очистка журнала ошибок Peugeot
 

Peugeot 307 2007 г Как очистить журнал ошибок ? есть ли какие решения ?

Я думаю только правкой дампа BSI.

OK! Понял.

заходишь в журнал ,читаешь его pps потом выходишь и стираешь ошибки!

Прошу прощения. Чем читать, а главное стирать?
DiagBox V.6.31, XS Evolution V. 4.30
Читать могу, а стереть нет.
Плиз ми, а то хана. Режим Expert работает нормально.

заходишь в журнал ,читаешь его pps потом выходишь и стираешь ошибки!
 

Отдельно установленной PP 2000 или в составе оболочки DiagBox?
Да и номер версии Вашей PPS неплохо сообщить. А то я раньше
думал что через сайт Citroen/Peugeot с дилерского ПО в online.

Позвольте уточнить, а что такое режим Expert?

И это, ... Если "ато хана", то либо правкой EEPROM в BSI без разбора при помощи PSA BSI Tool (Кроме BSI JCAE и Valeo), либо правкой EEPROM в BSI с разборкой блока и при помощи внешнего программатора+кальков (или хекс-редактора).

только так .. ну если охота лазить в бси то пожалуйста... :biggrin1: давайте дамп почищу...

Уважаемые PedroDelucchi и zebbon, спасибо за ответ. Expert режим в DiagBox.
А "то хана": Peugeot 308 (4A_, 4C_) 1.6 HDi не моя, а друга. Собрался продавать.
У покупателя условие - диагностика у дилера. А в журнале...
PSA BSI Tool пока отсутствует. Как дамп снять в этом случае?

sergpetrov, бси какой? там три варианта
1 95128
2 95160
3 hc912
опыт есть ? в плане паяльника и прогеров...

Это не поможет стереть журнал, это только позволит стереть ошибки. А журнал только программатором из БСИ вычищать надо.

там точно h12 или нек стоит?

Где там ?.В самолёте или на велосипеде.?

Какой год-то машины.
В 308 вроде не НЕКА не мотороллы нет.

В diagBox урезали функционал, сам не пользовал, но слухи были.

Все прекрасно стираеться при помощи ПП2000 (пежо планет) версия 22-14

BSI фирмы Valeo. PP2000 любая мимо кассы. Ошибки стираются, журнал ошибок нет. Был бы Simens или Johnsons другое дело.

Сканер вообще то должен решать данную задачу, интерестно как оффициалы решают данную проблемму?

Официалы журнал не чистят, пробег не меняют, в случае чего BSI под замену. Микрухи паять не будут.

А если журнал переполнится, а тачка по прежнему едет неплохо, что-то не верится, что дилер будет менять БСИ в случае ТО.. Кстати, а как обстоят дела с ошибками в моторнике - если количество зон переполнено? Думаю, есть все же решение по шнурку, но нам оно неведомо... :)

Вот такая процедура случаем не трет журнал?


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Нет, это типа Peugeot BSi reboot procedure! Перезагрузка.

Перезагрузка и подразумевает сброс всех параметров, возможно и журнала.. Ну - спорить не буду, не пробовал. Если кто в теме - пусть поправит. Мы трем по старинке :)

Как я понял:
Порядок инициализации BSI после обучения ключей. При прописывании ключей это всё вылетает на русском языке. Журнал здесь не при чём.

Согласен по на 100, по старинке ОК!!!

Дилерский программно - аппаратный комплекс по диагностике и ремонту Peugeot Planet System. На старых машинах позволяло обновить BSI. На замену пришёл DiagBox. Для чистки журнала не подойдёт.

Самый надежный и проверенный способ.

насколько знаю ни PP2000 ни DiagBox журнал не смогут очистить

Вам конкретно пишут - только по старинке, через прогер!!!!!!!!! :thumbup:

находишь в BSI pin, обнуляешь BSI, по новой конфигурируешь через PP2000 и имеешь НОВЫЙ автомобильчик)))

А подробнее можно про пин? серафно прогер нужно! или пин - это какой то контакт?

pin имеется в виду пинкод

Я это понимаю, главное что бы он понимал. :shock:
Тока не понимаю, зачем пин, что бы почистить журнал ошибок?

Нет.....

Что-бы было что вписать, при кодировании "нового" блока

Что нет? Что нужно вписывать? :mad:

Есть русский вариант-Lexia 3.работает легко и просто!!

А сам пробовал?

А можно написать поподробней?

А что конкретно? Как БСИ сделать новым?

да, пошагово если можно от определения пина, до обновления ВСИ

считывание и правка дампа - это понятно, а про пин интересно, если он есть, то получается можно сбросить или всё таки только ручками?