смешал два антифриза. это опасно?
 

у меня джетта 2014 года. такой вопрос возник. Примерно месяц назад я заметил легкое снижение уровня ож и купил антифриз просто по цвету. Сейчас стало интересно про антифризы почитать и у меня возникли сомнения в правильности моих действий. Ничего ли страшного от такого смешивания не будет?

Обычно лучше не мешать, а так TPI.

Мешал по всякому,зеленый-красный-фиолетовый.Не на одной машине.В разных пропорциях.G11-G12-G12+,G13.Пытался "выдавить пену" или как модно говорить в этих случаях "может бачек рвануть".Бредни старухи из раздела какую клемму аккумулятора снимать первой.Подвести может только не качественный антифриз который может закипать при 97 градусах.Встречал такой.А то что подлил забей болт и спи спокойно.

читай
____https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7__ ___

----------

главное что то что ты купил на доливку
не было бодягой в виде кислоты(для плотности) и синьки (для цвета)
а алюминий пожрет до дырок

а если сомневаешся
слей все и залей новый
его кстати рекомендуется менять раз 80000-130000 пробега

ОЙ!Да лааадно!:biggrin1:Трагедия Шекспира!

колян а сколько помпа ходит?

ну как так то
моя 190 прошла и живая
все таки раньше делали на качество

Сейчас ТС по бырому ОЖ сливать побежит.Эт ж ведь вон как!..."Если б я не подлил другого антифриза у меня бы на родном 140 тыщ машина отъездила бы.А вот подлил и сразу помпа у меня не больше 40 тыщ теперь отъздит!"ЫЫЫ:shock:

ну значит следующая моя машина
будет француз
что бы помпу не менять ни разу

ладно это все лирика

а ведь реально есть антифриз
для алюминиевого и чугунного (блока цилиндров)
отличаются кислотность и смазывающим эфектом
как то читал где то про это

Это о смешивание, течь помпы это мелочь по сравнению со всем остальным

вот без шуток. При первой возможности советую слить ож, промыть тщательно всю систему и больше никогда так не делать. Антифриз по цвету брать нельзя. У вас могут плавать две разные по составу жидкости сейчас в системе, которые, вполне вероятно, прореагируют. потом залейте нормальную ож, выбранную по допуску. у меня сейчас coolstream qrr залит. антифриз хороший, допуск имеется. присадки также зарубежные

Все остальное в Ваших руках!

Would agree.

Наилучший ответ!

----------

Смешивать антифриз не рекомендуется.
Закипать он не будет если не подпольный.
При смешивании возможна хим реакция непредсказуемая.
По опыту - если долили другой антифриз то обычно ничего не происходило за неделю.
Но нужно знать что антифриз не только "не закипает при 100гр", его присадки еще работают против ржавчины и прочей ерунды. Советую устранить утечки, если есть, залить хороший антифриз, hepu например, и ездить спокойно.

От чего зависит температура кипения жидкости в закрытой системе!?

ELSA смотрим, там стандарты и заправочные объемы.

Такие вещи тоже нужно читать

Я знаю какой антифриз положен для вагов. Но я работаю с вагами не 1 год и хорошо знаю что оригинальный антифриз фуфло. Если его менять каждый год то еще нормально. Почему у БМВ с сине-зеленым антифризом нет таких проблем как у вагов? Почему система у вагов ржавеет, забиваются радиаторы, особенно печки, а у бмв таких проблем нет? БМВ просто пример, так я с ними тоже связан и знаю. Про мерседес нифига не знаю и не говорю про него.
Hepu я предложил лишь потому что он первый на ум пришел их хороших антифризов.

Все ровно сколько Вы сними "работаете" и это только лично Ваше мнение ни чем не подкрепленное.
Вы крупный специалист по BMW такой же видимо как по VAG. Примеры AFT,API,SoST и TPI?
"Плавали знаем, ремонтируем все" - это не аргументы.

Повторю вопрос:
Хотелось бы увидеть технические аргументы, а не ссылки на свой опыт.

по моему,его антифриз меняют каждые три года

По правильному надо читать ELSA, там все написано.

Друзья, а нужно ли промывать систему при смене антифриза?

Не обязательно.

Конечно нужно, если там говна до хуя:biggrin:

Температура кипения прямо пропорциональна давлению

помню на старой тойоте пришлось смешать антифриз красный и синий..
ничего страшного не было..
он через какое то время просто отстаивался, один сверху другой снизу.. при работе мотора опять смешивался..
хотел поменять, но так и продал .

Последствия смешивания могут быть очень печальными, вплоть до того что коррозия в контуре охлаждения может "сожрать" алюминий. Все же не зря производитель указывает тип ож

Блин почитал, сейчас вопрос, мне при замене помпы в G13 долили G12+ или литр не критично? Уже 5 лет с завода надо наверно весь поменять и не морочиться.

Лучше весь заменить и срок уже подошёл. И так спокойнее будет. Всё же g12+ и g13 в основе имеют спирты с разных свойствами. Их смешивать можно только в крайних случаях

Пожалуй так и сделаю

Какой антифриз залит был?

----------

Если правильно смешивать, ничего страшного.

На сколько знаю антифризы нельзя смешивать!

В принципе ничего не произойдет если антифриз заводской,если подделка лучше заменить ,особенно на зиму.

лучше не мешать если есть возможность полностью заменить

в некоторых случаях да, может превратится в сгусток

:thumbup:

Нет проблема.

Добрый день, прочитал здесь одно из сообщений, что проводили эксперимент и доливали разные марки, и ничего не произошло, даже не вспенилось, как раз дело в том что если смешиваются разные присадки, то они выпадают в осадок, и даже основа у них может быть разная, если брать G11 и G12, основной проблемой в данном случае становиться снижение срока службы, снижение температуры кристализации, снижение антикоррозийных свойств. В краткосрочной перспективе это никаких проблем не принесет, а вот при длительной эксплуатации снизиться срок службы деталей и рти

лучше не мешать

Поддерживаю

Антифриз
 

Важен не цвет, нужно обращать внимание на маркировку и не смешивать G12+ к примеру с g13