абро аэрозоль тоже отлично кстати среди всех авбро в этом деле лучший перепробовано и нагеар и ликвимоли в общем 5-7 видов всех нагрб АБРО лучший

если в сыром месте то лучше чем то вскрыть, помню в детстве платы даже лаком для ногтей мазал :smile:

Не пользуйтесь цапонлаком, это давно уже отстой.
Есть полиуретановые лаки, аэрозольные в том числе, есть маслянистые компаунды, для совсем крутого есть двукомпонентные заливочные компаунды, получается или силикон прозрачный, или с керамическим наполнителем, серого, или красного цвета, жёсткая "резина". С керамическими наполнителями обладает высокой теплопроводностью, полезна, когда требуется теплоотвод от деталей. Герметична, стойка к влаге, кислотам и щелочам... Нанопротект ещё пойдёт, маслянистая жидкость, водоотталкивающая.

----------

И эта, как его... Распираторы от лаков не спасают, они от пыли только.
Противогаза нужна.

Попробуйте лак на МР от Актрос поднять!!!
Дихлорэтан берет только в паровой ванне ( место где паять закрывается ватой и заклеивается сверху) стоит час ! Только потом его сдуть феном можно!!!

Паяю флюсом, типа Amtech RMA-223. Только он тоже разного качества бывает (у нормального нагара не остается). Потом его специально не смываю - некая защита (типа вместо лака).

Фсе флюсы нада смыфать.

Проводка автомобиля не паяется на заводе не потому, что пайка плохо. Пайка - самое надёжное соединение. Но это очень дорого. Поэтому пошли на ухудшение качества соединений, но значительно удешевили процесс сборки проводки.

Так и флюсы, за счёт некоторого ухудшения качества получили существенное удешевление производства.

Смывайте остатки флюса, и да пребудет с вами сила.

BODY700 удаляет лак, который растворитель не берет.
Пайка хорошо, а сварка проводов проще и надежней.

Тоже body пользуюсь.
Мерсовский GM на раз два