VOLVO VCADS

vcvcvc · 09.12.2020, 17:18

Здравствуйте!
Подскажите, может кто сталкивался с проблемой.
В местности в которой я живу, на данный момент очень сильные перепады температур, от -15 ночью до +5 днем. Машины 4 серии ругаются на АКБ, на экране загорается снежинка и сигнализация о критическом состоянии батареи, при её нормальном состоянии. Каким параметром отключить эту функцию? Каждый раз калибровать датчик как-то не весело. Думаю что за параметр P1EM0?

Volli · 09.12.2020, 18:42

Цитата:

Сообщение от vcvcvc

Здравствуйте!
Подскажите, может кто сталкивался с проблемой.
В местности в которой я живу, на данный момент очень сильные перепады температур, от -15 ночью до +5 днем. Машины 4 серии ругаются на АКБ, на экране загорается снежинка и сигнализация о критическом состоянии батареи, при её нормальном состоянии. Каким параметром отключить эту функцию? Каждый раз калибровать датчик как-то не весело. Думаю что за параметр P1EM0?

ТОЖЕ самое. офицалы бессильны

vitaly bruklin · 09.12.2020, 20:20

На наших машинах FM4 официалы уже после продажи доукомплектовывали систему десульфататорами. Маленькая коробочка приблизительно 40 на 40 миллиметров. Трудно сказать о ее эффективности. Но факт.

Подскажите пожалуйста каким параметром настроить работу автономного отопителя в движении. Машина версии 2. Чтобы не отключалась при кратковременном передвижении машины. Актуально когда водителя стоят в очереди.

toren87 · 09.12.2020, 20:51

Цитата:

Сообщение от vitaly bruklin

На наших машинах FM4 официалы уже после продажи доукомплектовывали систему десульфататорами. Маленькая коробочка приблизительно 40 на 40 миллиметров. Трудно сказать о ее эффективности. Но факт.

Подскажите пожалуйста каким параметром настроить работу автономного отопителя в движении. Машина версии 2. Чтобы не отключалась при кратковременном передвижении машины. Актуально когда водителя стоят в очереди.

На второй версии этот параметр называется #перемкнуть 2 провода на приборке)

vitaly bruklin · 09.12.2020, 21:14

Цитата:

Сообщение от toren87

На второй версии этот параметр называется #перемкнуть 2 провода на приборке)

Да да конечно. Я знаю. И кстати спасибо. А програмно знает может кто. ? .

Juan7 · 09.12.2020, 21:42

Цитата:

Сообщение от Loks

Друже, есть у тебя информация по этому протоколу.Очень интересно было мне в свое время понять, можно ли через Трансик параметры в FH4 изменить дистанционно? Да и прошиву залить.

регистрация бесплатна на офи. сайте / правда надо отделъный логин на траки и автобусы

[Только для зарегистрированных...]

Juan7 · 09.12.2020, 22:08

Цитата:

Сообщение от RF-081

Парни, если я правильно понял, то RS880M со страницы 920 по страницу 925 разобрался как установить связь с траком 4 версии с помощью DPA5. Поэтому вопрос непосредственно по работе DPA5 с траками 4 версии, насколько полноценно замещается vocom DPA5? К примеру при калибровке когда надо зажигание выключить и включить он видит зажигание?

----------

И сразу второй момент, насколько плох китайская копия 88890300? Кстати там же видал и 88890400 за 107т.р

Ну как он может видитъ ignition pin если его нет в DPA5?

vcvcvc · 10.12.2020, 03:17

Никто не может внятно объяснить параметр P1EM0?

uvan · 10.12.2020, 05:01

Машина Рено Керах 2012г.
Программа РТТ 1.12 адаптер Воком 2.
Саму машину программа читает,дату видит, форсунки прописывает.

При попытке считывания старой прошивки из блока АРМ выдает ошибку.
Что означает сия ошибка ?

Loks · 10.12.2020, 08:11

Цитата:

Сообщение от vcvcvc

Здравствуйте!
Подскажите, может кто сталкивался с проблемой.
В местности в которой я живу, на данный момент очень сильные перепады температур, от -15 ночью до +5 днем. Машины 4 серии ругаются на АКБ, на экране загорается снежинка и сигнализация о критическом состоянии батареи, при её нормальном состоянии. Каким параметром отключить эту функцию? Каждый раз калибровать датчик как-то не весело. Думаю что за параметр P1EM0?

P1EM0 - battery sensor installed. Переводить не буду, гугл в помощь. По моему опыту. машина просто так никогда ругаться не будет. Многие заявления водителей на тему "акк держит, а сигнализация работает", заканчиваются "внезапной" смертью акб. Поищи в параметрах (я на английском работаю) слово"batter". Смотря какой доступ, не все параметры могут быть видны. А так посмотри P1BNL, P1BNM, P1BNN, P1C3X, P1B7R... Единственное, что мне доводилось менять - это P1TO4 на новых версиях. Посмотреть сам смогу только завтра.

09.12.2020, 20:20	#9253 (permalink)
vitaly bruklin Участник тусовки Регистрация: 08.05.2014 Сообщений: 247 Вы сказали Спасибо: 162 Поблагодарили 110 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Кременчуг Авто: вольво	Volvo PTT На наших машинах FM4 официалы уже после продажи доукомплектовывали систему десульфататорами. Маленькая коробочка приблизительно 40 на 40 миллиметров. Трудно сказать о ее эффективности. Но факт. Подскажите пожалуйста каким параметром настроить работу автономного отопителя в движении. Машина версии 2. Чтобы не отключалась при кратковременном передвижении машины. Актуально когда водителя стоят в очереди. Последний раз редактировалось vitaly bruklin; 09.12.2020 в 20:20..

09.12.2020, 17:18	#9251 (permalink)
vcvcvc Завсегдатай Регистрация: 31.07.2013 Сообщений: 305 Вы сказали Спасибо: 62 Поблагодарили 311 раз(а) в 94 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Артем	Здравствуйте! Подскажите, может кто сталкивался с проблемой. В местности в которой я живу, на данный момент очень сильные перепады температур, от -15 ночью до +5 днем. Машины 4 серии ругаются на АКБ, на экране загорается снежинка и сигнализация о критическом состоянии батареи, при её нормальном состоянии. Каким параметром отключить эту функцию? Каждый раз калибровать датчик как-то не весело. Думаю что за параметр P1EM0?

10.12.2020, 03:17	#9258 (permalink)
vcvcvc Завсегдатай Регистрация: 31.07.2013 Сообщений: 305 Вы сказали Спасибо: 62 Поблагодарили 311 раз(а) в 94 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Артем	Никто не может внятно объяснить параметр P1EM0?