Mercedes Sprinter 903 Diezel

Vadim_orsh · 02.10.2013, 15:14

Всем здравствуйте! Помогите , пожалуйста, с таким вопросом: есть ошибка С1401 (откачивающий насос) в ABS . По предложенным старухой проверкам все ровно, т.е. питание на блок нужное приходит. Со спринтерами дел еще особо не приходилось иметь, подскажите - дело в щетках? Спасибо
Машина 2002 года

A13 · 02.10.2013, 15:19

В щетках

Vadim_orsh · 03.10.2013, 13:54

Снял блок - щетки живые....

Что там еще может случится?

led · 03.10.2013, 14:31

У тебя блок управления на гидроблоке весит?
Если да ремонтировать блок управления

A13 · 03.10.2013, 15:17

Питание контрольной смотрел?

Vadim_orsh · 03.10.2013, 16:43

Цитата:

Сообщение от A13

Питание контрольной смотрел?

Да, под нагрузкой.

Vadim_orsh · 03.10.2013, 17:07

Цитата:

Сообщение от led

У тебя блок управления на гидроблоке весит?
Если да ремонтировать блок управления

А что ремонтировать? Контакты, емкости.... и т.д, если не секрет конечно.

A13 · 03.10.2013, 18:54

Как бы не заблудится в двух соснах у меня не разу не было других деффектов а ошибку видел такую много раз

Vadim_orsh · 04.10.2013, 10:24

А вот бывает, как оказалось! В общем, подали напрямик питание - движка еле крутится,ток запредельный и дымок появляется. Максимум 7 вольт без дыма можно подать. Стали разбираться: все обмотки якоря соединены последовательно в кольцо, все они идентичны. Если оставить 2 щетки из 4-х, то в контакт с ними попадает четверть обмоток якоря в одном направлении, и три четверти в обратном. Так как обмотки идентичны и в кольце, то при любом положении якоря (при одинаковом контакте щеток) индуктивность двигателя должна быть одинакова. А она (косвенным сравнительным методом) сильно отличается в зависимости от положения якоря. Соответственно, на это могут повлиять либо замыкание, либо обрыв обмоток, но обрыв не даст такого поведения двигателя. Значит замыкание. Отсюда вывод - якорю пязда....

egor.. · 13.10.2013, 17:15

и пред на 25 а должен уже подпалить гнездо в щитке под сидением(такое было )

03.10.2013, 18:54	#8 (permalink)
A13 Участник тусовки Регистрация: 17.10.2012 Сообщений: 112 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: R350	Как бы не заблудится в двух соснах у меня не разу не было других деффектов а ошибку видел такую много раз Последний раз редактировалось A13; 03.10.2013 в 18:56..

02.10.2013, 15:19	#2 (permalink)
A13 Участник тусовки Регистрация: 17.10.2012 Сообщений: 112 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: R350	В щетках

03.10.2013, 13:54	#3 (permalink)
Vadim_orsh Участник тусовки Регистрация: 18.10.2012 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новокузнецк	Снял блок - щетки живые.... Что там еще может случится?

03.10.2013, 14:31	#4 (permalink)
led Новичок Регистрация: 07.02.2013 Сообщений: 85 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Самара	У тебя блок управления на гидроблоке весит? Если да ремонтировать блок управления

03.10.2013, 15:17	#5 (permalink)
A13 Участник тусовки Регистрация: 17.10.2012 Сообщений: 112 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск Авто: R350	Питание контрольной смотрел?

04.10.2013, 10:24	#9 (permalink)
Vadim_orsh Участник тусовки Регистрация: 18.10.2012 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новокузнецк	А вот бывает, как оказалось! В общем, подали напрямик питание - движка еле крутится,ток запредельный и дымок появляется. Максимум 7 вольт без дыма можно подать. Стали разбираться: все обмотки якоря соединены последовательно в кольцо, все они идентичны. Если оставить 2 щетки из 4-х, то в контакт с ними попадает четверть обмоток якоря в одном направлении, и три четверти в обратном. Так как обмотки идентичны и в кольце, то при любом положении якоря (при одинаковом контакте щеток) индуктивность двигателя должна быть одинакова. А она (косвенным сравнительным методом) сильно отличается в зависимости от положения якоря. Соответственно, на это могут повлиять либо замыкание, либо обрыв обмоток, но обрыв не даст такого поведения двигателя. Значит замыкание. Отсюда вывод - якорю пязда....

13.10.2013, 17:15	#10 (permalink)
egor.. Новичок Регистрация: 15.06.2013 Сообщений: 25 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ukraina Авто: mersedes	и пред на 25 а должен уже подпалить гнездо в щитке под сидением(такое было )