Пуско-зарядное устройство

Navigator742 · 14.09.2015, 21:46

идем в магазин для сварки покупаем инверторную сварку за 60-80 зеленых, приносим домой и добавляем стабилизатор по напряжению до 14.2 вольта.
имеем пуско зарядное устройство на 14 вольт с допустимым током ампер до фига, а ток можно ограничивать родным регулятором тока.

sergpetrov · 15.09.2015, 02:16

Звучит как бы красиво и заманчиво...
Только вот нужен то автоматический стабилизированный источник питания, ампер на 50 в идеале желательно, с обратной связью и защитой по току и туда и сюда.
А лучше двойной.
Разницу думаю улавливаете...

Navigator742 · 15.09.2015, 12:09

инверторный сварочник уже имеет стабилизатор по току плюс защиту от к.з. нужно добавить стабилизатор по напряжению и убрать вольт добавку которая создает при холостом ходе вольт 60 для поджига дуги, а максимальный ток это ток на который расчитан сварочник, у меня EDON MIG-280 переделанный работает и как сварка и как пуско зарядное, для тех кто работает не один такой вариант не советую нужно делать только или сварка или зарядное, часто пофигсты не смотрят на переключатель а сразу врубают в сеть поэтому лучше что то одно, инвертор брать самый дешевый тоже не нужно лучше простой без наворотов средней цены.

dantist34 · 13.12.2015, 17:03

Navigator742,
Вот в [Только для зарегистрированных...] по идее должно уже всё стоять.

boogie · 13.12.2015, 17:20

интересно, почему производители авто не комплектую авто такими штуками?! все повод будет заработать больше

draw · 15.12.2015, 06:54

Чет вы ребята на счет бустера погоричились - если акум 100А\ч в авто будет в ноль то хрен че заведете. Для старта нужно как минимум 30 ампер. Проверено практикой. На счет репрога тоже он не годится где скажем процедура более 1 часа. На счет ночь на зарядке тоже -один два завода и опять зарежать. Внутрях там могет быть сухой или кислотный акку. Переодически пользую на выездах таким. Вот если бы вы обьяснили почему не желательно давать прикуривать, то честь и хвала.

wgor · 15.12.2015, 09:50

Потому что при прикурке достается регулятору и диодному мосту в генераторе.Все равно нормально аккамулятор не зарядишь.Только снимать и заряжать.Генератор его до нормального состояния не зарядит.

draw · 15.12.2015, 18:38

Цитата:

Сообщение от verteichick777

Парни подскажите,уже голову сломал.Есть транс вторичка 10 кв(3.5мм) 16.7в,медь,какой для него сделать выпрямитель?Делаю для репрога на авто.На выходе сколько вольт максимум должно быть?Спасибо!

диоды возми 4 шт д132-80 на радиаторы. Обмоточку придется смотать до 13-14 вольт или последовательно авто трнсформатор сделать. Берешь какой нить транс небольшой все обмотки снимаешь и мотаешь последоватльно подсоединяя обмотки, чтобы можно было регулировать ток там 12.6-13-14-16 вольт-на клемы выводишь. Тогда можешь использовать как зарядник. Чтобы давал 5,10,15,20 ампер. А проверять так-даешь нагрузку на 15 ампер и смотришьна сколько проседает напряжение. Учти что после диоов напряжение упадет на 1.4 вольта. Можно вентилятор на диоды направить. Короче нарисуй схему и по ней делай, раз такие вопросы задаем.

Navigator742 · 15.12.2015, 19:51

Цитата:

Сообщение от wgor

Потому что при прикурке достается регулятору и диодному мосту в генераторе.Все равно нормально аккамулятор не зарядишь.Только снимать и заряжать.Генератор его до нормального состояния не зарядит.

Очень интересно , это почему не зарядит, Аккумулятор нужен в 95% только для старта, и как буфер, при нормальной СВОЕВРЕМЕННО проверенной проводке и генераторе, аккумулятор всегда находиться в заряженном состоянии даже на коротких поездках, в момент работы двигателя генератор обеспечивает 100% потребления авто,

borifan · 07.01.2016, 19:56

А никто не пользовался AGR/SBC-080 Brick Устройство зарядное цифровое Autoprofi "Агрессор", 9 фаз зарядки, ток зарядки 8 А вроде аналог bocsh c7 в нем по описанию есть режим поддержки питания 14в. Интересен для репрога как буфер.

14.09.2015, 21:46	#21 (permalink)
Navigator742 Новичок Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Одесса	идем в магазин для сварки покупаем инверторную сварку за 60-80 зеленых, приносим домой и добавляем стабилизатор по напряжению до 14.2 вольта. имеем пуско зарядное устройство на 14 вольт с допустимым током ампер до фига, а ток можно ограничивать родным регулятором тока. Vlad97 likes this.

15.09.2015, 02:16	#22 (permalink)
sergpetrov Абориген Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 4,474 Вы сказали Спасибо: 130 Поблагодарили 1,536 раз(а) в 538 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Курчатов Авто: Peugeot 308 1.6 HDi France	Звучит как бы красиво и заманчиво... Только вот нужен то автоматический стабилизированный источник питания, ампер на 50 в идеале желательно, с обратной связью и защитой по току и туда и сюда. А лучше двойной. Разницу думаю улавливаете... stal likes this. __________________ А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

15.09.2015, 12:09	#23 (permalink)
Navigator742 Новичок Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 55 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Одесса	инверторный сварочник уже имеет стабилизатор по току плюс защиту от к.з. нужно добавить стабилизатор по напряжению и убрать вольт добавку которая создает при холостом ходе вольт 60 для поджига дуги, а максимальный ток это ток на который расчитан сварочник, у меня EDON MIG-280 переделанный работает и как сварка и как пуско зарядное, для тех кто работает не один такой вариант не советую нужно делать только или сварка или зарядное, часто пофигсты не смотрят на переключатель а сразу врубают в сеть поэтому лучше что то одно, инвертор брать самый дешевый тоже не нужно лучше простой без наворотов средней цены.

13.12.2015, 17:03	#24 (permalink)
dantist34 Новичок Регистрация: 05.12.2015 Сообщений: 90 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: город без дорог Авто: Французский	Navigator742, Вот в [Только для зарегистрированных...] по идее должно уже всё стоять.

13.12.2015, 17:20	#25 (permalink)
boogie Новичок Регистрация: 09.12.2015 Сообщений: 60 Вы сказали Спасибо: 91 Поблагодарили 9 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иркутск	интересно, почему производители авто не комплектую авто такими штуками?! все повод будет заработать больше

15.12.2015, 06:54	#26 (permalink)
draw Banned Регистрация: 12.03.2013 Сообщений: 10,001 Вы сказали Спасибо: 403 Поблагодарили 1,117 раз(а) в 724 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: ZEMLJA Авто: X5	Чет вы ребята на счет бустера погоричились - если акум 100А\ч в авто будет в ноль то хрен че заведете. Для старта нужно как минимум 30 ампер. Проверено практикой. На счет репрога тоже он не годится где скажем процедура более 1 часа. На счет ночь на зарядке тоже -один два завода и опять зарежать. Внутрях там могет быть сухой или кислотный акку. Переодически пользую на выездах таким. Вот если бы вы обьяснили почему не желательно давать прикуривать, то честь и хвала.

15.12.2015, 09:50	#27 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 309 раз(а) в 207 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	Потому что при прикурке достается регулятору и диодному мосту в генераторе.Все равно нормально аккамулятор не зарядишь.Только снимать и заряжать.Генератор его до нормального состояния не зарядит.

07.01.2016, 19:56	#30 (permalink)
borifan Новичок Регистрация: 03.05.2013 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Борисоглебск	А никто не пользовался AGR/SBC-080 Brick Устройство зарядное цифровое Autoprofi "Агрессор", 9 фаз зарядки, ток зарядки 8 А вроде аналог bocsh c7 в нем по описанию есть режим поддержки питания 14в. Интересен для репрога как буфер.