вот без шуток. При первой возможности советую слить ож, промыть тщательно всю систему и больше никогда так не делать. Антифриз по цвету брать нельзя. У вас могут плавать две разные по составу жидкости сейчас в системе, которые, вполне вероятно, прореагируют. потом залейте нормальную ож, выбранную по допуску. у меня сейчас coolstream qrr залит. антифриз хороший, допуск имеется. присадки также зарубежные

Все остальное в Ваших руках!

Would agree.

Наилучший ответ!

----------

Смешивать антифриз не рекомендуется.
Закипать он не будет если не подпольный.
При смешивании возможна хим реакция непредсказуемая.
По опыту - если долили другой антифриз то обычно ничего не происходило за неделю.
Но нужно знать что антифриз не только "не закипает при 100гр", его присадки еще работают против ржавчины и прочей ерунды. Советую устранить утечки, если есть, залить хороший антифриз, hepu например, и ездить спокойно.

От чего зависит температура кипения жидкости в закрытой системе!?

ELSA смотрим, там стандарты и заправочные объемы.

Такие вещи тоже нужно читать

Я знаю какой антифриз положен для вагов. Но я работаю с вагами не 1 год и хорошо знаю что оригинальный антифриз фуфло. Если его менять каждый год то еще нормально. Почему у БМВ с сине-зеленым антифризом нет таких проблем как у вагов? Почему система у вагов ржавеет, забиваются радиаторы, особенно печки, а у бмв таких проблем нет? БМВ просто пример, так я с ними тоже связан и знаю. Про мерседес нифига не знаю и не говорю про него.
Hepu я предложил лишь потому что он первый на ум пришел их хороших антифризов.

Все ровно сколько Вы сними "работаете" и это только лично Ваше мнение ни чем не подкрепленное.
Вы крупный специалист по BMW такой же видимо как по VAG. Примеры AFT,API,SoST и TPI?
"Плавали знаем, ремонтируем все" - это не аргументы.

Повторю вопрос:
Хотелось бы увидеть технические аргументы, а не ссылки на свой опыт.

по моему,его антифриз меняют каждые три года

По правильному надо читать ELSA, там все написано.