R134A: характеристики, описание, особенности

BrainStorm Marketing

Может ли стать хладагент R134-A причиной выхода из строя установки для заправки автомобильных кондиционеров АС?

Возможно ли такое? Ведь газ R134-A является штатным, им заправляют системы на автомобильном конвейере. Для начала давайте разберемся, что же такое газ R134-A?



Фреон R134A – бесцветный, не ядовитый газ, представитель современных хладонов, что используются в климатическом и холодильном оборудовании. Его стали применять в связи с введением ограничений на работу различных систем с хладонами, содержащими хлор. Фреон R134A используется как в чистом виде, так и в составе смесей. Он относится к группе фторуглеводородов и носит химическое название тетрафторэтан. Этотфреон используют в различных сферах, например, в пневматическом оружии,для заправки в баллоны для пылеочистительных устройств, для охлаждения воды в промышленных масштабах. В жидком состоянии вещество часто используется для охлаждения персональных компьютеров.

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ХЛАДОНА R134A:

• Надежность использования в любых условиях. При его эксплуатации не требуются исключительные условия безопасности.
• Стабильность рабочих характеристик.
• Термодинамические показатели, лучшие из существующих.
• Нулевой потенциал разрушения озонового слоя.

По результатам испытаний в широком температурном диапазоне было установлено, что хладагент R134A имеет большую степень производительности, чем прогнозировалось. Вещество обладает лучшими показателями теплопередачи, в сравнении с R12 и R22.

НЕДОСТАТКИ ФРЕОНА R134A:

• при температуре выше 250 градусов фреон разлагается с выделением вредных паров, например фосгена;
• коэффициент парникового эффекта GWP в 1400 раз выше, чем у СО2 (равен 1);
• фреон имеет высокую гигроскопичность, например, при ненадлежащем обслуживании проницаемость шлангов увеличивается, повышается риск проникновения влаги в систему;
• при попадании воздуха и дальнейшем сжатии возможно образование горючей смеси.

ДРУГИЕ ОСОБЕННОСТИ ФРЕОНА R134А:

• Хладагент нельзя смешивать с традиционными синтетическими и минеральными маслами. Фреон R134A в них не растворяется. Масло нетранспортируется по контуру охлаждения, оседая в теплообменниках ипрепятствуя теплопередаче. Специально для нового хладагента были разработаны полиалкиленгликолевые масла, которые имеют высокую гигроскопичность и низкую диэлектрическую проводимость.
• Хладагент проще заправлять после утечки по сравнению с популярными аналогами.
• Молекула R134A имеет меньшие размеры в сравнении с R12, поэтому к герметичности системы и особенно к местам сочленений предъявляются повышенные требования.Для использования R134A необходимы:
• гигроскопичные масла;
• соответствующие компрессоры;

Все системы перед заправкой хладоном R134A и заменой масла тщательно обезвоживаются. В контур автокондиционера необходимо установить фильтры осушения, которые должны соответствовать по размеру фильтруемых частиц размеру молекул R134A.

Физические характеристики газа R134A:


Температура кипения -26,5 градусов
Критическое давление 4,06 МПа
Критическая температура 101,5 градусов
Озоноразрушающий потенциал 0 ODP
Молекулярный вес 102,03 г/моль
Плотность жидкости 126 кг/м3
Плотность газа 5,28 кг м3
Растворимость в воде 0,21 об/об

Благодаря этим показателям фреон R134A применяют в автомобилестроении, промышленности, при создании бытовой холодильной техники.

В состав фреона R134A входят:

• хладон 134— 62,9%;
• хладон 218 – 32,6%;
• H-бутан – 4,5%.

Но также возможно использование чистого 100% хладона R134A.

Оценить качество заправляемого или откаченного из автомобиля хладагента можно только газоанализатором. И это совершенно не лишняя операция. Так, например, проверка была проведена на абсолютно новом автомобиле, обслуживанием которой занимается известный центр в Минске. Результаты получились неутешительными:
46% разрушительного фреона R22 и более, чем 10% крайне опасного хладагента R12.Похожий случай обнаружился и в Витебске, в личной машине одного из руководителей СТО было обнаружено содержание более 50% фреона R22!

КАК ОПАСНЫЙ ФРЕОН R22 И R12 ПОПАДАЕТ В АВТОМОБИЛИ?

1.Фреон перекачивается из машины клиента во внутренний баллон установки по заправке АС.
2.Хладагент смешивается с газом, уже имеющимся в установке.
3.Полученная смесь закачивается обратно в кондиционер авто.

КАК РАЗРУШИТЕЛЬНЫЕ СМЕСИ ПОПАДАЮТ В БАЛЛОНЫ?

Ответ простой – человеческая жадность.

Стоимость одного баллона 13,5 кг с фреоном R22 в три раза ниже, чем R134А. Нетрудно подсчитать, что при разбавлении R134a некачественным, опасным фреоном R22, можно получить около 500$ чистого «навара». Чаще всего опасные смеси появляются на рынке при покупке баллонов из Китая и Индии.

КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ ВОЗНИКАЮТ ИЗ-ЗА НЕКАЧЕСТВЕННОГО ФРЕОНА?

• Засорение автомобильных систем.
• Повышение расхода топлива.
• Поломка или полный выход компрессора из строя.

КАКИЕ ПОТЕРИ НЕСЕТ СТО?

• Возврат автомобиля с претензией.
• Возмещение затрат на приобретение компрессора, взамен вышедшего из строя на автомобиле клиента.
• Выход из строя и простой станции по заправке кондиционеров, отсутствие прибыли от поста обслуживания АС.
• Уменьшение количества лояльных клиентов.

Каждый из этих пунктов наносит прямые убытки деятельности СТО и его владельцу.

КАК ЗАЩИТИТЬСЯ ОТ НЕКАЧЕСТВЕННОГО ФРЕОНА R134A?

• Обращаться к надежному, проверенному поставщику.
• Покупать газ в брендированных баллонах и упаковках, 90% подделок обнаружено в сегменте небрендированного товара.
• Наличие сертификата РОСТЕСТА. Сертификат выдается только при проверке партии в лабораториях на территории РФ.
• Проведением дополнительного контроля своими силами с применением соответствующих моделей газоанализаторов.

Изображения

Screenshot_1.jpg (12.5 Кб, 67 просмотров)

Turyaz

Спасибо за информацию, очень полезно

Jmender

Можно ли вместо 134А заливать 1234?

М.С.В

а с какого перепуга фрион 12 и 22 стал опасным ,не нисите чушь машины на 12 фрионе работали по 10-15 лет и не ебали мозги,как сейчас на 134 .

hewlett

R12 и R22 признан опасным и за того что при утечке в испарителе курящие водители травятся из-за того что примерно при 250градусах они разлагаются на отравляющий газ Фосген

----------

На оборот точно можно. Не раз проверено всë работает, машины уже несколько лет ездят без проблем.

М.С.В

за всю свою жизнь ,при ремонте кондеев не заменил не одного испарителя по утечке ,конденсаторы -компресоры-и подкапотные трассы вот тут да постоянно .