DSG6 DQ250
 

Всем доброго дня. никто профессионально ремонтом мехатроника на данной РКПП не занимается ??!? может у кого есть какие сподвижки или наработки??! спасибо.

Гарантия уже закончилась? И что с коробкой случилось? какой пробег

Закончилась давно, пробег 140 вела себя не адекватно, поменял соленоиды и немного не правильно собрали, была проблема р2711 или как то так. Но уже все решили, а что хотели предложить вы??! Спасибо

Интересны были симптомы неисправности коробки. Хорошо, что у вас все решилось. У меня с коробкой проблем нет. А вот маховик начал позвякивать на холостых.

Какой пробег??! Как то проявляется ??! Пинки ( толчки) есть если на второй дать газа потом отпустить до торможения двигателем а потом добавить газа как будто резко кинули сцепление??!

Спасибо за участие. Пробег 75000. Пока так не пробовал проверять. Но по ощущениям пинков никаких нет. Кроме естественного жесткого переключения из-за холодного масла в коробке, ничего не замечал. Иногда холодный дизель пинается при переключениях коробки вниз. Считаю это естественным процессом по сравнению с бензиновыми моторами с их низкой компрессией. Где то на форумах прочитал, что люди добавляют немного оборотов ХХ для более плавной работы дизеля. И тем самым уменьшают крутильные колебания, которые должен сглаживать маховик с демпфером. Но чего то на этом форуме грубиянов полно. Только грубят и ничего не советуют как сделать. А вообще обидно конечно, что немцы стали делать машины с таким маленьким запасом прочности.

Многие делают чип дсг чтоб увеличить обороты переключения и сделать плавнее. А так да, на холодном масле толчки при замедлении торможении двигателем особенно со 2 на 1

Вчера сегодня пробовал. Ничего странного в работе не заметил. Коробка туда сюда передачи переключает, мотор обороты то много то мало, но толчков или рывков неестественных нет.

Что делать если иногда на горячую коробка питается, пры переходе со второй передачи на первую

Может попробовать провести адаптацию Васей или Одисом. В некоторых случаях помогает

Мотор чиповплся ???! По обновлял??!

Коробка может дергатся по причине износа четного или нечетноГо ряда сцеплений (агресивная езда, городская), збоя в мехатронике (очень много причин).По моему мнению нужно для начала провести адаптацию если не пройдет копать глубже.

какие блоки читать при подобных обстоятельствах?

Можешь ходы вилки включения передач посмотреть. Група 16 в Измерительных группах коробки, должно быть в диапазоне от 7,5 до 8,5 мм. Некоторые из етих значений надо в движении смотреть, а то нули будут.

ЕвгенийVP, дсг не автомат по факту механика... со сцеплениями и т.д.
плавности включения только за счет пробуксовки сцеплений
очень много нюансов температура, состояние соленоидов и масла
масло менять каждые 30к если городской режим

в пробке ставить на нейтраль

----------

а какие наработки нужны? могу прошивать любые конструкторы... с любыми передатками (из 2ух коробоок когда собирается одна) точки переключение менять (например поставить дизельную на бенз.... бывают очень близкие передатки с приятно длинной 6ой передачей для экономии)

в пробке ставить на нейтраль
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

ЭТО откуда такая информация?

----------

дсг не автомат по факту механика..
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
ДСГ- это автомат, или иначе говоря, применительно к данному типу коробки - это робот...а робот-это автомат(мы говорим -партия, подразумеваем Ленин, говорим Ленин, подразумеваем- партия)....кто же по твоему управляет КПП- наверное фиксики? Все КПП, которые не требуют участия водителя, все безусловно - автоматические. И нет тут при вопросе классифицирования , автомат, дсг, вариатор.

Давление по сцеплениям еще посмотри через vcds/vcp/odis.

Есть много глюков связаных с соленоидами Загрязнения и выработки

Я эти на коробки даже стремаюсь базовые адаптации делать. Если есть какие то в ней косяки то после базовых может стать все гораздо хуже или вообще не поехать.

----------

DQ200 и dq500 не боятся базовых. а с dq250 много раз попадал.

----------

DQ200 и dq500 не боятся базовых. а с dq250 много раз попадал.

но с другой стороны, если так произойдет, то это значит, что дсг надо 100% ремонтировать... и это лучше, чем ездить на сломанной..

Подскажите какое количество масла необходимо для полной замены?

А ГОД выпуска авто - назвать то можно

для ДК2500 при замене на сервисе 5 литров , как правило. Если слить на сухую, то 6 литров..

2015, машина в профиле

А заправочные объемы в инструкции по эксплуатации автомобиля!

совершенно правильный ответ...
.В профиле не обозначен год выпуска...если человек считает, что кто то должен перебирать все года выпусков, что бы ему ответить на вопрос, то это, как минимум - некорректно...
Тогда и ответ соответственный, - "приблизительно столько то"...
Есть программа, в ней надо забить год выпуска по VIN или то что указанно в ПТС....Почему кто то должен искать какую то информацию для кого то, если этого кого то, напрягает выложить элементарную информацию......... иногда руки опускаются, - хочешь помочь человеку, а он прямой как палка и категоричен - " в профиле написано"...
Вот воткни меня лицом в профиль, и укажи, где есть такая инфа?
не поленился, зашёл в профиль.......VW Golf 7 Variant 2.0 TDI DEJA DSG6 DQ 250
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
где тут год?

Год который не указан в профиле я написал в посте, а через запятую сообщил что (как я думал достаточная инфа) по машине в профиле.
Сори за некорректно поставленный вопрос.

ничего страшного...просто пойми правильно, что бы дать полноценный ответ, надо в программу забить данные авто, лучше если с VIN. А гадать на кофейной гуще - неинтересно....................................... ....
вот конкретный пример, для модели твоего двигателя, год выпуска начинается с модельного ряда 2016 года.....в вине у тебя наверное восьмая буква от конца "G"......в общем лей 7 литров, но вообще то нужен прибор, для правильного уровня при температуре 35-40 градусов..

Были небольшие толчки с 1 на 2-б, сделаю по ютубу адаптацию Васей- небо и земля

Здраствуйте всем. Подскажите куда копать?
DQ250 передний привод маркировка HYD
Едет отлично, переключает здорово. Но при переводе в паркинг иногда падает в аварию. Перед этим слышно как коробка пытается несколько раз включить паркинг, но не может.
Заменил маховик и сцепление, не помогло.
Ошибку выдает 19143/Р2711-004

----------

Базовые установки после замены масла, маховика и сцепы делал

Замена сцепления, тысяч на сто пострадаешь, но это в случае если адекваты будут делать. А так как война, будет все 200-те

Сцепление заменено. И маховик

После прочистки мехатроника и замены соленоидов коробка не адаптируется. В чем при езде слышен скрежет. Что посоветуете?

Марка:

Volkswagen

Модель:

3C - Passat 2006 >

Модельный год:

2007 (7)

Модификация:

Variant

Буквенное обозначение двигателя:

BMP 2,5л TDI-PD / 103кВт

Номер детали АО:

02E927770AE

Номер детали:

02E300043S

Номер версии АО:

507

Номер версии ПО:

1302

Дата выпуска:

19.12.2006

Кодирование:

20

Возможность прошивки:

перепрограммируемый

Обозначение системы:

GSG DSG 070

-Записи в регистраторе событий (Источник данных: Автомобиль):

Запись в регистраторе событий

Номер:

VAG00473: Блок управления электромеханического стояночного тормоза-J540

Тип ошибки 1:

опросить регистратор событий

Тип ошибки 2:

статически (постоянно)

+Стандартные параметрические условия:

Запись в регистраторе событий

Номер:

VAG00292: Уровень давления в системе подачи жидкости под давлением

Тип ошибки 1:

выход за нижнюю границу

Тип ошибки 2:

спорадически (время от времени)

+Стандартные параметрические условия:

Запись в регистраторе событий

Номер:

P1707: Помехи в работе блока Mechatronik

Тип ошибки 1:

выход за верхнюю границу

Тип ошибки 2:

спорадически (время от времени)

+Стандартные параметрические условия:

Запись в регистраторе событий

Номер:

P1815: Клапан регулирования давления 1 короткое замыкание на плюс

Тип ошибки 1:

недостоверный сигнал

Тип ошибки 2:

спорадически (время от времени)

+Стандартные параметрические условия:

Запись в регистраторе событий

Номер:

P1707: Помехи в работе блока Mechatronik

Тип ошибки 1:

обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

Тип ошибки 2:

спорадически (время от времени)

Чем делали базовые настройки ?

----------


Чем адаптируете ?

[QUOTE=Pinacle;1158197]Чем делали базовые настройки ?[COLOR="Silver"]

VAS5054
И ВАСЕЙ

сколько будет стоить свап с dq200 на dq250?

следующий

Thanks!

был похожий косяк, ошибки не помню, причина была в маховике, не совпадало количество зубьев нового и старого

8,5 л у меня ушло