А кольцо с фиксацией? Если нет, то после активации птф будут включаться последовательно.

кольца без фиксации. уже давно можно было попробовать. по моему чего то не хватает..
либо машины, либо шнурка)))) про желание не пишу..

Колечко, конечно же, без фиксации. Это когда оно на 2 положения, тогда первое фиксируется на вкл передних ПТФ, а второе уже вкл задний.
Шнурок есть у знакомого, но как я писал в начале темы, активация неактивна -и собственно консультируюсь по поводу активации и возможно ли в BSM2 провести активацию без замены BSM2 на 3 или 4, и COM2000 с двумя положениями колечка переклюсения ПТФ.

Sh2t, на 307 надо активировать передние противотуманки в BSI через PP2000 или DiagBox по поводу подрулевого переключателя там всё просто колёсико не фиксируется. первый раз это передние туманки, после того как отщелкивается второй раз так же и должны включаться задние.
без активации через РР2000 ничего не получиться так как мозг не видит что вы вообще их поставили...

Спасибо. Взял сегодня шнурок и активировал противотуманки. На панели загораются контрольные лампы и передних и задней противотуманок, действительно на первое и второе движение колечка. Но передние не загораются ни через шнурок, ни через колечко. Щёлкает релюха только при вкл заднего, а вот при вкл передних нет щелчка реле. Выходит что реле отсутствует-предохранитель √6 в BSM B2 установил, включение через шнурок без ошибок -но нет щелчка реле и ПТФ не горят.
Можно ли в БСМ Б2 установить реле. Если да, то в какое гнездо и какой номер детали по Exist? Буду очень признателен.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вот такие фото нашёл в нете, вот только как разобрать (располовинить) BSM ума не приложу.:confused:
Тема здесь- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Урааааа! Заработало!:super::thumbup:
Всем спасибо! Тему можно закрывать.:biggrin:

Так а что в итоге сделал? Опиши последовательность действий чтоб другим было понятно.

Просто случайно на что-то нажал :biggrin:

:biggrin::biggrin::biggrin: На что только не нажимал, а всё равно вопросов появлялось больше чем ответов. Для отчётности, как говорится, ну и другим в просвещение::idea: Было сделано =>
1. Замена фар (головных с ПТФ). В колодках восьмой провод присутствовал, а противотуманки не горели.
2. Проверил под капотом BSM B2 -он оказался точь в точь как BSM B4, вот только без реле и естессно предохранителя в гнезде №6 не было. Взял шнурок Lexia и активировал "передние ПТФ" -в разделе PP2000 не помню, вроде Телекодирование, но это не важно.
3. Отключил клемму АКБ, отвинтил гайку BSM на 13- крепящую 2 толстых провода, извлёк блок вверх, крепится он по периметру тремя защёлками. Далее отщёлкнул по краям 2 защёлки (нажимаются вовнутрь) и стянул вниз блок высоковольтных предохранителей, к которому идёт жгут толстых проводов.
Всё, BSM у меня в руках.
3. Дома очистил от грязи кисточкой и стал вскрывать. Под каждый приподнятый язычёк нижней крышки вставлял зубочистку, потом по очереди отвёрткой вдавливал ещё 2 скрытых фиксатора (там, где наклейка, но со стороны предохранителей) и выталкивал их наружу. Всё -задняя крышка снята.
4. Далее всё как описано по ссылкам выше:
-точки впайки 5-контактного реле - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] на схеме R11
-схемка наложения этого реле на точки в плате - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Если не понятно расшифрую; 1 это клема 30 на релюхе, 2и5 соответственно 85и86, 3 это 87, и 4 это 87а (может быть на реле написано и 88).
(можно и 4-контактное-потому как 87а никуда не коммутируется)
--- http://avtogsm.ru/products_pictures/122681096.jpg -полярность на катушке 85 и 86 роли не играет.
5. Очистил от силикона места контактов и пролудил. Припаял провода сантиметров по 10 и выдвинул в отверстие, которое сделал ножом в снятой задней крышке, примерно на том месте где припаялся.
Далее закрыл заднюю крышку и принялся за приклёпывание клемных фишек с одеванием оных в термоусадку.
Так как дома валялось какоето 5-контактное реле, вынутое мною раньше из какогото блока в мусорном баке на складах Моторлэнда (были с другом както летом), то купил заранее 5 клемных фишек под размер контактов релюхи (2 большие 3 маленькие) и пакетик цветных термоусадок (12 шт разных цветов и диаметров).
Надел фишки в термоусадке на нужные ножки реле согласно схемы и айда монтировать BSM на место.
6. Сначала ломал голову как сделать, чтобы реле находилось в вертикальном положении, но прикинув, что реле нормально замкнутое на 87а, т.е. контакт 87а подпружинен и и не будет замыкать самопроизвольно 30 и 87 при установке вверх ногами, решил просто кинуть его на дно коробки (благо места там предостаточно), и установил сверху BSM.
Далее клемму АКБ на место, вкл зажигание, вкл ближний, поворот кольца -и вуаля, отключаю ближний, а ПТФ горят вместе с габаритами- даже сам не ожидал. Хотя в режиме габаритов ПТФ не включаются.
Делал фото на телефон, как это выглядит, а он возьми да и выдай мне ошибку "Ошибка карты памяти", а затем "Ошибка обработки данных".
Но думаю и так всё понятно.