YV2AG30A8DB638054

Как я поне надо убрать аграничения из ошибка ии чтоб топлива меньше жрала

----------

Завтро скажу что мне посаветовали

ну да

уж вечер миновал...

Добрый день. Вы как то в одной из тем написали что можете отправить руководство для ремонта dxi11. Если она у вас осталась отправьте пожалуйста.
Если можно в личном сообщении. Пока не могу видеть ссылки.

----------

Добрый день. Вы как то в одной из тем написали что можете отправить руководство для ремонта dxi11. Если она у вас осталась отправьте пожалуйста. Если можно в личном сообщении. Пока не могу видеть ссылки
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

----------

Перепрограммировать можно но не советую шанс что вам зальют правилную прошивку мизерный. Лучше поставить эмуляторы егр и adblue. Их если вдруг рейс в европу можно легко снять и проити нормы евро5.

у Вас большой опыт ? Сколько лет ?


шанс это в лотерее. Я лью правильные заводские прошивки.


эмулятор ЕГР на Рено евро5 ???????

я мог бы вступить в полемику и рассказать через сколько километров деградирует кат.нейтрализатор при работе без впрыска мочевины, но смысл ?

Начну и отвечу по порядку. Диагностом не работаю но повидал многое и некоторых могу поучить. Все сказанное это мои личный опыт. Лет мне 38.
Все эти махинации с эбу ком транспорта своего рода чип тюнинг как раз и есть лоторея. И я очень сильно сомневаюсь что есть заводская прошивка для перехода с евро 5 на евро 2. Да вы можете загрузить прошивку с эбу d13 евро 2 и говорить о ней как о заводской. На рено стоит dxi или dci но не d13 да вы можете сказать это одно и тоже но все же человек спросил про d13 вольвовский мотор. Egr написал просто а не утверждал, наводя на существование эмулятора и для него вдруг ввиду множества конфигурации двигателя он там стоит. А что вы при переходе на евро 2 будете все также использовать мочевину чтобы кат нетрализатор не деградировал? Ну уж простите тогда это будет все таже евро5. Да он не будет деградировать Тольке если его не будет вовсе. Лучше посчетайте через сколько км деградирует мотор при таком подходе. Ведь не зря там для форсунок и многих деталей евро 2 и 5 разные каталожные номера.

Просто оставим это здесь.

----------

в копилку Вашего жизненного опыта - на Renault Magnum стоит Volvo D13A или D13C (от 440 до 520 л.с.)

не надо лить мочевину, зачем ?
Да и ката на евро2 нет.

а с чего мотору должно быть хуже ?

если есть желание проверить, могу дать VIN код евро2 и евро5.
Спросите у дилера, убедитесь что номера насос-форсунок одинаковые, признаете что Ваш прошлый жизненный опыт в этой сфере нужно помножить на нуль.

Даваите каждый останется при своем мнений. Прошиваите на здоровье.

Прошивка не загружается с другой машины. А если даже и загрузить, почему она не заводская? Её же завод создал :smile: