В системе всегда должно быть давление это Comman Rail

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

При выключении топливо должно остаться в системе, чтобы насос и система высокого давления не завоздушились.

В форсунках стоит клапан который держит давление системы когда форсунка закрыта, на рампе предохранительный клапан который держит давление 3000 бар, они не пустят воздух в систему. Тогда зачем еще давление в обратке создавать?

Разобрался с топливной, на машине четыре форсунки травили топливо в обратку. По невероятному стечению обстоятельств нашол стенд для проверки форсунок SCANIA XPI, заставил топливщика разобраться с конструкцией форсунки и возможностями стенда. и отремонтировал. Так что теперь в Тольятти ремонтируют форсунки на топрливную систему "комон рэйл" от Скании.

Как стенд называется? Сколько проверок делает, можно ли получить код?

Ты знаешь, я собственник машины, меня прижало я начал бегать искать. Один мне проверил форсунки, другой их разобрал и продефектовал, третий исправил изношенные детали, первый снова проверил и отрегулировал. У меня есть результаты испытаний на стенде до ремонта и после ремонта. Если это как то поможет я могу отсканировать и переслать.

Ясно, я понял.

Исправил изношенные детали .... ??? Можно поподробней...восстанавливали или что-то меняли

Памир, Скинь пож-ста свой телефон,нужно пообщаться,я перезвоню.
Мой 89135372037.