"То есть " на фото выше коллега!
Вот такая фигня , за 27 лет авторемонта подобного ещё не встречал!!!:cool:

В том и фигня Колюня, у меня обычно Коллеги и просят помощи в случае варианта "х*й его знает товарищ майор, собака след не взяла"!:cool:

Дак а чё советчиков не дохуя вокруг как это обычно бывает?:biggrin:

Ещё 759 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

Так на эту тему , когда рассказывают, что "я не за 15, а за пять минут всё определю" ... есть старый, Советский анекдот:

Лужок на пригорке , пасутся два бычка молодой и старый , внизу пасутся коровки.
Молодой:
-Дядя бык, дядя бык , давайте мы быстренько спустимся с горы и трахнем ту, рыженькую!
Старый:
-Стой, ешь!
-Дядя бык, ну давайте мы быстренько спустимся и чёрненькую...
-Стой, ешь!
-Дядя бык, а давайте быстренько...
-Я СКАЗАЛ СТОЙ, ЕШЬ! А потом мы НЕ СПЕША спустимся с горы и отимеем всё стадо!...:cool:

Да потому что ты не диагност, а интернет-задрот, не державший в руках мотортестера.



Ещё 758 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

Ещё 757 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

Ещё 756 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!


upd
Поцент1 - пшолнах.

Это тот "мотортЭстэр", который в твоём очке щёлкает?! В руки я его точно брать не буду ... что-бы дерьмом твоим не испачкаться!
Мне более интересны мои мультимарочные и не только читалки , газоанализатор и FSA , которыми я умел пользоваться ещё больше 20 лет назад! А свой мотортэстэр оставь у себя в жопе , а то без твоего гамна, он заржавеет!:wave:

launcer пидарас сука:biggrin1:Нахуй иди вместе со своим мотортестером:biggrin1::biggrin1:
Можешь сидеть хуй дрочить в своей мастерской этим мотортестером бля, долбоёб тупоголовый.:biggrin1:

мегаПИДОР, ещё 754 столь же бесполезных сообщений, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 8000!

----------

Поцент1, тебе было сказано - пшолнах!

Витёк , ты че из нас за дебилов держишь
На твоих фотах и есть разрезаный каталик
Резонатор ниже по трубе с изгибом к глушаку (и он сука целый)
А твой шарик и есть (бывший керам элемент)который стал круглым (один из кусков) остальное в пыль и на асфальт
Там сука даже соты видны

На блять изучай выхлопную
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
То что вы разрезали (номер 30)
Резонатор (номер 11)

Я требую от тебя извинений публичных
За то что лохов из нас пытаешься сделать
А свои 27 лет (диагностики) можешь засунуть в одно место

Костик, какой нахрен каталик на 9-ти летнем авто при нашем бензине?:cool:

Да... Картинки как то не вяжутся с первым постом темы...мне видимо ни одному кажется, что кто то пиздит... Только зачем? :wave::wave::wave:

----------

Вполне себе живой и даже Р0420 ни разу не видел на дочкином Пыжо 307 :bad:(на минуточку 2004 г рождения авто)

Признаю , больше похоже на разрезанный кат и обкатанный кусок керамики, уставши после работы не разглядывал, положился на слова коллеги про резонатор .. ( я при ремонте выхлопа не участвовал)!
Но! шарик , затыкающий выхлоп при 2500 есть и задачка реальная ,может пригодиться Коллегам! Так что слова про 27 лет авторемонта могу засунуть другому...:cool:

----------

Костя извини устаю после болячки сильно на работе 2006 год декабрь ... не 9 лет уже ... Хотя кат - же убить элементарно! Достаточно после поездки по трассе на хреновом топливе влететь в лужу!:cool:

Да именно так подпирают выпуск ОГ куски развалившегося нейтрализатора. При повышенном потоке воздуха на оборотах их прижимает к отверстиям выхлопа, (водитель, при этом явно слышит звук похожий на шипение и свист, при этом сразу падает мощность двигателя) при более низких оборотах они под собственным весом открывают выпуск и продолжается нормальная работа двс...
Получается - в первом же посту ты нас ввёл в заблуждение, обозначив, что нейтрализатор удалён... :confused::confused::confused:

----------

Смотря в какую лужу и на какой тачке...
В 307 пыжике каталик стоит вверху сразу после выпускного коллектора... И влетев в лужу рискуешь получить скорее гидроудар чем убийство катализатора... Так как воздухозаборник находится гораздо ниже каталика..
Да! И причём здесь качество топлива? И трасса?
Как понял - ты имеешь ввиду что если на говенном топливе жогать по трассе, каталик раскалится докрасна и при залете в глубокую лужу лопнет от перепада температур?

Виноват, что мне коллега по телефону озвучил, то я и изложил.
А вот по поводу убитого ката есть много вариантов :
Копоть снижающая проходимость
Раскол ката ... здесь эффекты разные
Сгорание уплотнителя , тут обычно эффект похожий (но не за 60км)!

Я ничего против не имею твоих задач по диагностике и ремонту, Витя... Развлекайся, если есть желание... :wave: просто жалко твоего счетовода... У него ведь пукан может разорвать :nod:

Ага ! Ты никогда на Бэхе 7-ке кат раскалённый до малинового цвета не видел?

Ещё одно подтверждение аксиоме - клиент всегда пиздит! (в данном случае клиент - это тот самый коллега... Гражданин Соврамши... Подставил тебя, получается... :shock:)

Он у него бронированный , вместо мортиры использовать можно!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

После 7 часов работы на выезде уже работаешь как робот... я думаю тебе уже это знакомо , когда руки работают сами по себе!

Ты чё, Колян? Перебухал? На вы ко мне? С чего вдруг? Я ещё не помер пока... :confused:

Колюня, я к стати и развалившийся глушак (заднюю банку) в 2002-м определял... только пацаны её сняли , послушали что там гремит и сразу поменяли на новую.

Во первых - я ни на кого не наезжал... Здесь форум, и каждый может писать, что вздумается... Моё право - оспорить любое высказывание, либо согласиться с ним... И мне без разницы, что кто думает... Я лишь высказал свое мнение... Есть желание оспорить - ничего не имею против...

Да не парься, я же по приколу.

Ну в этом случае, обычно выкручиваешь первую лямбду, демонстрируешь клиенту, что тачка газует норм, без затыков... И отправляешь к слесарям ремонтировать выпускной тракт... А что его подпирает - не мои проблемы...

Ну это ещё от возраста лямбды зависит! Некоторые уже лучше не трогать...:cool:

Которые лучше не трогать - лучше сразу заменить... Они тоже не вечные, хотя вроде бы как бы работают...

Колюня, понятие слово "нормально" слишком растяжимо! Некоторые считают , что "нормально"-это когда Пыжик с мотором ЕР6 ... не отстаёт от жигулей!:wave:

----------

Так диагностику по периоду , в смысле на скорость реакции лямбды ещё никто не отменял!

Не угадал... Еп 6 в 04 годе не было...
У дочки нормальный мотор TU5JP4 ... пробег под 250.. Работает норм... Масло не не жрёт, топливо только нюхает (расход 7.2 на сотку в городе) хотя конечно с современными моторами не сравнить... Это уже отстой... Зато надёжный и беспроблемный

Чисто из интереса, возьми старые свечки и просверли по отверстию 0.5мм в верхних электродах напротив нижнего!:cool:

Для чего такие эксперименты? Свечи меняются каждые 20 тыщщ на новый оригинал...автомобиль без проблем запускается с автозапуска в минус 30 (кпп - механика)
Зачем что то сверлить в них?

Хрень какая-то, что с 8-й страницей?

ХЗ... У меня норм..

Просто возьми FR7DC и попробуй!:cool:

Для чего? Что будет? :confused:
Магнитики на топливо провод какие посоветуешь?....
Может ещё в прикуриватель какой нибудь стабилизатор напряжения воткнуть?
???

А ты попробуй! Эти свечки из ставившихся на данный мотор самые недорогие, потом , после доработки свечей сними параметры по РХХ и мг\такт и дай малой прокатиться...

Ок... Ок... Ок... Я пойду спать...

... Я тоже! А фокус со свечами попробуй!:cool:

Не... Не буду... Спокойной ночи!

Ну и зря! Эффект по поджигу смеси сразу в 2-х плоскостях весьма ощутимый!:cool: