Так и сделал уже. Даже 20 вольт вогнал - холодное. А местами менять, - водительсоке у меня имеет автозатемнение и другой разъем на подогрев. В пассажирском просто две клеммы торчат и черные провода подключены, всмылсе без разницы в полярности
Спасибо Вячеславу s-v-e, он подтвердил что сопротивление должно быть 15-18 Ом на холодную. Будем искать замену.
Насчет "благополучности" разъема. После того как оно перестало возвращаться назад (месяца 4 назад) я его разбирал, чистил все моторчики, стало двигаться плавно, не рывками, потенциометры тоже чистил, контакт ползунка чуть подогнул чтобы он "ездил" по другому радиусу по новому слою - не помогло. Сейчас из ДАСа при активировании при каждом нажатии + или - четко меняется положение зеркала и показывает изменяющееся сопротивление на потенциометрах. Значения меняются очень красиво, вмысле резкого скачка или пропуска не наблюдается. Это говорит о том что цепь блок управления <-> моторчики и потенциометры, нормальная, без повреждений. Ну а то что измененная нагрузка на одной части модуля может вызвать сбой в целом блоке управления, очень вероятна. Но к сожалению не в данном случае.
На английском форуме прочел что эта проблема часто встречается, замена потенциометров и модуля управления положительных рез-тов им не дала. Так что идеи насчет того в чем проблема всё ещё приветствуются. Спасибо!
ЗЫ. Да по большому счету можно жить и без этого зеркала, но дело в том что дочь начала брать машину, а опыта езды реверсом у неё маловато, так что функция опускающегося зеркала очень была бы полезна. И совсем уже опасно после пользования задней передачей при движении вперед в какой то момент обнаружить что зеркало смотрит куда то в небо и ничего не видно.
|