Про замеры ты прав ( по букварю). Но давай посмотрим на параметры, а именно балансировка.
3 цилиндра из всей картины в ауте. Если корректировка по всем цилиндрам была бы примерно одинакова , то возможно и клапан или дозатор. И вдобавок возраст авто не добавляет здоровья форсам. Еще возможно и блок подготовки здесь так же устал.
По ДВСу: чем больше льет форса, те больше расколбас, тем больше попадает в картер и т.д. ( это про конечную стадию)
|