаю, как на выезд можно ехать без оборудования? В слепую, с одной контролькой, что-ли?

Ещё 781 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

мегаПИДОР, уважающий себя диагност НЕ ПОЕДЕТ на вызов. Доставить машину ко мне в мастерскую - проблема клиента. Тем более что по твоей версии, машина была способна самостоятельно передвигаться.
На вызов можно вызвать только проститутку, или интернет-задротов вроде тебя и Поцента.

Да клиенту нахуй не нужна твоя мастерская, по этому он не создаёт себе этим проблем, можешь сидеть и дрочить до посинения в своей мастерской, у клиентов счас дохуя выбора, что бы не платить тебе бабло, интернет в помощь как говориться.:biggrin::biggrin::biggrin:

Поцент1, пшолнах.

launcer пидарас хуй соси в своей мастерской.

Я вообще-то ездил на помощь к коллеге. Так что старые диагносты ещё востребованы ... а вот выпендрёжников с ЕЛМ-ом в руках и таксометром в сраке действительно дохрена развелось!

----------

Ну что, Коллеги, мысль промелькнула? Я специально озвучил год выпуска и ещё одно условие!

ещё 780 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

дрочer, вот ты точно машины своим очком со встроенным таксометром "чинишь"!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Ну вообще-то в первом сообщении озвучены параметры со сканера!

Вот только один вопрос интересует : "странный звук" из глушителя на холостом или при прогазовке?

Я ещё не падал головой, как дрочер, что-бы стойку FSA с собой на выезд возить через весь город !:cool:
Странный звук начинался от 2000 , что-то типа похлопывания.

Могу с тобой про "пердёж" поговорить ... но лучше хоть одну версию озвучь!:cool:

М-м-да Колян ты уже сегодня похоже нарезался , так что и прямые подсказки не помогают!:cool:

Колян, "похуй" только болотные сапоги!... Остальное или по колено или по пояс!
Хоть одну версию озвуч!:cool:

Ещё 779 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

Ещё 778 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

Ещё 777 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

Ещё 776 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

Ещё 775 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

Можно было сразу так и написать, что небольшие хлопки в глушитель, а не вводить в заблуждение участников, про "странный звук". играя в кошки-мышки. Вода в разъёме ДПКВ.

Я бы не назвал это именно хлопками от догорания смеси в глушителе ... скорее неровный выхлоп .
А про ДПКВ - МИМО! Я сам с таким первый раз за 27 лет авторемонта столкнулся , почти все признаки одной "классической" неисправности в наличии но в этом авто данная неисправность уже была невозможна (читаем первое сообщение в теме), повторюсь, что ошибок нет.

Тогда достаточно было поднести руку, к выхлопной трубе, убедиться и понять, что нет равномерно пульсирующего выхлопа, из за криворукого вмешательства в выхлопную систему. Либо запустить двигатель без лямбда-зонда, или без одной свечи, на трёх цилиндрах. Чтобы хоть как-то было понятно, о чём идёт речь - работу двигателя и выхлопа надо бы услышать в реале, а не гадать по интернету, что же там за звук такой "странный". Автору надо давать детальное описание проблемы, чтобы не было гаданий, на кофейной гуще.

Направление верное, но мы с коллегой поступили проще - откинули глушак.
Кат, как я и написал давно отсутствует,но... От времени (пробег на удивление небольшой) развалился внутри резонатор и "остатки роскоши" скатались в шарик.....

Ну да, куда уж проще открутить глушак, чем вывернуть свечу. :biggrin:

А толку с данном случае от откручивания свечи?!:shock:
Выхлоп затыкался при прогазовке около 2500, компрессором это хрен проверишь , на х\х выхлоп идеальный...

Что толку, говорите? Очень плохо, что за многолетнюю, как вы говорите, практику, вы не приобрели знаний и умений, как без помощи мотортестера, за одну минуту, диагностируется забитый выхлоп. Задача в случае с этим Ланосом - это на уровне "третий класс - вторая четверть". Вы вот попробуйте в теме с ВАЗ2107 решить задачник, вот там действительно, нужно было постараться понять и найти неисправность, которая проявляла себя в течении нескольких секунд, при переходе автомобиля на нейтраль. Хотя там тоже просматриваются элементы криворукости завода, либо хозяев авто.

Так в чём вопрос Николя , озвучиваем условия очередной задачи почему авто глохло на ходу при переключении на нейтраль, хотя при стандартной прошивке, пока авто в движении должны поддерживаться минимальные обороты 1200!:cool:

Так они давно уже есть. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
:wave:

То есть
На хх шарики метала резонатора тупо лежат на дне?
А на газу все дружно подниматься вверх и затыкают трубу до глушака?
А при переходе на хх опять опускаются и ждут очередной пергазовки?

Я такого бреда давно не слышал
И тебе на это потребовалось 15 минут?

С твоим то музыкальным слухом(диджей)
Мне стыдно за тебя

Тут проверки то секунд на 30
Один тапку давит
Второй у глушителя стоит
Тут даже слушать не надо
Чисто тактильные ощущения (рукой)

----------

Да и кстати
Как ты акцентируеш
На год , польша и вырезаний каталик
Ни о чем не говорит
Резонатор за срок эксплуатации
Можно поменять не один раз

Ещё 768 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------


Интернет-дрочер и мудак!!!
Вся твоя "задача" - 5 минут стандартной работы нормального диагноста. Просто подключить Мотодок.



Ещё 767 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

Ты блядь, что, даже не имеешь представления о работе датчика давления в цилиндре у мотортестера, тупой ты пидорас???



Ещё 766 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

Марка, модель, год выпуска, мотор, объём - тупой ты пидорас, выдающий себя за диагноста!!!


Ещё 764 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

Не шарики, а шарик ... сам первый раз такое встретил!
15 минут ушло вместе с отсоединением глушака и контрольной проверкой параметров.:cool:

Ещё 763 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

"Вишенка на торте", Коллега фотки прислал.:cool:

http://autoprogs.ru/attachments/baza...-55-22-156.jpg

http://autoprogs.ru/attachments/baza...-55-21-587.jpg