Mercedes GL 166 642 мотор

Vadim_orsh · 22.04.2020, 11:14

Всем здравствуйте.
WDC1668231A252691, моторник A642 900 43 01, дизель. Может работать нормально, может дергаться, может в любой момент заглохнуть и/или не заводиться, чаще последнее. Когда не заводится, то нет импульсов порядка 120 вольт на форсунки, или они проскакивают изредка и очень короткие, при этом с каждой попытки появляется ошибка по двум случайным форсункам с текстом типа "форсунка номер X имеет замыкание". После нескольких попыток такие ошибки в сохраненных по всем 6 форсункам, но актуальные всегда только две случайные.
Особой реакции на механическое воздействие на плату моторника и нагрев/охлаждение не замечено.
В моторнике на каждые 3 форсунки полный комплект управления - преобразователь 250 вольт, полумост из IGBT транзисторов, подающий высокое на форсунки импульсами, и 3 n-MOS транзистора, коммутирующие каждый свою форсунку на массу. Общая только спец-микра в корпусе QFN-64 с маркировкой 40004 1309/05 VP037H37, по которой, естественно, ничего найти не удалось. Картина по обоим каналам совершенно одинакова, преобразователи 250 вольт работают всегда, когда нет импульсов на форсунки - их нет с выходов указанной микры, причем, опять же, идентично по обоим каналам.
!!!Собственно, пока вопрос - кто-нить с таким вообще сталкивался? Есть хоть какая-нибудь статистика? Может это типовая болячка. В общем, буду благодарен за любые мысли. Спасибо заранее.

АНДРЕЙ ZKF · 22.04.2020, 11:37

тряси косу форсов бывает такое и контакты на фишках форсов подогни

31benz · 22.04.2020, 13:10

я на повышенное давление в обратке ставлю

----------

а точнее на заклинивший редукционник на обратке

Дмитрий Гомель · 22.04.2020, 13:51

Недавно столкнулся с таким на 646 с пьезо, понимаю что если коротит катушка на форсе, то в ошибках будут висеть все форсы. Так и не определил какая коротила. Почистили контакты на форсунках и разьемах, ошибки больше не появлялись и машина ездит.

belautoservis · 22.04.2020, 14:53

Мозг сдесь, скорее всего, не причем. Ошибки же говорят сами за себя. На нем стоят пьезо. Мегометр в помощь и будет счастье.

Btc · 22.04.2020, 14:53

Сталкивался с таким, форсунка коротила, ошибки были по всем. Вычислили проверкой форс на хорошем стенде.

belautoservis · 22.04.2020, 15:12

Цитата:

Сообщение от Btc

Сталкивался с таким, форсунка коротила, ошибки были по всем. Вычислили проверкой форс на хорошем стенде.

Верно.
Кстати, такой стенд, в нашем кулатском хозяйстве, тоже имеется.

masterVito · 22.04.2020, 15:28

это спецом распотрошил моторник чтоб высокое померить ?

Vadim_orsh · 22.04.2020, 20:14

Увы, мегаомметр с напряжением проверки 500V не показал утечек с выводов форсунок на массу.

Vovan-70 · 22.04.2020, 22:08

Было дело. Одна форсунка валила все. Начали тоже с моторника, в итоге все решилось заменой одной форсунки.

22.04.2020, 11:14	#1 (permalink)
Vadim_orsh Участник тусовки Регистрация: 18.10.2012 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новокузнецк	Mercedes GL 166 642 мотор Всем здравствуйте. WDC1668231A252691, моторник A642 900 43 01, дизель. Может работать нормально, может дергаться, может в любой момент заглохнуть и/или не заводиться, чаще последнее. Когда не заводится, то нет импульсов порядка 120 вольт на форсунки, или они проскакивают изредка и очень короткие, при этом с каждой попытки появляется ошибка по двум случайным форсункам с текстом типа "форсунка номер X имеет замыкание". После нескольких попыток такие ошибки в сохраненных по всем 6 форсункам, но актуальные всегда только две случайные. Особой реакции на механическое воздействие на плату моторника и нагрев/охлаждение не замечено. В моторнике на каждые 3 форсунки полный комплект управления - преобразователь 250 вольт, полумост из IGBT транзисторов, подающий высокое на форсунки импульсами, и 3 n-MOS транзистора, коммутирующие каждый свою форсунку на массу. Общая только спец-микра в корпусе QFN-64 с маркировкой 40004 1309/05 VP037H37, по которой, естественно, ничего найти не удалось. Картина по обоим каналам совершенно одинакова, преобразователи 250 вольт работают всегда, когда нет импульсов на форсунки - их нет с выходов указанной микры, причем, опять же, идентично по обоим каналам. !!!Собственно, пока вопрос - кто-нить с таким вообще сталкивался? Есть хоть какая-нибудь статистика? Может это типовая болячка. В общем, буду благодарен за любые мысли. Спасибо заранее.

22.04.2020, 14:53	#5 (permalink)
belautoservis Абориген Регистрация: 07.12.2012 Сообщений: 817 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 63 раз(а) в 62 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Солнечная Сибирь. Авто: Да, автомобиль у меня тоже есть.	Мозг сдесь, скорее всего, не причем. Ошибки же говорят сами за себя. На нем стоят пьезо. Мегометр в помощь и будет счастье. __________________ О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг...

22.04.2020, 14:53	#6 (permalink)
Btc Участник тусовки Регистрация: 28.10.2015 Сообщений: 172 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Екатеринбург	Сталкивался с таким, форсунка коротила, ошибки были по всем. Вычислили проверкой форс на хорошем стенде. belautoservis likes this.

22.04.2020, 15:28	#8 (permalink)
masterVito Завсегдатай Регистрация: 17.11.2014 Сообщений: 377 Вы сказали Спасибо: 38 Поблагодарили 39 раз(а) в 31 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 66 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Киев Авто: VAZ 21013 CHARGER	это спецом распотрошил моторник чтоб высокое померить ? __________________ МЕЖДУ ВОРАМИ ВСЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ЧЕСТНО

22.04.2020, 11:37	#2 (permalink)
АНДРЕЙ ZKF Новичок Регистрация: 11.12.2014 Сообщений: 75 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: московская область	тряси косу форсов бывает такое и контакты на фишках форсов подогни

22.04.2020, 13:10	#3 (permalink)
31benz Абориген Регистрация: 05.11.2014 Сообщений: 821 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 31 раз(а) в 31 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Белгород	я на повышенное давление в обратке ставлю ---------- а точнее на заклинивший редукционник на обратке

22.04.2020, 13:51	#4 (permalink)
Дмитрий Гомель Участник тусовки Регистрация: 13.09.2014 Сообщений: 120 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Гомель Авто: 210	Недавно столкнулся с таким на 646 с пьезо, понимаю что если коротит катушка на форсе, то в ошибках будут висеть все форсы. Так и не определил какая коротила. Почистили контакты на форсунках и разьемах, ошибки больше не появлялись и машина ездит.

22.04.2020, 20:14	#9 (permalink)
Vadim_orsh Участник тусовки Регистрация: 18.10.2012 Сообщений: 117 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Новокузнецк	Увы, мегаомметр с напряжением проверки 500V не показал утечек с выводов форсунок на массу.

22.04.2020, 22:08	#10 (permalink)
Vovan-70 Новичок Регистрация: 29.03.2017 Сообщений: 21 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Карелия Авто: Mercedes Benz	Было дело. Одна форсунка валила все. Начали тоже с моторника, в итоге все решилось заменой одной форсунки.