Вибрация
 

Всем привет! Наступила весна , поменял резину с дисками зимнюю на летнюю . По городу 60-80 ездишь всё нормально . Но вот выехал на трассу и придавил 100 и выше , ЁК-МАКАРЁК вибрация да сильная какая-то!!!! Поехал на шиномонтаж отбалансировал все 4 колеса . Вышел на трассу стало лучше намного но вибрация не пропала ! От 100 до 140 вибрация сильная , да какая то интересная , создаётся впечатление что дрожит руль в середине где то , от баранки до рейки . На баранке не чуствуется вибрация как было до балансировки . А вот где то под панелью дрожит . Вот думаю на развал заехать? У кого есть какие мысли ? Поделитесь пожалуйста !

1. Не факт, что шиномонтаж хорошо отбалансирует с первого, да и со второго раза. Стойте "над душой" монтажника и проверяйте нули балансировки на экране оборудования, отсутствие биений дисков и т.п. Просите продернуть резину на диске, если вес балансира получается слишком велик.
2. Не совпадение ЦО также приводит к биениям

Стоял все 4 колеса , разница по 0 . Стенд новый , исправный .После балансировки 2 , сразу стало лучше , после 4 ещё лучше . Но бьёт где то в районе под приборной панелью . Раньше сталкивался с биением при неправильной или вообще отсутствующей балансировке , поэтому я знаю как бьют колёса .

Этого не знал , спасибо! Но тут с наружи металлические грузики а внутри клеенные . Так что вроде нормально всё .

Слыхал про такое . Но у меня диски плотно одеваются на ступицу . И монтажник крутит ключом каждый болт а не гайковёртом .

Зимой не сильно я думаю гонял?... Если в накат по трассе подтормаживает сход развал проверить не помешает ... Заодно и наконечники тяг глянуть.

Только по городу , даже на трассу этой зимой не выезжал , так что не гонял и не ударял нигде

Не пускал в накат , а просто отпускал педаль на скорости , скорость падает и вибрация прекращалась , но скорость не выключал , положение D

Ну всё уж до кучи смотреть буду и шаровые и рулевые и тяги и шрусы если получится

Если зимой до сотки не разгонял похоже резина ни при чем... геометрия ходовки и\или люфты.

Ну чуток , бывало у меня перед домом 1 км пути хороший :smile:

резина и диски то другие

ну сейчас еду на подъёмник , подёргает постучим ,посмотрим а завтра на стенд развал/схождение

Удачи!

Вообщем сегодня с утра встал в 7,00 поменял колёса задние на передние . В 10,00 освободился подъёмник , всё проверили сайлентблоки,шаровые,рулевые наконечники и тяги . амортизаторы,стойки стабилизатора , стабилизатор . А потом стали смотреть шрусы . И вот когда поснимали пыльники с внутренних шрусов то увидели что смазки мало да и какая- то высохшая , добавили в оба шруса . И я поехал на трассу . Есть небольшая вибрация в тяге 100-120 км/ч , в накат нет . Ну я успокоился пока , поезжу посмотрю . Вот дальняя дорога на 600 км покажет , надо дальше лезть или нет . В шрусах в обоих есть небольшие зазоры при проворачивании туда-сюда .

Добавлю к некоторым постам. "Продергивание " резины на диске называется оптимизацией балансировки. Необходимо выполнять если сумма грузов превышает 60 гр. или грузики при динамической стоят противоположно (по нормативам VW это предел, обрати внимание на ленты они все по 60 гр). Большинство дорогих и новых балансировочных имеют встроенную программу.Ну не любят её шиномонтажники))). Кататься с большой скоростью или резко маневрировать после шиномонтажа можно проехав 200-300 км (поста должна высохнуть), в противном случае резина проворачивается. Ступица, диск привалочные поверхности должны быть чистыми. Если авто стоял не двигался более месяца резина становится квадратной, я повышал давление и грел резину (на ходу))) с 2.3 до 2.8. помогало.