Митсубиси Галант (американец)-Ошибка 0183

Ramz8 · 13.03.2015, 09:26

[QUOTE=ак58;272145]Ramz8, машина 2003 года
Странно,у хозяина спрашивал несколько раз и даже записал он мне,что машина 2001 г.в.

----------

Цитата:

Сообщение от lrtech

SergW168, Ну не скажите. Ошибку всё-равно лучше ликвидировать, равномерность работы двигателя напрямую зависит от смесеобразования.
Конкретно по ошибке можно предложить вот это.[Только для зарегистрированных...]
Ещё дроссельную заслонку неплохо было-бы проверить с пристрастием.
И вообще весь воздух на впуске. А по опыту довольно редко зти моторы ровно работают.

А в чём причина "неровной работы" этих моторов?

----------

Я к чему спрашиваю,может натолкнёте на мою причину перечисляя свои.Я замерил давление насоса в баке, 4-ку держит уверенно.Была мысль проверить фильтр,но хозяин отговорил.Короче он убедился,что насос "маслает" и уехал с обещанием вернуться.Но так как проблема для себя не решена,я и задался этим вопросом.Скорее всего он вернется обратно.)))

lrtech · 13.03.2015, 12:28

На всех машинах американского рынка одинаковый алгоритм написания VIN номера.
В десятом знаке зашифрован год, в восьмом двигатель. Модельный год и год изготовления отличаются. Модельный год начинает меняться с августа, у разных производителей по разному. С технической стороны интересует только модельный год. С этим внимательно.
Причины почти поголовной неровной работы этих моторов точно сказать не могу, но встречал следующие. Американцы вообще не любят менять масло в двигателе и ездят на минеральном. Когда машины везли повально из Америки такой гуталин иногда встречался, что железа видно не было под клапанной крышкой. Когда меняют ремень ГРМ, не меняют ремень балансировочного вала и гидронатяжитель основного ремня ГРМ. Жестяные впускные коллектора на них бывает трескаются, прямо за дроссельной заслонкой.
Давление топлива в Вашем случае абсолютно ни при чём. Как и температура топлива (см. выше). Воздух смотрите.

ак58 · 13.03.2015, 16:24

Ramz8, стукни кулаком по расходомеру воздуха.
Соты на его входе есть и не помяты ?

Ramz8 · 13.03.2015, 18:28

Цитата:

Сообщение от ак58

Ramz8, стукни кулаком по расходомеру воздуха.
Соты на его входе есть и не помяты ?

Ну стукнуть можно,чё ж не стукнуть-то))).Только для чего это?Объясни смысл всей операции.

ак58 · 13.03.2015, 19:57

Если работа двигателя кратковременно изменится, расходомер в помойку. Соты целые ? Корпус фильтра без повреждений ?

Ramz8 · 17.03.2015, 09:41

Цитата:

Сообщение от ак58

Если работа двигателя кратковременно изменится, расходомер в помойку. Соты целые ? Корпус фильтра без повреждений ?

Привет!Спасибр за разъяснение,но пока машина где-то "гуляет" по просторам Подмосковья))).Как только доедет до меня то я сразу стукну ей больно!)))Короче отпишусь.

freesha · 18.03.2015, 09:53

стоит ТНВД посему надо устранить ошибку по температуре топлива.....
смысл залазить в дебри если ошибка тебе подсказывает.....

Ramz8 · 18.03.2015, 17:42

Цитата:

Сообщение от freesha

стоит ТНВД посему надо устранить ошибку по температуре топлива.....
смысл залазить в дебри если ошибка тебе подсказывает.....

Ещё раз повторяюсь,что машина не дизель и не "джедай".Откуда ж у неё возьмется ТНВД?

13.03.2015, 12:28	#12 (permalink)
lrtech Завсегдатай Регистрация: 04.11.2014 Сообщений: 521 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 59 раз(а) в 54 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Разные	На всех машинах американского рынка одинаковый алгоритм написания VIN номера. В десятом знаке зашифрован год, в восьмом двигатель. Модельный год и год изготовления отличаются. Модельный год начинает меняться с августа, у разных производителей по разному. С технической стороны интересует только модельный год. С этим внимательно. Причины почти поголовной неровной работы этих моторов точно сказать не могу, но встречал следующие. Американцы вообще не любят менять масло в двигателе и ездят на минеральном. Когда машины везли повально из Америки такой гуталин иногда встречался, что железа видно не было под клапанной крышкой. Когда меняют ремень ГРМ, не меняют ремень балансировочного вала и гидронатяжитель основного ремня ГРМ. Жестяные впускные коллектора на них бывает трескаются, прямо за дроссельной заслонкой. Давление топлива в Вашем случае абсолютно ни при чём. Как и температура топлива (см. выше). Воздух смотрите.

13.03.2015, 16:24	#13 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Ramz8, стукни кулаком по расходомеру воздуха. Соты на его входе есть и не помяты ?

13.03.2015, 19:57	#15 (permalink)
ак58 Абориген Регистрация: 02.08.2013 Сообщений: 3,153 Вы сказали Спасибо: 78 Поблагодарили 501 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,263 Сказали Фууу! 499 раз(а) в 493 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург	Если работа двигателя кратковременно изменится, расходомер в помойку. Соты целые ? Корпус фильтра без повреждений ?

18.03.2015, 09:53	#17 (permalink)
freesha Новичок Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 62 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: екб	стоит ТНВД посему надо устранить ошибку по температуре топлива..... смысл залазить в дебри если ошибка тебе подсказывает.....